Волксваген Тоуарег Тест Дриве од 2010 џип
Бербер Теватон
Испитни погон Новог Волксваген Тоуарега Становници Москве, како сви знају, разликују се у такту, пријатно манира, интелигенција и поштовање личног простора других! То се још једном догодило у процесу испитивања новог ВВ Тоуарега.
Не верујете у људску осетљивост и такт? Озбиљно? Па, генерално, у ствари: у ствари, све горе је ослабљено готово громобраном брзином из 40 степени Московска топлота прошлог лета до ноћног мраза почетка септембра, покушај такозваног сарказма. Замислите следећу ситуацију. Напуштање супермаркета, мирно котрљаш своју колишу на Новом Тоуарегу В6 ТДИ-у, успут, на путу, 2.850 200 рубаља, отворите аутомобил и чујете одострага: Е, поштовање, разговор једе! Радосто се окрећете и видите четири типичне мишиће од карактеристичног изгледа, са неким нездравим интересовањем оних који вас сматрају вама и аутомобилом. Једина мисао: Па, тестирали су машину са гужвом галопом који је пожуривао у глави, без да се траг скрива негде у задњим улицама подсвесних и равно одбијених да се тамо одбијају. Али, срећом, испоставило се да момци само желе да разговарају о аутомобилу. Момци су једноставни као пет центи. Очигледно да им то чак и не догађа да и даље можете да имате ствари у животу, осим да свима причате о аутомобилу или парку у близини куће, особа дође до вас и почиње да се доводи до питања о новом Тоуарегу. Штавише, то током случаја извештава да када је на то тачно возио дилера на тестирању дилера, на то, наводно му се чинило да је у покрету нови аутомобил био практично другачији од аутомобила Од претходне генерације, на којој се овај стручњак сецира дневно. Ако већ знате све, зашто питате, ујаче?
Па, ако су то били изоловани случајеви уличне комуникације. Не, интересовање становништва у новој генерацији Тоуарега може бити јасан и стабилан. Због онога што је ваш дописник у неколико дана вожња на овом аутомобилу морао да спонтано спонтано функционише као менаџер аутомобила најмање 12 пута! ВВ ме може одвести за плату
Надајући се да ће наставити роман са старим љубитељима модела и његовим ублажавачима својих обожаватеља, волксвагени дизајнери, јер, међутим, увек у таквим случајевима нису организовали стилске револуције, чинећи појављивање новог тоуарег хармоничног развоја изгледа на изгледу модела претходника. На предњем делу аутомобила, како се очекивало, блок-Фара је постајала најупечатљивији у оку иновације. Сада у потпуности одговарају тренутном кодексу корпоративне области аутомобила из Волфсбурга стекао је карактеристичне углове очију. А у општем дизајну њушке новог модела сада можете сазнати нови голф са Сироком. Пре свега, за то у одговору, дизајн лажне решетке радијатора. Али део маровичног чаробњака домаћег тржишта помало је подсећа на одговарајући део тела претходне Порсцхе Цаиенне. Не можете јасно формулисати, али визуелни поздрави рођака може се јасно пратити. Силуета аутомобила је остала иста, мада су се све његове димензије промениле. Дакле, дужина се повећала за 41 мм, ширину 12, а база за 38 мм: до 2893 мм. Висина се смањила за 17 мм. Занимљиво је да раст уздужне величине аутомобила готово тачно одговара повећаном простору за ноге задње путнике. Што се тиче места возача, тешко се жалити на то, као и у претходној генерацији модела, како у погледу ергономије и материјала који се користе у украсу. Да, украс не утиче на обиље дрвета, хрома и коже нерођених јањади. Све је мирно, суздржано и без патоса. Али још увек не желим да изађем из управљача. Међутим, овај осећај је такође изазван по понашању аутомобила и на путу и \u200b\u200bизван ње. Почнимо са преносом. Раније је сваки тоуарег опремљен блоковима свих врста диференцијала дизајнираних да поједноставе превазилажење на -родију. Али велика већина њихових власника практично не користи ове лосионе. А од сада, основна верзија Волксваген Цроссовер-а биће опремљена поједностављеним преносом 4 мемоција, која има само диференцијал Торсена, дистрибуирајући власт између предње и задњег моста у пропорцији од 40:60. За Асфалт Јуепер ово је више него довољно. Али за оне појединце који се сами замишљају као освајања стварног -рода, предлаже се сложенији пренос. Зове се 4кмотион, а укључује пакет теренске технике, који укључује снижавање преноса и интерсосексеенуса и задње интер-беле диференцијале. Блокови се могу активирати и аутоматски (приликом клизања точкова) и присилно. Последња генерација Тоуарега такође може бити опремљена пнеуматским суспензијом, захваљујући којима се може разносити од пуњења 160 мм на -родове 300. Карактеристично је да су га Немци одлучили да га користе, али чисте азот. Пнеуматски систем машине потпуно је повезан са атмосфером и проблеми корозије делова који је изазвао. Генерално, Пнеума је пријатна ствар. Помоћи ће да се ублажи свакодневни живот домаћинства. Морате уронити нешто тешко у аутомобилу, притисните тастер на зиду пртљажног простора, а аутомобил седи. Отпремио сам да притиснем следеће дугме да се аутомобил врати на почетни положај. Узгред, када, на пример, пуњење нечега у пртљажник, одједном схватите да ћете морати да савијете стражњи дио задњег седишта, не би требало да нервирате потребу да бацате све, идите до врата, преклопите Сидухију а затим почните поново да се учитате. Уместо да је ово трчање, довољно је да вам пружи руку и притиснете друго дугме на зиду дебла. Пролеће ће радити, а назад ће се наприједити самостално. У деловима или обе половине одједном желите.
Удобност је неопходна ствар за аутомобил ове класе. Међутим, главна ствар је како она иде. Одмах изговорите, са 240 дизел сила испод хаубе, осам -Пееед аутоматски и сви -Воел погон, нови ВВ Тоуарег В6 ТДИ јасно се односи на аутомобиле као што су притиснули и возили. Чак ни у спортском режиму преноса преноса тркачке амбиције 95% будућих власника овог модела биће у потпуности задовољне. Морам рећи да је овај мењач Волксвагеновити јасно успело. Прво, уз његову помоћ, машина може јасно успорити мотор, који је међу класичним хидротрансформера аутоматским преносом реткост. С друге стране, захваљујући осам преноса и провјереног програма управљања, овај механизам даје приметљив допринос зеленој штедњи горива. Јасно је да серијско тоуарег није тркачка машина ТРС серије ВРЦ, већ за његову класу убрзава, управља и ко је то прекрасно. Међутим, све горе наведено уопште не значи да аутомобил директно чини возачу налуљује попут угризе. То уопште није било. Веома је пријатно ићи на то. Подешавања суспензије, изолација буке, ергономија и остали детаљи Све је савршено прилагођене и глатком кретању органа возача и путника у свемиру и да жане за сав новац.
Међутим, већина аутора ових линија изненадила је једну познату жену од пет година, увек нервозно реагујући на оштро убрзање и велику брзину у било којем, чак и најлуксузним европским и азијским аутомобилима опремљеним ваздушним суспензијама, укључујући. Сједећи у својој деци столици у задњем седишту ВВ Тоуарег В6 ТДИ, никада се није исказала чак ни са почните методом папучице на под. Али на брзини 8090 км / х Редовно надуване усне: Зашто идемо тако споро?
&
За Русију је ВВ Тоуарег опремљен са шест мотора. Две од њих бензин и дизел В8 са запремином од 4,2 литре имају капацитет од 360 и 340 кс. редом. 3,6-литарски В6 бензин је представљен у двије иПостас капацитета 248 и 280 КС. Слично томе, Дизел В6 може имати 204 и 240 коња.
Искуство
Од током испитне вожње новог ВВ Тоуарега, дуготрајна суша напала је Русију, да пронађе било какву пристојну прљавштину како би проверила својства офф-путева, могућност се није појавила могућност. Међутим, Искуство ВОЛКСВАГЕН-а ван путева веома је приложан, традиционални догађај који је организовао Руски представништво Волксвагена. Припремљени аутопут, испорука машина са којима не можете заиста да стојите на церемонији, шта је још потребно за тест офф -роад? Организатори нису могли да дају суперграче (из очигледних разлога), али разне природне и вештачке препреке у потпуности дате у целости! На њима је тоуарег са задовољством показао импресивне способности ваздушног суспензија чишћењем импресивних граница. Истовремено, аутомобил је имао пуно могућности да се похвали његовим напредна електроника, која, на пример, да мирно и лагано исече из најслађих падина и крене напријед чак и када су три од четири точка безнадежно клизање.
Спецификације
ВВ Тоуарег Ново
Димензије (мм) 4893к1997к1923
База (мм) 2893
Цлеарнинг (мм) 160300
Запремина мотора (ЦМ3) 2967
Макс. Повер (Л.С.) 240
Макс. Обртни момент (НМ) 550
Убрзање 0100 км / х (ц) 9.9
Макс. Брзина (км / х) 218
Потрошња горива (Л / 100 км) 8
Запремина пртљажног простора (Л) 580
Цена (руб) 2 850 200
