Тест Дриве Волксваген Голф Плус од 2008 Хатцхбацк

Јакна

Менаџери немачке бриге поново су се појавили новом класом, који је именован Аллроунд возило. Значење иновације је да Анаболици испумпавају обични аутомобил. Као резултат тога, Голф Плус је постао већи и дужи.
 
Са спољном сличношћу са голфом ПЛООГЕНТОР-а, то је независни дизајн, врло подсећајан мини-венца - један комплимент. Истовремено, аутомобил има спортске карактеристике, како је сведочило спуштени ветробранско стакло, ублажавање хаубе, настављајући решетку у облику слова Рапид В у облику слова В, огроман унос ваздуха предњег браника, точковима 16. полумјера и спојлера на задњем прозору. Као додатак, као на фаетон лимузини, инсталирана је задња ЛЕД лампица. Облик предње оптике је позајмљен од Тоуарег СУВ-а. Састоји се од Ленза блиског и далека светлости, као и прекретнице. За додатних 1500 УСД, можете да инсталирате адаптиве Биокенон, али чак и стандардни фарови лагано осветљавају пут и марке.
 
Откривање изнутра, видите, аутомобил је погодан за путовање у земљу, у супермаркет или излет. Поред тога, погодан је за рад као такси у којој је потребан висок плафон.
 
Слободно слетање високог рода ствара осећај сигурности. Предња седишта имају комплетан сет прилагођавања, укључујући висину. Ово је у комбинацији са подешавањем управљача и угао нагиба омогућиће вам да прикладно добијете покретач било којег раста и постављеног. На дуги пут, задњи путници ће се осећати угодно. Седиште је дизајнирано за три путника, који се могу прилагодити уздужно и променити стражњу страну леђа. Широк задњи наслон за наслон има две власнике чаше, који ће несумњиво одушевити током летњег путовања. Приликом спуштања наслона за руке, рупа се формира у пртљажни простор, одакле се зими вуче хладноћа. Али у добијеној рупи ће се постављати скијање, риболовне шипке или саднице.
 
Оцените могућности трансформације ће помоћи бројевима. Запремина унутрашњег простора је најмање 395 литара (са посједовањем у потпуности) и највише 1450 литара са пресавијеним задњим седиштима. Упркос великом капацитету пртљажника са разграђеним задњим софом, у њему је мало простора. Чињеница је да се смеће постиже не због дужине, већ због висине. Под пртљажног простора је фиксиран на два нивоа, пружајући простор у којем можете уклонити потребне ствари.
 
Салон је препун различитих џепова и преграда. Чак и на плафону, четири преклопне кутије.
 
Коментар са пријатним плавим позадином је лако читати и у мраку и у светлу доба дана. Нумерисање бирања дизајнирано је на такав начин да мрак изгледа у мраку. Неколико преплаћених бројева брзинометра. Све додатне информације (време, дневна и главна километража, температуре преко брода) имају црвено позадинско осветљење, што елиминише могућност да не примети осветљење контролних лампи.
 
Практично управљање уграђеним музичким центром и одвојена контрола климе. ЦД пријемник има велики течни кристални екран, могуће је инсталирати навигацију. Вентилација делује ефикасно. За бољу расподелу протока ваздуха, централни и бочни дефлектори су дуплирани, што вам омогућава да усмеравате ваздух на супротне стране.
 
Нови модел поставио је временски тестирани 102-снажни бензински мотор 1.6, коју карактерише замка и еластичност. Ова јединица за напајање погодна је за продужени излети на државу, када заиста не жели да помера кваку ЦП. Машина самоуверено повлачи у опсегу од 80-180 км / х, мало губитак у динамичким својствима. Град се може лако додирнути од друге брзине, што је прикладно учинити на клизавом путу. Одвојене похвале заслужује акустичну удобност, која се пружа не само добром изолацијом, већ и миран мотор. Подсећа на своје присуство ненаметљивог урлика приликом постизања 5000-6000 мин-1. Поред тога, Голф Плус је опремљен са 2-литарским ФСИ бензинским мотором капацитета 150 КС и два ТДИ дизел са запремином од 1,9 (105 кс) и 2.0 Л (140 КС).
 
Вожња одраслог голфа једноставно и угодно. Промена напора је јасно праћена на управљачу, што варира у зависности од информација из сензора - анализатора брзине. То је због ЕПС електромеханичких серво.
 
Међу осталим електронских механизама, вреди наглашавајући контролу, анти-блок и анти-тест систем, као и двостепени кочења појачало и блокадом диференцијала. То није ништа за електронику, а сами нису корен. На пример, уз брз почетак од семафора на путу снегом покривене, јавља предња осовина рушење, што захтева прилагођавање управљача. Када дођете на слајд у праху, боље је да искључите АСР систем против тест. У супротном, електроника почиње да се гуши мотор, реагујући на повећану тренутка. Као резултат тога, аутомобил почиње да успоре са удубљењима педалу за гас. Са АСР онемогућен, овај проблем се не јавља. На глатким областима, систем се испоставља потражње, нарочито приликом вожње на нехомогеном премаз, на пример, асфалта леда.

 
Пет-брзински мењач се одликује јасним пребацивање и кратким потезима. У разним комбинацијама мотора и опреме, могуће је инсталирати механику или аутомат са шест брзина, као и иновативни кутију ДСГ, која у комбинацији удобност аутоматских динамике преноса и спортских.
 
Минимална Нова цена производа у Трендлине је $ 21,293.
 
+ Поуздан мотор.
- Недовољна видљивост.
 
Спецификације Волксваген Голф
 
Боди - 5-врата компакт
Масса, КГ - 1490
Фулл тежина, кг - 1920
Димензије, мм:
- Дужина - 4206
- Ширина - 1759
- Висина - 1580
База, мм, - 2578
Запремина пртљажника, л - 395 / - 1450
Максимална брзина, км / ч - 180
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, С - 12
Контрола горива, л / 100км:
- урбани циклус - 10.4-10.6
- Држава - 6.2-6.4
- Мешано - 7.7-7.9
Обим резервоар за гориво, л - 55
Мотор:
- Тип - бензин
- Радна запремина, см3 - 1595
- Снага, кс ат мин-1 - 102/5600
- момент, Нм при мин-1 - 148/3800
Трансмиссион - Мецхан, 5-ступас..
Величина гуме - 205/55 Р16
Вхеел вешање (напред / назад) - Макферсон / Мулти-димензија.
кочнице:
- фронт - диск, са вентилацијом
- Задњи - диска
Управни - Електромеханичка ЕПС-серво управљач
Цена, $ - 23 330
 
Текст: Маким Егоров
 

Извор: Часопис 5 тоцка [03/2006]