Субару Форестер 2002 Тест Дриве - 2005 СУВ

Полицајац Животника

Од бруталног форестера претворио се у храбар официр интелигентног изгледа и изванредних способности.
 
Изненадни изглед
Искрено, слика је била достојна четкица једног од уметника напред. Нешто између Федотовог меча мајора и обрадиве земље. Идилични сељани, који су се само мирно претворили, смрзљиво се смрзнули, као под погледом МЕДУСА Горгона. Субаро-Форестер Сцрилленг Стеел Металлиц брзо се ваљао из шуме задивљао и прекинуо њихов напоран рад.
 
Људи, одакле сте?! Није одмах оживљени Грешки деда упита.
 
Из неког разлога, из неког разлога, то је нехотично побјегао из шуме.
 
Да, постоје само трактори и погон ...
 
Сада не само да сам мислио на себе. Уз могућност пењања на Лејеве и стрме падине, Форестер ме је данас изненадио (овако је преведено име машине са енглеског) не мање од становника села у близини Москве по свом неочекиваном изгледу.
 
Чишћење је у 195 мм, готово глатко, добро -Потежено дно, све -Веел погон и, нажалост, без закључавања, нема Дегултиплитер, нема зубарских точкова. Срећом, нека врста пута на дну шупље шупље, која је испрва још увек тихо окренута, још увек је била. А напад на било коју препреку, аутомобил је појурио нити лошије од неустрашивог ратника.
 
 
У случају задњег диференцијалног прегревања, контролна лампица ће се осветлити, препоручивши
да зауставите возача и пустите да се систем охлади
 

Снажно је снажно оборио, са пар пута у трбуху, али ипак пригушено рушећи мотором, утркујући точкове и пробијајући се напред, аутомобил је ушао у светлост Бога после минута. Како се не могу прожетити симпатијом? И морам рећи да је нови шумар заслужио ову симпатију не само да је то само захваљујући способностима.
 
Милитантни интелектуалац
Ново, међутим, гласно се каже. У ствари, само се одмарамо. Међутим, то још увек није потпуно тачно. Сећате се како је изгледао његов претходник? Угаони и рустикални, високо сједећи вагон са станицом изнад земље, не разликују се дизајнерским врстама. Прави рођени човек, чврсто ушинуо и није превише добро прилагођен.
 
Сада се неће окренути да га зове брутално. Врста ратника, која је заменила војника тунику за униформу официра и Кирзахија за иаловијске чизме. Судија за себе. Лагано тонирани, благо нагнути фарови са модерним појединачним сочивима, округли, засађени у дубоким гнездима авиона, променили капуљачу и браник, решетку радијатора са хоризонталним прорезима, другим хранилама са елегантним троуглом стражњег троуглова задњег троуглика задњег оптике и шестерокутне врата. . Генерално изгледа врло лепо. Управо је тачно да име више није шума, већ барем лов-интелектуалац \u200b\u200bса високим образовањем. И само војни човек под тушем.
 
Борите се против камуфлаге, галантних манира
У Детроиту, где је ове године ажуриран аутомобил први пут приказан ове године, штанд Субару уопште је јасно украсило речено речено речено у неколико авиона. Јапанци су јасно показали додатне шипке и алуминијумске уметке, као и повећане остакљене површине и отварање петих врата. Према Створитељима, аутомобил је постао чак и чврст, издржљив и још више отпорнији.
 
А дизајнери ентеријера нису од сада не остављали ткалиште у салону најмањих наговештаја јефтине пластике. Има пластике, али порозно је и пријатно на додир. Постао је модернија конзола са сребрном металном облогом. Притисните, на пример, на поклопцу, иза којих је држач чаше скривен, а, укратко је напредовао, галантно нуди своје услуге.
 
И како је добра контролна табла климе добра! Архаична амортизака замењена је удобним округлим ручкама. Лагани додир и салон је испуњен жељеном хладном. Шта год да погледате шта год додирнете све и дишите доброту, максималну промишљеност.
 
 
Прилично краткотрајно задње суспензија је конфигурисаније за спортску вожњу него да освојите -рију
 

Једном речју, изнутра, попут напоље, нека врста храброг главних стражара налепница. Идеално исправљање, опрезна, извршна, не лоша образовање, а осим, \u200b\u200bочигледно, не блистају свакодневно јутарње пуњење са трчањем. Не верујем? У покрету са својом војном марљивошћу, аутомобил само поправља ову слику.
 
Ралли гени, војни ид
Импреза Ралли Беаст платформа, насупрот 177-коњских турбо мотора са ниским центром гравитације, који пружа одличну страшност и темперамент, доказано хиљадама километара спортске нумере, а систем погона на точкове, како мислите да је таква машина Возач великих брзина требало би да се осећа? Исправно савршено. Штавише, то никако не значи брз-темпер борац, спреман од најмањих додира за папучицу гаса за пробијање у клизање.
 
 
Уређаји нису изгубили у јасноћи и стекли засебне гнезде

Радо ће поћи с вама у маршу, али ће бити одржан и хладнокрван. Ни возити Вете-Ра одлично је побољшало аеродинамику, лиже мекани облик тела великом брзином. У угловима, ако поставите задатак, остаће последње. Наложићете преокрет промета и тада готово неприметно прогутати такве рупе, где други и точкови могу одрасти.
 
Проза живота
Тог дана ни на који дан је више од 700 километара било довољно, идеални путеви Риазан и Московских региона. Ауто је гвожђе, шта је то. И признајем да нисам мислио да сам одједном надвладала, без благослова-летвица-динуса, такву руту. Изненађујуће, а не наговештај умора. Једноставно претицање, чак и када је потребно убрзати са 130140 км / х, врло разумљивим, јасно радне кочнице, идеалном ергономијом, очаравајуће енергетско-инсталацију суспензије: гутање десетине километара, чини се да се у трен ока у трен ока.
 
И смањивање додавања
Аутомобил са безнадежном двосмерно 125-коњским мотором и механичком контролном пункту има значајну предност у поређењу са моћнијим колегом. У свом преносу постоји демултиплитер (омјер зупчаника 1.45). Поред торте кутије у кабини, одмах ћете приметити његову полугу. Таква опција -ресистантна опција и даље неће помоћи за гузице са најпознатијим професионалним преваром, већ ће бити веома корисна када је превладавање сложених лифтова или када вучете приколицу за тешку (до 1800 кг). Поред тога, за разлику од 177-коњске снаге, таква субару је опремљена гумама са вишим профилом од 205/70 Р15 и свеобухватним узором газиса.

Укратко, до краја дана у мојој глави постоје само ласкавајућа епитела. Форестер је био из ретког броја аутомобила у којима ће тражити недостатке само да би изгубили време. Тип је добар за све, једна невоља је болно драга.
 
Они траже 40.500 долара за то и не мање. Ништа, међутим, овде је невероватна. На крају крајева, форума игра у својој лиги, која представља јединствену комбинацију СУВ-а, пристојан преварант и престижни путнички све-вагон. Ниједан од њих се појединачно похвалио таквим сетом квалитета.
 
Субару Форестер 2.0 КСТ
Опште информације
 
Опремљена маса, кг
1430
 
Дужина к ширине к висина, мм
4450к1735к1585
 
База, мм
2525
 
Предња / назад, мм трацк
1495/1485
 
Максимална брзина, км / х
195
 
Време убрзања 0100 км / х, са
9.1
 
Остарење пута, мм
195
 
Потрошња горива, град / аутопут Л / 100 КМ
13.7 / 7.6
 
 
Мотор
 
Дизајн
Насупрот 4-цилиндрично
 
Пречник цилиндра Кс Клипни удар, мм
92,0 к 75.0
 
Радна запремина, смз
1994
 
Снага, Л.С. (кВ) на рпм
130/5600
 
Обртни момент, кгс.м (н.м) на рпм
25.0 (245) / 3200
 

Неопходно је комбиновати удобност и контролу, динамику и економичност, крст-соунтри способност и сигурност, поузданост, квалитет и, наравно, остају у разумном оквиру цена. У Русији, ако тражите моћан СУВ, онда је избор прилично богат: РАВ4 (од 32,890 УСД), ЦР-В (од 31.000), Фриленддер-2.5 (са $ 33,000), сцене-РКС4 (од 24,900 УСД) ), Санта-Ф-2,7 (од 28 900 УСД). А ако желите горњи пакет, слободно додајте у основну цену још 5 хиљада више. Али још увек не можете да позовете ове аутомобиле са журим аутомобилима. За мене се ови бори о животним стражама на све точкове на све точкове могле да се приписују само субару-аутом 3.0 ($ 41.200), ВОЛВО-Цросс-Артри и Ауди-Цанриуд 2.7. Штавише, последња два чувара у сличној конфигурацији не могу се наћи јефтиније од 45 и 60 хиљада долара, респективно.
 
Ево такве прозе живота.
 
 
Алекеи Сергеев, Слика Маким Гонцхаров
 
 

Извор: Часопис "лимузина" [10/02]