Сузуки Аерио (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан
Идемо на свој начин
То може бити од интереса за многе Сузуки Лиане. У свим осталим аспектима, ово је јединствени аутомобил који се упућује купцу без -стандард захтева. У погледу цене, Сузуки је одувек био најупороднија јапанска компанија. У исто време, само су само целоверска возила овог бренда, заиста популарна. Али модели сувозача са литералом на хаубици, упркос својој доступности, чак и не постављају временске прилике на тржиште у сиромашним земљама. Али не уопште јер су лоши. Али зато што сузуки аутомобили који нису дизајнирани за масовни потрошач. На пример, караван-Р микро-облоге са аутобуским телом. Или игнис је нешто између хатцхбацк-а, полу-комерцијалне пете, попут РЕНАУЛТ-а и СУВ-а. Слажете се, нису сви спремни да разумеју и прихвате такве необичне аутомобиле.
Оригинална лијана истог поља је Берри. Тражим само ауто голфа (није важно, лимузина, хатсе-бек или караван), не сматра се у првом реду. За исти новац (или мало велику) можете пронаћи познатије, разумљивијег јапански модел. Али ако је висок плафон кабине и погодност садњих носача, многи су једноставно одмах одсечени, а Сузуки, напротив, падне у приказ. Ознањем другог обавезног захтева, присуство аутоматског оквира, још више сузите круг за претрагу. У овој фази, Лиана постаје један од најпрофитабилнијих аутомобила. Па, ако вам је и потребна и сви -Веел Вожња, Лиана уопште нема конкуренти у погледу постављања услова или цене.
Колика је цена?
Основни појмови у односу на винове лозе испоручене у Русију не постоје. Аутомобили се нуде у једној, веома богатој конфигурацији (само је радио на свим -Веел ВРСС версион). Цена зависи од врсте тела, погона и мењача. Стога ћемо, за јасноћу донијели све могуће опције на сто.
Компакт Седан
предњи погон, ручни мењач 16.120 $ 16,720
предњи погон, аутоматски мењач $ 17 520 $ 18 120
4к4, μп $ 18 180 $ 18 660
4к4, аутоматски мењач 19,460 УСД 20,000
Као што видите, чак и банални фронт -вЕарцх Дриве Седан са ручним кутијом је веома корисно у односу на однос цене / опреме. Међутим, ако затворите очи да бацате дискове и магла, ова модификација има скоро еквивалентне јапанске конкуренте. Али што више компликујете винову лозу (додајте аутоматски или четири -Веел погон), мање остаје аналога. У каталогу у којој другој компанији пронаћи ћете високи минивански хатцх-бек са погоном на све точкове и аутоматски за само 20.000 долара? Нема таквог. Стога смо одабрали ову верзију за познанство да покажемо јединственост винове лозе што је више могуће.
Списак стандардне опреме
АБС са електронском дистрибуцијом силе кочнице
Четири ваздушне јастуке
Светла за маглу
Имобилизатор
Клима уређај
Електрични прозори
Електрични ретровизори и грејање
Централни дворац са ду
Касета / ЦД-магнетни са 4 звучника (само 4к4)
Подесиво возачко седиште по висини
Салон тканина
Висина - Правилна колона управљача
Одвојено савијање задње софе
Задњи део задње стране задње софе подесиво у угао нагиба (само компакт)
Точкови лаких легура
Напољу и изнутра
Недавно су јапански аутомобили почели да добијају европски сјај и осећај пасмине. Захваљујући томе, формира се позитивна перцепција машине, жеља за купопродајом. Лиана је управо супротна. Његов изглед наглашава национални, азијски. Очигледно је, дакле, Лиана са лимузином телом је лоше продата. Директно, у профилу који подсећа на шешир за излежавање енглеског полицајца, мало људи има повољне емоције. Али поред категорије волим, свиђа ми се да ли је лимузина не може понудити било какве прагматичне аргументе у своју корист.
Пропорције лимузине, рецимо, за аматер
Хатцхбацк такође не блиста са европским сјајем, али визуелно је много складан од лимузине. Након недавно пренесене пластичне хирургије, лијана-компакт је престала да зове пите (у смислу бујице и глатке). Изглед машине је постајало више наглашено, које су заштитне лајсне набоље и врата, од чега раније било, допринели су допринели у великој мери. Узгред, у граду су неспорно корисни са функционалног становишта. Али обновљена Лиана је нашао визуелну тешку тежину потпуно непримерено. Затворено у пластичном оклопу ниских висећих прагова и браника, постало је попут масивног гвожђа. Чак је и елегантна хатбацк феед готово таква од Субару-Форестера, у случају Лиане, опсесивно подсећа на пету истог предмета кућних апарата.
Али било да је то, као што је то могло, Лиана-Хатцхбацк се не купује за естетску, већ из практичних разлога. Народ око њих називају се високим (155 цм) компактним аутомобилом. И то значи да је аутомобил врло згодан и собни. Сједећи у њему, не морате се савијати на пола само савијање. Ово је посебно тачно у граду, када је потребно да се уђе из аутомобила десет пута дневно. А салон је веома простран захваљујући вертикалном слетању аутобуса. Становници задње софе (успут, њих могу бити три) и даље је поштено снабдевање простором изнад главе и, што је најважније, у ногама чак и са предњим седиштима постављеним на столоку. Дакле, за град и релативно кратак приградски излети са целом породицом, аутомобил се може храбро препоручити.
А4 папири не садрже кутију за рукавице
Под путничком столицом увлачеће кутије
У оба визира постоје козметичка огледала
Али за туристичке ратнике у којима је организација живота у аутомобилу важна, Лиана се не прилагођава на најбољи начин. А то је главни разлог зашто Јапанци не желе да назову свој ЦхилдЦхилд Цомпацтивен. За последње, широке могућности трансформације салона и присуство свих врста фиока, џепова, секретара и склопивих столова са власницима чаше су обавезна. У овој номинацији за наслов Цомпацтване, Лиана се заиста не повлачи. Постоји само једна кутија за рукавице, а он је мали. Постоје само три власника шољица, а задњи путници дели у све. Бочни џепови налазе се само у предњим вратима, али су превише уски, непријатни. И из вишка радости живота фиоке испод предње столице за сувозаче и одвојено задње стране задње софе подесиве у угао нагиба. Не много.
Гријано седишта је присутна у свим лозама
Возаљка са склопивим наслоном за руке
Изнад возачких врата, зглобни окер
Међутим, све је објашњено. По цени Сузукија нећете наћи ниједну целокупну европску или јапанску компакцију. И Лиана, чак и по стандардима хатцхбампера у голф класи, једна је од најповољнијих, иако је много погоднија и пространија од многих станица станица. А ово је главна адута аутомобила. Али ако су Јапанци успели да понуде више аутомобила за мање новца, морате бити спремни за чињеницу да је Лиана у великој мери уткана из буџетских компромиса. Отуда и скромне могућности трансформације салона и квалитет завршних материјала, који су помало инфериорнији од ентеријера најбољих јапанских разреда.
Пречник носиоца предњег чаше је регулисан
На фронту -вхеел погонске машине, централна конзола је црна, без радија
За воланом
Још једном, примећујући погодност слетања (возач ће се сваки пут захвалити лозом), почињемо да се навикнемо на капетанов мост. У облику столице, уопште, обезбеђена је добра чак и шарка за руку на праву. Једини циљ за њега је превише гомила јастука, који се може подесити само у висини, али не у углу склоности. Као резултат тога, не пузите од седишта само захваљујући пристојним својствима квачила пресвлаке. Добро је што клизава кожа не нуди за винове лозе.
Као и у већини јапанских аутомобила, возач нема довољно уздужног прилагођавања. Тачно, вертикално слетање помало изглађује овај недостатак. Угодно је да је, за разлику од најнико компакт-ванас, управљач чак и на највишем положају постављен прилично вертикално. Стога, са брзом ротацијом, не мора да не сиђе са стражње стране столице. И ево главне разлике између ажуриране аналогне комбинације у унутрашњости лијане уместо претходног течног кристала. Раније, од вишеструких дисплеја, покретних стаза и сектора у очима. Нова уредна уредна чита савршено чак и стандардима аналогних колега.
Управљајућа тела
1. Блокирајте прозоре и даљински управљач огледала. 2. Попуштени фарови, пребацивање фарова магле и огледала за грејање. 3. Даљински управљач радио контроле. 4. Приказ информација. 5. прекидач аларма. 6. Радио. 7. Јединица за микроклимену контролу.
Јединица за микроклимену контролу је подједнако прикладна. Све је логично и разумљиво без упутстава. Али Јапанци, удаљеност коју је парила, Јапанци, чинило се да ствара у режиму Аварала. Сваки пут, уместо да прилагођавам јачину звука, попео сам се на радио станице и обрнуто. Било би боље да уопште није било раздаљине. Али носилац аудио касета и ЦД-ова који се налази на самом дну централне конзоле постаје врло оригиналан. Он је билатералан. Ако са собом не носите аудио снимке, окрените га наопако и уместо ограде за пицкет водича добијате равну полицу за ситнице.
Командна табла
1. Показатељ температуре расхладне течности. 2. Сигналне лампе. 3. Дугме-регулатор светлине осветљења уређаја. 4. Тахометар. 5. Показатељ аутоматског мењача. 6. Брзинометар. 7. Бројач километража. 8. Дугме за нула свакодневно трчање. 9. Индикатор нивоа горива.
Ситуација са видљивошћу је двосмислена. С једне стране, седим високо, изгледам далеко. Плус, бочна огледала су огромна, као и све -ароунд. Једноставно је немогуће да не приметите ништа о таквом. Али, као и у већини минибана, мали трокутасти прозори у предњим вратима отежавају угаони преглед. Окружен масивним регалима, ови троуглови практично нису видљиви. Када се маневрисавајућа преокрета, широка наслона за главу ометају. И не толико задњег дела као предњи управљачки програм. Окрећи се назад, схваташ очи у његовом црном јастуку. Морате се нагнути бок, оживљавати се иза наслона за главу.
Сигурност Лиана није била подвргнута независним тестовима судара, тако да се ниво њене пасивне сигурности може судити само доступности сигурносних средстава. Четири јастука на надувавање у стандарду су добре. Нема ништа више за рећи.
Упутство препоручује да дечија фотеља препоручи да инсталира дечију фотеље. У случају посебне потребе, могуће је испред, али само са десним седиштем гурнутим до заустављања, а столица треба да буде постављена само у правцу кретања. Строго је забрањено да га претворите назад назад, јер се десни фронтални ваздушни јастук не искључује.
Из средстава личне сигурности и заштите аутомобила, може имати на уму централну браву са две програмабилне функције секвенцијалног отварања возачких врата и свих осталих, као и двоструки блокирање. Тада се врата не могу отворити изнутра, чак и разбијање чаше.
Учитавамо кофере
У верзији путничке верзије, запремина пртљажника Лиана-Хатцхбек је 480 литара, која је скоро и по пута већа од уобичајених Хатцх-Бецкс-а. Тачно, планирано је да није на најбољи начин, био је веома сужен избором о суспензији. Стога је могуће ефикасно користити његову запремину само уз помоћ релативно малог пртљага, хватање на свим чворовима.
Према могућностима трансформације, поново компромисе између хатцхбацк-а и компакта. Задњи ред седишта се не враћа назад и назад на вршило, не уклања се у потпуности од кабине и није састављен у разним комбинацијама, попут сценарија или Пицассо. Позадирање софе можете поставити само вертикално (прилагођава се угао нагиба) да бисте мало повећали обим пртљага, очување седишта позади. Или савијте софу одвојено или у деловима, као у обичном Хатцх-Беке-у (корак се формира на поду).
На први поглед је јасно колико функционални компакт пртљажника (десно) је од лимузине
У погледу запремине, пртљажник лимузине, попут хатцхбацк-а, и задње стране кауфе набора у деловима. Међутим, отвор између пртљажника и кабине је узак, а дизајн поклопца (одсуство унутрашњих пресвлака и српних петљи који једу корисну количину) карактеристично је за већину буџетских седана.
Димензије аутомобила, мм
Димензије салона, мм
На путевима ...
У Лианиним јахачима нема ништа изванредно, као и искрено негативно. Али ако на неки начин аутомобил покушава да покаже ниво изнад просека, увек постоји окретна страна кованице.
Скромни 1,6-литарски мотор чак и са погоном на све точкове и аутоматско (једноставно је, без техничких уживања, али прилично логично делује) пружа веома асертивно убрзање на ниским почецима. Али након 130 км / х Брзина брзине се нагло пада на оштро, аутомобил се вози са приметним задавом. Очигледно је да аеродинамика високог тела утиче. Али изгледа, неспособан да превари законе физике, Јапанци су одлучили да преваре возача, постављајући уска пролеће на папучицу гаса. По напору на томе чини се да куцате са свим новцем, мада су бројеви на брзином и даље веома дјетињасти.
Мотор
1. Уље-затезање врата мотора. 2. Уље сонде мотора. 3. Резервоар управљача. 4. Резервоар главног кочионог цилиндра. 5. Батерија батерије. 6. Резервоар перилице чаше. 7. Резервоар за проширење система хлађења. 8. Аутоматски мењач уља. 9. Застој у саобраћају радијатора хлађења мотора.
Успут, папучица кочнице је такође превише тврда (у сваком случају, аутомобилом са аутоматским пољем). У ванредним ситуацијама, кочнице су прилично ефикасне, а АБС долази до касно, деликатно и омогућава вам да постигнете максимално успоравање. Али са глатким успоравањем, често сте недовршени, франтично стиснути папучицу већ испред вожње бранином испред аутомобила. Природа контроле је такође двоструко. Генерално, конфигурише се за сигурност. Ако средите брзину у савињу, Лиана почиње да клизи предњу осовину. Након инстинктивног пражњења гаса у таквој ситуацији, аутомобил глатко, без наглог покрета, иде на мањи радијус. Генерално, могуће је пореметити Лиану у клизање најопасније ненормалну ситуацију само са искреним провокативним радњама. Али истовремено, аутомобил покушава да уплаши возача са Дрифтс-ом када су у ствари још далеко. Када ометају препреку, па чак и када прођете неправилности у директној храни, она почиње да ће се пробити у клизање.
Суспензија је опћенито оптимална у погледу омјера глаткоће и интензитета енергије. Добро је. Али тако да није било превише добро, то је причљиво о оштрим неправилностима. И генерално, изолација буке Лиане је прилично осредње. Током вожње, бука гума и мотора се стално чује када прелази веће од просека.
Дакле, у СЛЕД-у особине Лиане са аутоматским машином је осредње. Сасвим ће договорити умерено активно и посебно паркирати акустичну удобност возача. Нема потребе да јој нешто више захтева.
... и без њих Што се тиче искључених способности лозе чак и свих -Веел вожње, не можете се заводити. Прво, прозор пута истоварене машине је 150 мм, што није запис за аутомобиле. Истовремено, пролазећи издувни цев иза је само мало виши од подничења предњег подметача који ограничава одобрење. Али од када се учитава, машинско чучи посебно за крме, аутопут издувних гасова је прво спљоштен када у контакту са земљом. Друго, задња осовина верзије погона на све точкове повезана је са приметним одлагањем, а на пример, у песку предњи точкови који успевају да провали пре него што добију помоћ.
Али поента није ни на путу Лумен, а не на чврстом вожњи. На излазу са асфалта за путничко возило, геометријска патентност уноса, конгреса, углова рампе је важнија. Погледајте како се пластични прекривач и предњи браник виси ниско. Скинућете све ове реквизите на првом завоју пута. Стога преплаћујући 18802060 долара за циљачко погон и радио (ова два положаја су из неког разлога само заједно) само да би се самопоуздано осећали на клизавом, али чак и путевима. Како је написано у упутствима.
Рад, услуга
Услови гаранције и одржавања лозе су типични за јапанске аутомобиле 3 године или 100.000 КМ вожње и потребно је доћи до планираних након 15.000 КМ.
Међу предностима након услуге, Сузуки се могу приметити релативно ниска цена рада московског рада (продавци у Москви имају просечно 3035 УСД), иако су планиране и даље скупе у погледу цене самог аутомобила. Недостаци продавце мреже Сузуки (од 12 овлашћених техничких центара 7 налазе се у Москви), недостатак појединачних складишта резервних делова у Русији и њихове високе трошкове. Пошто сваки дилер одлучује о питањима допуњења сопственог складишта, далеко од свих детаља могу се купити са првог руковања. Међутим, време испоруке обично није више од три недеље.
Свидели смо нам се
Прекрасна бочна огледала
Практична микроклимна јединица
Једноставност слетања и пространог салона
Лако читљиви уређаји
Добро као:
Профитабилна цена
Криминогена сигурност (Лиангс се не жале)
Није нам се свидело
Ниско висеће пластично тело
Превише хоризонтално инсталиран јастук за возача
Широка задржавање главе која спречава задњу ревизију
Неприкладан даљински управљач даљинског управљача радија
Добро као:
Недовољно звучна изолација
Поштовани резервни делови
Нерасност продавца мреже
Сузуки Лиана 1.6 А / Т компакт
Опште информације
Тело (број места / врата)
компакт (5/5)
Опремљена маса, кг
1260
Брзина, км / х
165
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
7.0 / 10.3
Снабдевање горивом, Л
50
Мотор
Локација
Предња попречно
Дизајн
бензин, 4-цилиндрична, у реду, са два горња грешака
Број вентила по цилиндру
четворо
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
78к83
Радна запремина, смз
1586
Однос компресије
9.7: 1
Снага, Л.С. на рпм
106/5500
Обртни момент, кгсм на рпм
14.6 / 4000
Шасија
Преношење
Предњи погон са аутоматским повезивањем задњег дела вискозног
Преношење
Аутоматски, 4-брзина
Стопе зупчаника И; ИИ; Иии; ИВ; З.Кх.
2,88; 1.57; 1.0; 0,7; 2.3
главна опрема
4.07
Суспензија
Независно, са стабилизаторима анти -решире стабилности
предњи део
Тип МЦЕЗЕРСОН
иза
Молинт
Управљач
Сонг са појачалом
Кочнице:
Са АБС-ом
предњи део
Диск вентилиран
иза
Бубањ
Гуме
195/55 Р15
Цене резервних делова и то, $
ТО1 (15.000 км) 190
ТО2 (30.000 км) 320
То3 (45.000 км) 265
Филтер за уље 11.5
Филтер за ваздух 37
Филтер горива 180
Свећица (1 ком.) 7.8
Предње кочионе јастучиће / задње 180/105
Врх управљачког притиска 31
Справни притисак 100
Подршка са лоптом је нижа (монтажа полуге) 290
Предњи амортизер / задња 330/350
Предње крило 290
Задње крило је 280
Хоод 380
Предња врата 620
Задња врата је 600
Предња монтажа браника (носач и појачало) 885
Скупштина задњег браника (носач и појачало) 790
Ветробранско стакло 514
Бочно стакло 215
Склоп предњег фарова 390
Склоп задње лампе 180
Одлучили смо:
Лиана је јединствена у скупу потрошачких квалитета, посебно хатцхбацк-а са свим -Веел погон и аутоматско и профитабилно у цени. Ако вам треба само такав аутомобил, нема алтернативе Лиани. Спремни сте да одбијете све -Веел Дриве? Тада ће Лиана бити једноставно профитабилна, у поређењу са такмичарима, куповина.
Алекандер Конов, Фотографија Александра Садовника
