Тест Дриве Волксваген Пхаетон 2002 - 2009 Седан

Поздрав Поздрав од "људи"

Представник европске фтон Фтон Фтон ФЕНОН донио је своје дебитовање на сајму аутомобила у Женеви. Доступно у четири или петосека. Аутомобил је опремљен В6 бензинским моторима (3,2 литре, 241 л.) И В12 (6.0 Л, 420 л.) И ускоро се треба појавити у облику слова В у облику В у облику В. године (5.0 Л, 313 литре. Са.). Мењачи - механички шесто -Спеед и аутоматски пет- или шест -Спеед. Најмоћније модификације су опремљене са свим -Веел пренос погона
4 кретање.
 
У највишој амбулантној светлости долазе промене. Ипак, препознате величине Мерцедеса, БМВ-а, Ауди, Јагуара и Лекуса морат ће се стиснути. Шта је то, покушај велике бриге за изненађење света са народном лимузином представничког разреда? Наравно, не - упркос познатим амблемима и имиџ марке, заборавите на приступачност. Пхаетон је велики и веома скуп аутомобил опремљен у највишој категорији. По аналогији са класификацијом хотела, он може сигурно доделити статус од пет ствари.
 
Упориште традиција
Елементи авангарде -Гарде дизајна већ су продрли у некада укочене породице репрезентативних седанса: на пример, БМВ Седмо Сериес. Али прворођени Волксваген у овој класи је строго наглашено. У исто време, новост је наследила корпоративни идентитет: чак је чак и почетни поглед довољан да се идентификује прецизно Волксваген. Нека је највећи и најпрестижнији.
 
Стилисти су такође радили на унутрашњости. Унутрашњост се одликује луксузом и здравом конзервативизмом. Салон је врло удобан и нема места за крајње - атмосферу канцеларије или рачунарским центром. Као и сви модерни аутомобили, Пхаетон је пуњен електроником буквално од точкова до крова. Али тренди иновације се подносе врло деликатно - не постављају се за приказ. Као резултат, власник добија комплет опреме за пуни џентлмен и користи га, а не мучи његова сопствена инфериорност. Док је у другим аутомобилима само врста обојених дисплеја и џојстика инспирисала страхопоштовање: да ли је то могуће за једноставан смртник да се магистрира неку врсту богатства рачунара?
 
Детаљно разговор о сету опреме је незахвално занимање: превелико је сјајно. Али да ливе на листу онога што недостаје, вероватно неће успети, јер фаетон има све што би требало да буде представник представнике представнике. Чак се и поклопац трупа затвара и закључава серво. Поједноставимо задатак и само погледамо у салон.
 
За возача и кухара
На леђима, уместо уобичајене софе за три путника - два пуна места. Одвојени близанци за управљање климом инсталације, наслони за руке, држаче за чаше, пепео са светлима за цигарете и мобилни телефон (један за двоје) обезбеђени су високим особама. Ако је потребно, поред моћног аудио система, телевизор је монтиран.
 
Седишта за овлашћења овог света је врло погодна: опремљена уграђеним вентилационим системом и потпуним сетом прилагођавања, укључујући серво-растуће наслоне за главу. Постоји меморија за неколико одредби, Лумлбал нагласак и остале радости. На овим седиштима можете седети вертикално, или се можете распасти. Генерално, постоји доста комфора, јер, заиста, простори. Кољена задњих путника никада неће проћи у леђима предњих седишта, нећете додирнути свог ближњег у лактом. Једина жалба: Висока особа треба да уклони главу, јер је пад кров низак - између мрак и пресвлаке плафона и остаје остало у пацилу од осам центиметара.
 
Свако ко преноси кухар са места на место такође није лишен комфора. На располагању је - колона управљача регулисана електромоторима; Паркинг кочница са погоном ножа; Погодан седиште са меморијом за неколико одредби изграђених у вентилационом и вибрационом масажи; Огроман простор за остатак леве ноге. Аутоматски мењач има ручни режим управљања помоћу прекидача за управљач (готово као у тркачу). Комбинација уређаја је класична - округли бирици са сјајним ивицама. Читање читања је лако. Али можда је најпријатнија ствар која користи навигациони систем, климатска инсталација, аудио центра, бројне функције и подешавања није тешко. Кључеви, дугмади, ротирајуће ручке су разумне разумне и опремљене бијим иконограмима. Логично управљање елиминише потребу за проучавањем обимних упутстава пре него што се било шта прилагоди. Чак је и дисплеј у боји органско уписан у конзолу и не иритира конзервативног корисника.
 
Опћенито, унутрашњост Фетона наглашава одређену свестраност аутомобила. Пет дана у недељи, власник престижног лимузина може удобно провести на задњем седишту и пустити возача у суботу и уживати, пилотирајући фанону сам самостално.
Узгред, како апарат путује више од пет метара са опремљеном масом од 2,3 тоне?
 
ФАДС карактера
Најупечатљивији утисак аутомобила са шест у облику слова В у облику слова 241 литара. Са. - Једноставност контроле у \u200b\u200bкомбинацији са темељном и изванредним глаткошћу. Аутомобил је непромењивски омогућава осећај да то није мало, већ чврст и скупи лимузина. Сензација долази готово на подсвесном нивоу. То се олакшава глатком се крећући на неправилности пута, нагласио је бас -Схапед мотор мотора, врло брзо, али не и оштро убрзање - врста намерно одбачене силе. У исто време, у граду се Пхаетон показао да је неочекивано маневриран. Лако га је паркирати. А ако уместо да се одгајате од Степе, одлучите да журите од низа заредом, молим вас - лако и лако. Миран и активан управљачки програм ће добити задовољство. Све је у реду - пажљиво водимо драгоценог путника, али ако је потребно, можемо брзо.
Тешка машина савршено успорава у целокупни опсег брзине (и протеже се далеко изнад две стотине) и осетљиво реагује на било коју радњу воланом. Хидраулички омот је толико виртуоз који га сећате само ротирањем управљача у стајаћем аутомобилу. У осталим случајевима, тренутна и тачна реакција, што је довело до потпуног разумевања између возача и аутомобила.
 
Удобни и енергетски -Инвенцијални пнеуматски привесци заслужују одвојене похвале. Висока глаткоћа њихове способности није ограничена - постоје и прилагођавања. Укључујући жељени прекидач за пребацивање, управљачки програм ће се повећати или смањити клиренс пута директно из кабине или променити крутост амортизера. Осећене су четири фиксне одредбе: удобност, основне, спорт, спорт-2.
 
Темперамент шесто-кафилира за аутомобил ове класе је сасвим - готово савршено одговара сврси престижног лимузине. С једне стране, еластичност и способност вожње у удобним режимима, на другој - импресивној динамици и брзини.
Али не заборавите: Постоји и сви модификација погона са јединственим В12 мотором капацитета 420 литара. Са.! Такав фаетон је права звер. Тамо где је нестала глаткоћа и скривена снага - овде агресија за емисију. Звук - прскање уместо бас роцка. А ако је на подлошком папучицу плин притиснуто на поду Аутобахн - од преоптерећења уда, чини се да се држе кичме. Прави авиони - на писти ће се лако расправљати у убрзању са Јет Боинг-ом.
 
Али, задовољавајући тркачке амбиције, схватате да претходна хармонија више није. Аутомобил је величанствен на аутопуту, али потешкоће се појављују у метрополи. Са сваким додиром, убрзање је такво да путници почињу да се љуљају. Ако их жалите, не идите на десну ногу дуго за глатки додир, потребан је врло накит за накит. Морамо навести чињеницу - најмоћнија модификација ПХАЕТОН-а је погоднија за активно јахање, а не ВИП нагађања задњег реда седишта.
 
Текст / Вадим Криуцхков
Фото / Вадим Криуцхков и Волксваген Цомпани

   

 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"