Тест Дриве Волксваген Голф Плус од 2008 Хатцхбацк

Лице лопте

Па, не, други пут то је у реду. Пре неколико месеци, када смо проверили у случају дизелског голфа (СП, 2005, бр. 2), већ сам мучио пртљажник док се нисам сетио да сама у великој амблему служи своју ручку. Сада испред мене голф плус; Сада се деликт за писма вв проклетство, да шта је то! Ови голф, они се недугују једни од других, тада су из неког разлога оригинални у таквим ситницима као и дворац петог врата! Портфељ је отишао у седиште компаније у Волфсбургу на кожном седишту. Не укључујеш грејање?
Плус 95.
Мало касније, на предавању, шта је Волксваген Голф /\u003e Голф Плус? Специјалисти су објаснили да је пропорција промењена у поређењу са прототипом диктирана преносом регистарске таблице са браника на петом вратима, место за уобичајену дршку појавила се у својој ниши итд. И слично. Чини се логичним, али није било занимљивих детаља. Голф уопште, аутомобил је врло тачан, споља миран и када се решио у Волксвагену Голф Плус /\u003e Голф Плус, било је могуће негде да се возите, надилазите опсег. Јао, свуда тачан немачки израчун. Чак је и нагиб скакача на бранику диктиран законима графике, а не само воље уметника.
Па шта је то плус? Нови голф лице, које је узгајано на 95 мм. Испало је висок вагон, нешто просечно између Волксвагена Голфа и Турана. Ако су неки наступи једноставно да се голф и даље може назвати машином за појединце, затим име плус наговештава о непотребним седлама. За њих се салон повећао, променио слетање, додао литра до пртљажника; А за возача, напротив, покушао је да задржи сву квалитету вожња стандала за голф класе, међутим, само ћемо проверити.
Минус један
Дужина и ширина аутомобила остала је иста, видљивост није повређена, па када Парковка, играч плус вероватно неће осећати да је то било потребно за пространи салон. Остављамо за аутобахн о томе, то је оно што нисам имао довољно када путујем на двосмерни дизелски голф немачки путеви! Мој плус са истом напајањем: гас на поду, а аутомобил је снажно убрзано, омогућавајући вам да обновите од траке за убрзање у левом реду. А сада сте већ укључени у крстарење шестом степеном преноса и пратите поклопце пливања: Браунсцхвеиг, Магдебург ...
Да признам, возим, нисам осетио разлику са обичним голфом. Осим што лагано замахне ветар лагано замахне аутомобилом; А ако погледате у столове, видећете да је плус са 140-снажним дизелским мотором и шест брзина губи до истог голфа само 1 км / х максималне брзине.
Узгред, асортиман модела данас укључује два бензинска и два дизел мотора са запремином од 1,4 до 2 литре, што се у различитим верзијама комбинују са пет и шест брзинских кутија, аутоматских или ДСГ у суштини, шестостепени механику Врло брзо аутоматско пребацивање. Табела приказује само четири варијанте напајања, од којих је два дизела. Вероватно ће бити у Русији, што се не може рећи око 1,4 Л и 1.6 ФСИ бензинских мотора. Дизели се јако добро возе, али усудимо се претпоставити да је најбоља комбинација двосмерни дизел мотора плус ДСГ. Покушаћу да испробам осим ако се са задовољством.
Сада је мој ред да седнем иза. Пространи кауч ми је у потпуности на располагању, спустио наслон за руке, направите стражњу страну, подигните стол. Немам шта да га ставим, постаје досадно у пртљажнику, нећете копати. Међутим, ово је само бесплатан паркинг.
Плус минус 160
Задње седиште се пребацује уздужно 160 мм, омогућавајући вам да повећате знатан простор терета. За ноге има довољно простора најмање ако је посада средње висине. Још увек можете да савијете леђа у деловима, уклоните подигнути под. Погледајте ПхотоТудије са кишобраном. Свидело ми се кинематика задњих седишта када се савијамо на леђа, јастук се спушта и напред, тако да добијате претинац терета глатким подам. Тачно, за нагиб леђа, морате да пронађете и повучете рупу која је разочаравајућа након практичним гумицама за голф.
Седиште плус, за ништа и креће се како желите, увек останите у кабини. Немогуће их је демонтирати, односно, објашњење дизајнера: и где да причврстите пуно кауча? У ствари, на пример, нема нигде. Али, остајући у кабини, столице које раде на сигурности вертикално вртина сигурно се уруше од претинца терета.
Тешко је замислити да ће се неко чинити малим конфигурацијама кабине. За мене су још мало превише. Овде замислите пуни СКАРБА пртљажник и пуни салон Седок. Путнички који нисте имали времена да упозорите, помера се назад напред ... Ох, охо је отпевао нешто! А онда назад ... Ох, сад плаче
Плус 1500.
У Немачкој се отприлике цени плус од само голфа у истој конфигурацији. Говор, наравно, о евру. Када се аутомобил појави у салонима руских дилера, да видимо шта ће то бити овај плус у рубаљима. Мало је вероватно да ће аутомобил постати јефтин превише добар, као, у ствари, и његов старији брат. Уместо тога, он ће бити што је половији за потребе одређеног клијента. Желите компакт, молим вас. Потребан вам је високи вагон овде.
Узгред, о вишеструким. Упркос презентацији високог Волксваген Голф Плус /\u003e Голф Плус, у Волфсбургу и о класичном вагону у складу са уобичајеним верзијом имена
ВВ на ВВ
Волфсбург, главни град Царства Волксваген, претворио се у највећу локалну атракцију. Само 14 евра и паднете у праве аутомобиле Дизниленд, немирно назван Авинтит. Гости сусрећу се огромним глобусом. Блуе ТАБЛО одговара пружању Волфсбурга ако погледате одраз у поду. Понекад се истина може видети само у туристичком огледалу улазак савремене павиљоне марки које су укључене у ВВ групу, познате стаклене куле са готовим производима, кружним кинопанорамском, музејем са богатом аутомобилом. Могуће је обилазак производње: постоје до 3000 аутомобила дневно, површина биљке је више од 6 км2, имамо неколико бицикала око 6 хиљада! Али трагови шрапнела, током рата, зграда је уништила 2/3 на крају ручка, са неопходном кобасицом под сосом од цурира (још један поклон из 1945. године, али о томе други пут). У ствари, Волксваген највећи произвођач кобасица, 3 милиона комада сваке године (аутомобили у Волфсбургу се сакупљају четири пута мање).
Све, клијент је спреман. Сигурно ће желети да види како је добро време на травњаку Автосхтадт оставља локални број зечева или показује децу како се тата креће у столици ДТП демонстратора. Најлакши начин да се вратите да наредите новог продавца голфа да бисте добили у Волфсбургу (штеди на испоруци неколико стотина евра). Након учења, разумете: за то је за то да се овде забављате и још увек ми је жао што је таква услуга доступна само када купујете аутомобил у Немачкој. Остало стижу овде туристи. Успут, у Автосхоретте је водич са руским језиком.
 
Антон Цхуикин
   
 

Извор: Часопис "Иза точка"