Сузуки Аерио (Лиана) Седан 2001 - 2007 Седан

Сузуки Аерио Вагон Преглед аутомобила

Импресиван поглед назад
Сузуки је произвео аутомобил новог модела Сузуки Аерио ВараГ (у задњем делу миниванског). Својим фронт, аутомобил је као нешто више пута виђено. Али онда, шта је поглед са леђа! Даљински је, по правилу исти споља, али ова машина сугерише да то уопште није правило.
Док га не сретнете директно, у општем току ће се спојити са аутомобилима као што су Хонда Цивиц или Тоиота Цоролла Рунк. Иако је у ствари већи од 1550 мм и слободан простор унутра. Овај аутомобил мора да нађе одговор од оних који већ поседују минибан, одлучиће за сваки случај да купи нешто друго.
 
Угодно за управљање возачком столицом
Отворите врата, седите на столицу, затворите врата. Свакодневна, поновљена процедура више пута. Али у овом аутомобилу то је довољно необично, може пружити задовољство. Висока столица, погодна за садњу и садњу. Погодне ручке на вратима и тражећи да их додирују. Одмах се чини да ће комуникација са овом машином донијети радост. Али сада узимам точак и додирнем место. Одмах разумем да ме предњи део нису преварили. Управљач великим пречником, задебљано у местима контакта са рукама, је агилан. И пријатно у руци и прилично јак. Затим, дигитална контролна табла са замршеним дизајном догађа се испред мојих очију, а расположење се још више побољшава од овога.
Али нешто је жалити. Ево ручице за управљање аутоматским мењачем. Налази се на поду. Паркинг кочница такође није ништа необично, са стране. Као резултат тога, постаје немогуће без напуштања кабине, преношење са леве на десно или назад. Није довољно и све врсте углова за мале ствари. То је због чињенице да је аутомобил планиран да се шаље на извоз у Европу са ручним пребацивањем брзине. Међутим, хтео бих, међутим, тако да ће се такви проблеми решити тако да то не утиче на јапански потрошач са оком окаченим на минибанима.
Столице су инсталиране тако да слободно постављају 5 људи. Задња седишта су врло пространа. Седи и одмори се десно. У модификацији класе Кс у наслони за руке, чак су обезбеђени држачи за пиће, што аутомобил даје осећај високог комфора. Међутим, вриједи само савијање задњих седишта и сада је аутомобил пун слободног простора за пртљаг. А пошто су задња седишта подесива, иако у одређеној мери, али сасвим је могуће комбиновати место за терет и практично постављање путника на задња седишта.
 
Потез је некако тешко
На аутомобил је инсталиран нови мотор са радном запремином 1,5 литара. То не изазива никакве притужбе у покрету, али уз повећану брзину постаје нека врста бучне. Из режима Д, пребацује се на 2. зупчаник, заобилазећи трећи. Ово је очигледно уочљиво. Али за оне који су навикли на скраћенице за прелазак на ниску брзину и успоравају, може бити прикладно.
Аутомобил има повећан центар гравитације. Стога је суспензија мало оштра како би се избегло љуљање. То је тако, али на градским улицама са својим кратким удаљеностима се не догађа тресење. И зато мислим да ће овај аутомобил бити сасвим сигуран чак и када је то покрене са домаћицама.
 
 
 

Извор: Цогранинг.цо.јп