Сузуки Аерио (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан
Њушка и реп
Сједим иза волана и одједном разумем: нешто није то. Слетање је вертикално, Торпедо иде далеко напред, а бочно стакло започиње много ниже него што сам навикао. Подижем главу: високи плафон. Да ли сам у компактванеу? Али, окрећући се, видим полица под задњим ветробранско стакло?! Где сам ја? Лиана Седан поставља лавину необичних сензација на особу за воланом. Архитектура тела је била плод креативности ергонома: машина је изграђена око кабине, што је необично опажено за аутомобил таквих величина. Као резултат тога, необичан изглед и све горње сензације. И то упркос чињеници да се Лиана заснива на механику претходника Сузуки Балено.
Предњи део лимузине има све атрибуте класичног миниванског минибана: ово је кратак косо капуљача и мали троуглови у предњим сталцима. Али храна машине је веома неочекивана: за разлику од миниванског носног дела, изречена је изаслаником иза леђа.
Морам рећи да су таква решења савремени аутоматири више него активно присјетити Цитроен Ц5 и најновије Тоиота Цоролла. Високи аутомобили са кратким њушкама и дугим реповима су сада у моди. И овде нема тајног значења. Све ове машине су уједињене чињеницом да је такав изглед надуван огромном количином ваздуха у салон изнутра, изгледају много више него споља. Испада да је оба салона неочекивано пространа, а изглед је класичан, три-виндинг. 
Посебан пртљажник који садржи целокупни врхунац новост, изгледа врло собно и са практичним приступом према унутра и леђа задњих седишта, попут сукоба, омогућавају вам да повећате његову величину, снимају део кабине. Осјећате се бесплатно у Лиани. Ниска линија струка прозора, заједно са високим слетирањем, обезбедите добри преглед и да ли је маневрисање у густом градском току учећи. Једини амандман: релативно паприка 1,6-литарски мотор задављен је аутоматским контролним тачкама, што постаје још очигледније када је машина потпуно напуњена. Поред тога, вреди доносити амандману за механичке губитке у свему -Веел-оин пренос погона.
Па шта је сузуки лиана лимузина? Наш одговор: Типични град је истовремено компактан и собни. Седан може бити мање практичан од вагона, али он има одвојени пртљажник, тако да воле наши сународници. Овај аутомобил је необичан и истовремено традиционално. И, што је најважније, један од најтиље јефтинији у кохортима свих -Веел Дриве.
Ауто је обезбедио Сузуки-Нева.
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
