Субару Оутбацк Тест Дриве од 2009
Свјежи изглед
Оутбацк, улазак на тржиште 1995. године, постао је предак универзалија повећаног крста - способност и инспирисаних произвођача да би створили аутомобиле ове нове класе. А данас је четврта генерација модела већ била у продаји. Дизајн дизајна, распореда салона и дизајн јединица за напајање омогућио је да карактеристике машине буде на квалитет различитом нивоу.
Циљ Субару је био да се створи аутомобил са побољшаним својствима рада, у којима не само возач, већ и сваки путник осећа комфор и задовољство путовања. Једнако важан задатак био је постизање оптималног безбедносног биланса и високе карактеристике заштите животне средине. Од појаве Оутбацк-а, Компанија је непрестано побољшала своје јединствене технологије хоризонталног опозиционог мотора и симетрични погон на све точкове, одржавајући одлично руковање и поузданост машине. Јединствени тространи агенацијски модел, који има значајан клиренс на пут, постао је више спорта и универзалних. Ажурирање распореда тела и посебно дизајниран систем шасије не само да је пространи у унутрашњост, већ је такође пружио другачију класу удобности на путу и \u200b\u200bна возача и све путнике.
Међутим, аутомобил је постао много економичнији. Инсталација новог, неприхватљивог мењача варијатора линеартронике, која је следећа генерација субару аутоматскиг мењача, допринела је томе. Поред тога, повећањем ефикасности мотора, потрошња горива се смањује. Побољшане карактеристике животне средине свих моторираних верзија одговарају еуро-5 стандардима.
Руско тржиште предвиђа испоруку Оутбацк модификација опремљених 4-цилиндричним напајањем субару боксером са радном запремином од 2,5 литара и 6-цилиндрични мотор капацитета 3,6 литара.
Дакле, у 4-цилиндричном хоризонталном и супротном мотору СОХЦ-а, 2,5-литар са радном запремином 2,5 литара постављен је на висок обртни момент у домету са малим брзинама. У комбинацији са линеартронским мењачем, ова јединица гарантује веће карактеристике заштите животне средине и нижи трошкови горива упоредиве са потрошњом од 2-литарског мотора без турбо-пуњења. ЛинеаРТРОНИЦ вам омогућава да пребаците трансфере у режиму ручног управљања помоћу пребацивања зупчаника инсталираном на управљачу. Значајна оперативна запремина мотора пружа оброку за брисање. Током одржавања значајног одобрења на путу, нови модел има одличну стабилност и контролу и у угловима и када се креће у правој линији. Ово је заслуга идеалне равнотеже јединственог хоризонталног опозиционог мотора Субару боксера (са ниским тежинским гравитацијом) и симетричним системом погона на све точкове. Стандардни пакет ове модификације укључује димензије 225/60 Р17 и алуминијумске дискове.
Водећи распон Оутбацк Модел опремљен је 6-цилиндричним водоравном јединицом за напајање, што је примило највише оцене за беспрекорну равнотежу ротирајућих јединица мотора. За разлику од постојећег тромесарског мотора, повећање контејнера није довело до значајног повећања димензија. Јединица са радним запремином од 3,6 Л пружа одличне покретне квалитете и највиша удобност у покрету. Компактност мотора и ниска локација његовог тежишта допринела је даљем побољшању руковања. У исто време, динамика аутомобила се разликује не само у спорту, већ и одличне удобности. Повећање радне запремине омогућило је да се повећа параметри напајања и обртног момента. Штавише, смањење нивоа трења у мотору пружио је потрошњу горива од 3-литара мотора претходног модела, подизање еколошких карактеристика на виши ниво. Према садржају токсичних компоненти у издувним гасовима, нова јединица испуњава еколошке норме еуро-5. Стандардна верзија верзије укључује јединствени систем за управљање мотором и преносом Субару Интеллигент Дриве (Сидриве).
Иновативни изглед тела омогућио је значајно да се значајно повећају удобност и возача и свих путника. Пространост у кабини се постиже променом димензија машине и величине међуосовинског растојања. У поређењу са претходним моделом, висина кабине се повећава за 40 мм, удаљеност између десне и леве седишта за 30 мм, простор између предње и задње седишта за 62 мм. Поред тога, за практичност потрошача, седишта су постала више.
Повећање димензија нове новине уопште није погоршало одличну рецензију и показатељ минималног пречника окрета који се разликује у свим моделима Субару. Дизајнери су успели да саграде лако-додриву машину са минималном пречником ротације од 11 м. Када развијате аутомобил, стручњаци су посебну пажњу посветили стварању атрактивне и ергономске унутрашњости. Посебно, захваљујући модификованом облику прозора и распореда простора у задњим седиштима, има више. И због новог дизајна врата са обимом наочара, отвори се задња врата проширила је прикладније слетање и слетање путника.
Очишћење пута од 213 мм пружа универзални појачани крст-соунтри-собна способност одличне вожње на било којем путу.
Цени
У Русији су цене за нови издвајање Субару почињу на 1.363.500 рубаља. (Верзија са 2,5-литарским мотором и механичком мењачем). Модификација са варијаторним трошковима од 1.421.300 рубаља. Горња верзија опремљена 3,6-литарским мотором биће испоручена само аутоматским преносом. За такав аутомобил, купац ће морати да плати најмање 1.955.100 рубаља.
