Тест Дриве Волксваген Пхаетон од 2010 лимузина

Волксваген Пхаетон Лонг.

Ово путовање је мало подсетило у уобичајени премијер тест. Уместо тога, били смо позвани да посетимо, а не некога и канцелара сама домета модела Волксваген - Лонг.
Покушао је да то учини да то учимо ближе, показали сте нам ваш дом и место где живе његови бројни рођаци.

Одговорност
Дефинитивно је био смели корак - да се одлучи да производи аутомобиле премиум класе под марка ВОЛКСВАГЕН. Велики лимузин фаетон, попут Озенник Тоуарег, испао је тежак удео - да се на први план борбе наступи на јачању нове слике марке. Тешко је рећи ко је од њих био тежи, али Пхаетон је напао сектор, где је све дуго подељено, а положаји владајућег тријумвирата са југа Немачке изгледало је непоколебљиво. Поред тога, Волксваген Слика као произвођач злогласних народа, као доброг вина, било је задржан годинама. Купац је морао да се навикне на чињеницу да аутомобили под овом брендом могу коштати 50 и 100 хиљада евра.
Појава издужене верзије лимузине из Дрездена је прилично логична, јер главни конкуренти такође имају сличне модификације у свом арсеналу, пружајући напредне функције за задње путнике. ВВ Пхаетон Лонг је дуже од стандардне верзије од 120 мм, односно колико је задњи део кабине већ прилично мали аутомобил. Споља, дуга база може се разликовати само заиста огромним задњим вратима, а стручњаци ће прославити малу промену дизајна решетке радијатора, чије су хоризонталне даске комбиноване у снажно испружене трапезе.
 
Пхаетон Десигн је класичан жанр: Огромна хауба, велика област застакљености, импресиван труп. Кад причате о изгледу овај аутомобил, речи су велике и масовне и сами траже језик - то се односи на грб произвођача на решетки за радијатор и предње стране и ретровизори. Статус аутомобила обавезује! И само натписне плочице са именом модела и запремине мотора, као да нешто стиде, они су на крају поклопца пртљажника. Иако би вам било потребно огромна хромирана слова када сви знају име Волксваген водећег брода! Пхаетон је од интереса чак и међу становницима Дрездена - града у којем се родио. Многи од њих дуго су погледали на ауто, а затим климне главом, а онда у промишљеност да зове његову вредност. А наш фаетон на метлом коловозу осећао се као мајстор живота, а у његовим огромним очима одражавао је пролећно сунце.
 
Спољна чврсталост сакрива богат унутрашњи свет аутомобила који нам је дат у врло богатој конфигурацији. Његов салон је подсетио на унутрашњост клуба за цигар Лондон. Материјали су одабрани са укусом и немачком педаном - било да је то мека пресвлака од коже или пластичне плафонске ружве, које су украшене дрветом, као и предње плоче. Возач таквог аутомобила је и даље недавно додељен улога возача кабине, њено радно место се често не разликује посебним удобношћу и великим простором. Сви напори инжењера су били циљеви су усмерени на задовољење потреба задњих путника. Срећом, времена више нису време, тако да је возач фаетон окружен негом и удобним удобним условима.
 
Велики предњи панел омогућава вам да поставите све контролне и контролне уређаје тако да возач буде што додатни покрети. За почетак, он може да постави седиште са 18 електричних мотора, а затим поново захваљујући погону - подесите управљач. Сада можете схватити именовање шест бирања на инструмент табли и одређени број тастера на средишњој конзоли. Са свим обиљем извора информација и бројних функција уграђених у меморију рачунара, предњи интерфејс је много пријатељскији од осталих оперативних система.
 
Чим кључ претвори кључ у закључавању паљења, 4Ц-Цлиматрониц систем ће подићи део украса ораха и дефлектори ће бити објављени на мамац. Веома спектакуларно. Али нећемо заборавити да ми припремамо улога публике председничке ложе. Таква 12 цм је потпуна слобода деловања путника задње софе. Иако то чак није чак и кауч, већ и две широке фотеље са десет електрично регулатора, загрејане и масажне. Њихов дијели импресивне величине конзоле са контролном панелом седишта, преко које је тестиран велики течни кристални екран и контрола система реципрочне контроле. Било би више логичније на овом месту на овом месту мултифункционални екран који комбинује и прилагођава климу и систем за забаву, али Немци су одлучили да се последњи екрани могу да се налазе у наслони за главу предњих седишта. Угашени из страних ока са мрежичким завесама, путника десне стране фотеља и даље може да помера седиште испред њега, а затим било које дуготрајно путовање претвори у сесију опуштања за пратњу висококвалитетног музичког система. Овде смо у таквом окружењу морали да путујемо у Пхаетонску кућу - на производњи стаклене производње.
Пут кући
Пхаетон се брзо и самоуверено вози кући. Снажни бензин В8 под хаубом, апсолутно није узнемирен путницима опсесивним звуцима или ниским фреквенцијским урлом, брзо реагује на притисак на папучицу гаса. Само у горњем распону револуција омогућава себи да ради на повишеним бојама, надокнађујући га асертивним, али удобним убрзањем. Аутоматски 6-досови оквир не делује преношење, једноставно је трансфери завидним глаткоћом. Возач може да преузме контролу над њеним рукама, а затим ће преносе прећи на две латице на колони управљача, али ова функција је декоративније, јер ручни режим на пхаетон подразумева независне радње кутије када се достигне тахометар од црвене зоне . Активна хидрауличка суспензија са променљивим путевима и крутост амортизера - Ствар је дефинитивно занимљива и неопходна. Она се спушта аутомобил од 15 мм чим брзина пређе 160 км / х. Трутрост возача за амортибире од амортизера мораће да бира уз помоћ рачунара. При великим брзинама оптимални режим се може сматрати спортом, који минимизира вертикалне љуљачке и ролне. Тачно, мало зглобова на асфалтном ауто у овом случају очигледно ће се осећати све тело. Ноћни аутопут осветљен светлошћу ксенонских лампи претворено је у црну траку, радар темпомат надвладава удаљеност до аутомобила испред аутомобила и ресетира брзину, курс не захтева подешавање, страних звукова, гњави, страни звукови, и само јарко означени уређаји не дозвољавају да се возач опусти. Овај аутомобил је очигледно странац окретање педала и спровођење као странац океана јахте трке са џет скија. Пхаетон воли када раде тихо и поуздано, а он одговара у натури. Без претераног нервозе ће доћи до друге стране и једва приметан банке, ће описати лук, без довођења у питање да слајд или мини. Он штити путнике, тако да је стабилизација система и на сва четири точка пренос погон не дају разлога за забринутост, догодити са возач драиверскои напад грознице.
Финале
За Волксваген Пхаетон додатне 120 мм - првенствено је коначно одобрење возила у извршној класи. Сада љубитељи бренда почиње са Голф и Поло, већ могу себи приуштити да не буде ометен од стране других брендова. Поред две опције се разликују у бази дужине, Пхаетон нуди широк избор мотора - од В6 3.2 и 12 цилиндара Е-облику мотора. У руској тржишне цене аутомобила у складу са својим квалитетом и позиције -. Од 92,5 хиљада до 134 хиљада долара ..
Неке спецификације Волксваген Пхаетон, Дуга В8 4.2
(Подаци произвођача)
Димензије, 5175х1903х1450
База, мм, 3001
Траг точкова напред / назад мм 1625/1612
Пречник стругања 12.5 м
Тип мотора В8 бензински
40-вентил
Радна запремина, коцка. сее 4172
Макс. Снага ХП / рев / мин 335/6500
Макс. момент Нм / о / мин 430/3500
аутоматски мењач
6-бенд
Гуме 235/55 Р17
Макс. брзина, км / ч 250
Време убрзање 0-100 км, са 6.9
Потрошња горива (ЕУ), л / 100 км на 9.3 / 13.1 / 18.9
Запремина резервоара, 90 л
Максим Ракитин
фото аутора
 

 

Извор: Магазин "АутоПанорам"