Тест Дриве Волксваген Пхаетон 2002 - 2009 Седан

Десетак за срећу

Тако се догодило да је то била цифра дванаест који отвара аутомобил са прелазом представничком разредом, али Волксваген је сматрао да то није довољно да има толико цилиндара и дошао је дуго.
Слажем се да је веома тешко уверити нашу размажену особу невероватне стрмине марка Волксваген. Стога је вођство ВВ забринутости дошло до оригиналног потеза, пружајући извештаче са потпуном слободом током теста дугог фаетон - није било тешке руте које организатори наметнули. Ево аутомобила за вас, а овде је име хотела, где је пожељно (пожељно, а не нужно) да буде увече. Специфична рута - на савест навигационог система и по нахођењу посаде. Као резултат тога, у четири дана смо се путеви Немачка возили више од две хиљаде километара. Испитали су ремек дела Дресден галерије, поклонили се споменикама на пару Гоетхе-Схиллер у Веимар-у, посетили ноћни казино у Берлину и престоници Волксваген Аутостадта у Волксбургу. Укратко, придружили смо се стилу живота, блиским власнику ВВ Пхаетон.
Пут људи. Наравно, свако би вероватно поновио ову руту на мање патос аутомобила. Можда би био уморан, али поновио: Ека Невидал - 500 км дневно. И ми нисмо само уморни од дугог капета, али уживали смо у томе.
Већина руте је била на аутоматском облику. Са В8 мотором капацитета 335 КС Ауто се лако креће по крстарећим брзином од 180--200 км / х, без присиљавања возача да буде посебно напети. Јер управљајући лимузином дужином дужине више од пет метара и тежине две и понса (два путника Плус пртљага) није једноставно једноставна, већ врло једноставна. Постаје мало непријатно само на брзини близу максимума - негде након 210-220 км / х. ПХАЕТОН почиње да се приметно разбија у малим окретама. У овој ситуацији, рути сломљени на путевима бивше Источне Немачке били су посебно изнервирани у таквој ситуацији. Систем за прилагођавање крутости амортизера није помогао - правилна стабилност није примећена чак ни у самом стегнутим спортом.
Али у потпуности смо уживали у могућности да интервенишемо у раду аутоматског мењача. Технички ручна контрола решена је у Феррари Стиле - Двије латице су скривене иза волана: десни прекидачи зупчаника горе, лево-доле. Није потребно преносити аутоматско преношење у спортски или ручни режим - латице сами пресретајући менаџмент, само поуздано притисните један од њих. Решење није неоспорно, јер фаетон Лонг није спортски аутомобил, већ репрезентативни аутомобил. Али ако се морате прећи на велике удаљености и возач је професионалац, тада ће систем уштедјети пуно времена и живаца. На пример, у ситуацијама где на влажном асфалту желим да успорим убрзање са мотором или обрнуто, оштро скок заобилази безобразни возач-борац.
Фолк игре. Путнички, ако је на предњем седишту, такође ће пронаћи нешто да уљепшава досаду. Одмарање из смене, забављао сам се да сам проучавао дугмад на предњој плочи и у тунелу између возача и путника. Има их пуно, да би се благо ставили. Међутим, контролни алгоритам свих помоћних функција схвата се буквално од пола хиљаде: прилично је лако схватити чак и без вишеструког упутства. Све информације се емитују на централном екрану, а свако ко је упознат са Виндовс 95 античким системом може комуницирати са рачунаром Пхаетон. Контрола свих електроника организује приступачни принцип: Једна функција је једно дугме. Тастери су означени иконограмима или прилично међународним скраћеницама као што су радио, Темп или НАВ. Систем је разумљив не само полиглотима, већ и било ком возачу, бар мало познато са латиничним абецедом. Овде, на пример, полуга која приказује амортизер. Кликните на дисплеју и слика машине са дијаграмом. На једном крају дијаграма пише се утеху, на другом - спорту. Надаље, ротација полуга се подешава ротацијом ручице. Аутоматизација је способна да прилагоди клиренс на путу: у граду се тело може подићи за 25 мм и нижи на аутопуту. Поред тога, аутомобил аутоматски чучи 15 мм од неутралног положаја када досеже 140 км / х.
Такође можете да прикажете и на екрану списак свих познатих радио станица, имена дискова утоварена на ЦД Цхангер или користе навигацију са огромном базом података о Немачкој - садржи не само улице са кућама, већ и ресторанима, већ и ресторани , хотели, бензинске пумпе ... и можете да повежете систем упозорења о саобраћајним гужвима који раде путем мобилног комуникационог система (постоје два уграђена телефона у аутомобилу), затим ће навигација аутоматски бирати бржу руту.
Инсталација климе је посебна прича. Кроз дисплеј можете да конфигуришете микроклима око сваке од четири места ПХАЕТОН-а. А када температура достигне дату, тада ће аутоматизација сакрити дефлектори клима уређаја под панелом Црвеног стабла.
Народна срећа. Простор је чудна ствар. Ако га ставите на линију од 12 цм, онда то није довољно. Ако продужите стандардни фаетон од 120 мм, онда је то много. Доста их је да се распадају у ваше седиште и стварно испружи ноге натегнуте паркетом галерије Дресден. Тачна, слична удобност коштаће око 13 хиљада долара. Двије задње седишта са подзаконским одељењем сматра се опцијом. У стандардној конфигурацији, кауч са три седишта још је познатији људима.
Једино разочарење може се сматрати недостатком електронске забаве у нашем аутомобилу. Масивна пластична конзола, која се налази испред очију задњих путника, сугерисала је барем идеју телевизора, осветлити досаду дугог путовања. Али не, јединица се испоставило да је само огромна контролна табла засебне инсталације климе. Дакле, најприкладнија лекција за задњег путника је да се из спољног света изолира са завесама на свим прозорима и налетјети у блажени нап - има више појединачног простора од леђа него у првом салону у авиону.
Фолк Схов. ФАЕТОН Лонг не припада тим аутомобилима који једноставно купују. Пажљиво је одабрано и лагано, попут вечере у скупом ресторану. Листа могућих опција са малим штампањем траје 28 страница и заборављате на оно што је почетком било усред књиге. Стога, на производњи стаклене фабрике, где сакупљају и делимично продају фаетон, развили су посебан рачунарски програм који помаже људима да одлучују о њиховом избору. Ово није чак ни програм, већ цео компјутерски терминал, прерушен као редован сто повезан са плазмом.
У близини стаклених носача, постављају се непристојна возила аутомобила обојених у стварним бојама које се нуде купцима. Довољно је да поставите изглед на сто и на екрану ће се појавити фотографија аутомобила у овој боји. Следећи корак на столу је бар дрвећа, прекривено кожом - ауто седишта обојено је у сличној боји, а друга слика се појављује у унутрашњост аутомобила. На сличан начин су изабрани дрвени и метализовани уметци. Због чињенице да је електронски чип скривен унутар сваке лутке, а читалац се налази испод површине стола, избор новог аутомобила претвара се у електроничку емисију.
Текст и фотографија Николаи Кацхурин
 
Волксваген Пхаетон Лонг

Бензински мотор В8
Радни обим (Кубични младур) 4172
Снага (Л.С. на око / мин) 335 на 6500
Тренутак (НМ на РПМ) 430 на 3500
Стални погон је комплетан
Мењач 6-брзина аутоматски са ручном кочњом
Дужина / ширина / висина (мм) 5175/1900/1450
База точка (мм) 3000
Опремљена маса (кг) 2165
Максимална брзина (км / х) 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 6.9
Цена у Москви са 97 хиљада долара.

 
 

Извор: "Аутопилот"