Тест Дриве Сузуки Аерио (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан

"Лиана" на ивици Береза

Производ лица
Погон на предњој точковима сузуки лиана недавно је учествовао у тесту пара (СП, 2003, бр. 11). Ево његова верзија са константним погоном на целину.
Као и претходник Балана, Лиана је један од најповољнијих аутомобила на све точкове. Можда је приметно издвојено из више обичних разреда.
Попут осталих путничких путничких точкова, Сузуки нема низу смањујући ред у преношењу, бравама и другим атрибутима грознице. Међутим, у нашој земљи и путничком вожњи, постоји посао: преврнути се на лед пута руске дубине, клизаве или нису пречишћене од јучерашњих снежних градских улица. Коначно, купујући такве аутомобиле, многи снови о осећању њиховог посебног погона на све точкове! - Руковање. И шта још од јапанских (још више - европских) аутомобила ће предложити засладити ваш спортски валус за 16.500 долара.
Продавци нуде Лиано са телима Седан и компакт, са механичким или аутоматским мењачем, али само са једним мотором: 1,6 Л, 78 кВ / 106 литара. са. Постоји опрема за уградњу - са ниским висећим спојлером испред и задње стране, луковима точкова, прекрива се на праговима. Комплет за тело смањује се озор у земљу и притисне прагове, али навијачи спољног подешавања су по правилу, не збуњују.
Узимајући у обзир целу цену Лиано 4Кс4 (види табелу) креће се од 16.500 до 18.700 (машина за погон на предњој точкој за 1100-1200 долара јефтиније).
Све лиане имају светлосне точкове, велорадну унутрашњост, клима уређај, четири ваздушна јастука, АБС, резервни точак за пуне величине, аудио припрема са четири звучника, имобилизатор, електрични ретровизори и стаклене загрејане предње седишта. И возачи на све точкове такође су опремљени гријаним спољним огледалима. Генерално, главна опрема је прилично богата.
Напољу и изнутра
Изглед аутомобила Цхубби не само на сликама, али и уживо. Укључујући и ово је испало прилично пространа.
Необична предња врата - са пресеком у предњем делу стакла. Можда је с њим повезана прва мала потражња: бочни прозори су брзо прљави, који се погоршава видљивост у огледалу (види фотографију). Тачно, са таквим дизајном, лево спољње огледало се показало ближе возачу, тако да је у доброј временској видљивости, напротив, врло добро.
С истинским интересом које смо предузели да измеримо одобрење у земљу. Најнижи детаљ био је крст подметача - овде ме мерено 147 мм, што је нормално за страног аутомобила. Мало ближе путу су пластичне блатнике које покривају моторни простор од прљавштине. Позивајући се на неправилности пута, возач ће добити упозорење о озбиљнијим проблемима. А да би их избегли, ако је могуће, потребно је монтирати челичну заштиту моторног простора за 130 УСД.
У кабини ћете узети густе столице са широким ваљцима који подржавају простор. Јастуци седишта нису баш дуго, слетање стандардима путничког аутомобила је прилично висок.
Прекидач преноса - кабл, квачило - хидраулично: Поузданије је и издржљивији са каблом, барем у јапанском извршавању.
Можда, Сузуки Салон недостаје нека полица или нишу за предмете средње величине - капице или копиле. Али постоји где да причврстите ситницу - у џеповима предњих врата или кутија на тунелу.
Главна управна тијела на уобичајеним местима: светло и брисачи - на прекидачима управљача (мада, последње су укључене необичном покретом, попут зхигули), загревана седишта - поред фотеље на тунелу, Прозори за напајање - на вратима, контрола огледала - мало лево и испод управљача. Једино што се може субвенционисати је данас модерни дигитални брзиномер (без стрелица). И даље верујемо - његово сведочење није тако добро пробављено од стране возача, попут традиционалних инструмената.
Возолово седиште и колона управљача Лиане су подесиви у висини. Свидела се облик и материјал РАМ-а. Иако није кожа, својства трења су сјајна - руке не клизе на линији.
Као што смо већ приметили, изнутра је прилично пространа. Испред, ако постоји ограничење раста, он је далеко изнад граница средњих антропометријских података. Иза леђа можемо размотрити, хватамо се у висину и у дужини. Иако неће бити потпуне утеха за три путника, они се неће морати жалити на непријатности.
Истина, рецимо један резерву. Ми не знамо да ли је раст градитеља утицао положај ручке унутрашњих врата, али ови ручице се помера необично уназад, тако да их одобравање, човек висине средње је приморан да мало уклонили лакат иза леђа.
Пртљажник је велика (480 литара), а узимајући у обзир целу јединицу и вешање Мац Фоодсон одпозади - неочекивано простран и исправна у облику.
kako одоре
Ми нисмо узалуд да су упознати са овом машином за зиму. Када су путеви у Дмитров Ауто Поллигн лежи добро ваљани снег, можете уживати покушавате како је све точкове аутомобила понаша.
Већ приликом обављања сигурних маневара при малој брзини (а који почиње са опасним!) Витара задовољан занимљив амбијент за возача да подесите пуну диск. Ако сте искрени гас на клизавом путу, ауто, покупи брзину, полако почети, али је право да напусти хране из путање. Благовремено управљање акција ће омогућити не само да се врати ауто у току, али и убрзати, креће вентилатор, на пример, у благој ротацији.
Слично понашање и дубоко вожње - од ње, такође, могу да се извуку из кола са точком и гаса. Међутим, игра на спортисте, није препоручљиво да се заносити и ограниче своје амбиције другог преноса. За уверен обављање сложених вежби при брзинама преко 70-80 км / х, потребни су специјални пнеуматици, снажнији мотор, високе квалификације и затворен траг.
Волан за Сузуки је умерено осетљива, од стопа до стоп је само три кривине. То је погодан у случајевима када морате да укључите рам интензивно.
На аутопуту је на сва четири точка пренос погон поравнава оштрину аутомобила, који изгледа не веома динамична. На клизавој премаза, ситуација се мења: док су други само додирују, већ су далеко испред. Али будите опрезни: ако два пута је као остали точкови на убрзање вашег аутомобила од остатка, а затим на кочење - толико. Стога, погон на све точкове Лиана, као и сваки ауто, требају гуме за сезону.
Сузуки суспензија изгледало чврсто, али нећете позвати своје потезе. Стога, интензитет енергије ће се проценити само мало изнад просека. Са могућности контроле на сувом асфалту о дозвољеним правила брзине, добро је, али као што се појављују мале ролне, изузетан жеља дизајнера да би суспензија универзална. Међутим, свифт са дампинг моторних способности суспензије је довољно.
Па, овде смо се вратили у продавца аутомобила - да узмемо тестни аутомобил. Укупни утисак - Сузуки у модификацији циљачког погона занимљиво је занимљиво људима којима је потребна додатна могућности зими или сањају да испробају вожњу на све точкове. Још једном вас подсећамо на то, задовољавајући амбиције вашег возача, не губите главу. Срећно!
 
Александар Будкин. Фото: Константин Иакубов
 
   
 
   
 

 

Извор: Часопис "Иза точка"