Скода Роомстер Тест Дриве од 2006. године -

"И на асфалту пете"

За неке је мало предузеће започиње овим аутомобилима, за некога срећног породичног живота. А понекад и обоје истовремено. Компактни вагони станице су исти у Европи у Европи аутомобили попут Скода Роомстер, Ренаулт Кангоо и Пеугеот Партнер. Пете су већ руска дефиниција. Остаје само да разумем да ли је могуће разговарати о њима као разредницима.
Брокери са корпом. Таква дечија Маким је током теста предела на мом језику. И шта? Ово су заиста врло компактне машине: Најдужи Ренаулт Кангоо не добија до 420 цм! Али сваки вов!
Фигуративно гледано, ови аутомобили су нам дошли из различитих светова. За Пеугеот Партнер и Ренаулт Кангоо, главни задатак превоза терета, док је Скода Роомстер прерасла из Фабиа практичног породичног човека са пропорцијама узнемиреним у корист пртљажника и задњег реда седишта.
Али, у исто време, прва два не искључују срдачност путницима, а Роомстер нуди велики теретни претинац. И вреди провјерити да ли су конкуренти или имају само портретне сличност.
 

Један од рекламних ликова Роомстер је јединица са предњим авионом и крмом куће. Изгледа спектакуларно; А рекламна порука је занимљива: овај састав је симболизована потрошачкој вечној жељи да добије све и одмах практично и, истовремено, не-касучни аутомобил.
Цлассиц Фабиава Фаце пролази у нанесене стране и прекомерно на кров. Постоји ли тврд радника испред нас? Не, радије, демонстрација најновијег приступа стварању малог породичног аутомобила.
Стугеот партнер који стоји у близини стидљиво скрива скоро квадратне очи-Фара. Овај херој малих предузећа на тржишту је стар 12 година, али са свим моздама скрива своје године. Скоро равне плоче за тело су поред геометријски исправних облика целог аутомобила у целини.
Задња страна врата, за разлику од Роомстер-а, клизи се у партнеру, што је јасна комерцијална компонента Пеугеота \u200b\u200bподразумева да ће машина много гурнути дуж забрањених трговачких улица.
 

РЕНАУЛТ КАНГОО, чини се да није у потпуности део слике превоза. Тачније, универзална машина чија је сврха да свакодневно испоручује храну или пиззу у канцеларије. Кров је висок! Задње оптерећења попут врата супермаркета! Међутим, у Европи су такви аутомобили још увек тврдоглаво позивају универзални универзални. Да, погледајте, овде је, серија седишта за путнике, па чак и два клизна врата са обе стране.
Споља, Кангоо је врло сличан партнеру, али са прилагођавањем раста РЕНАУЛТ примјетно је виши. Али нисмо пронашли пројектански израз који је прогласио произвођач, без обзира колико се трудили. Стога је време за отварање врата: Главне предности аутомобила треба да буду унутра.
Практични власник ће почети да процењује салон таквих аутомобила, а не испред, али одострага. Тако да ћемо то учинити.
Пеегеот љуљачка врата могу отворити 90 степени, а са ограниченом и свих 270. у Ренаулту, истој Лецхоти, осим што је ограничење није тако згодан (то није униформа, али улази у врата); Поред тога, нафтно је подмазан нафтом: боље је да се не уклапате без рукавица!
Али у Скода се отвара све на лаганим задњим вратима. Отварање испада на најкректније (види мерења), а љуска пртљажника омета иструку превлачење. Коначно, теретни терет узима 515 кг је 115 кг мање од партнера и 125 од Кангоо. Коначно су Пеугеот и Ренаулт глатки подови теретних преграда и подрежени се ношењем -ресистантне пластике; У Скоди, прелепо, али не и практично сива гомила.
Али Роомстер-ов задњи путници очигледно ће се осећати као особе грате. На њиховим услугама изузетно удобна врата (обична, интензивна, али висока и са широким отвором) и одвојена, добро схваћена седишта са индивидуалним прилагођавањем.
Погодност слетања у партнери и путнике КАНГОО биће цењени само на густом паркингу. Сами на вратима су уско уски, а задњи софе су прихватљиви осим кратких путовања.
Сједећи на месту возача партнера и заузимање волана, хтео бих да затражим возарину путника: све је врло мало. Без обзира на то како подесите управљач (само у висини), слетање и даље остаје аутобус. Ручица кутије је негде испод негде испод високог возача мораће да се протеже иза њега. Али преглед је феноменално на све четири стране, а има довољно простора изнад главе да не уклони уши у зими.
У унутрашњости се нема чега за око за око, осим што је сам волан који је сам био задовољан лепим перформансама и удобан облик за хватање.
Кангоо Салон подсећа на Стаљинове апартмане. Где је плафон? Тамо, високо! Можда недостаје само гипса штукатура око обода око периметра. Дакле, постоји мезанин: Полица преко ветробранског стакла лако ће се примити кишобран или атлас, а истовремено све количине рата и мира.
Све остало је монотона сива пластика без икаквих сјајних елемената. Али слетање је погодније него у Пеугеоту: волан је нагнут возачу, а нема потребе да се протеже за ручицу.
Улазак у Скода Роомстер, почнеш да се играш са собом у игри проналажење 10 разлика. Сви Скод имају исте салоне! Иста комбинација уређаја, исте три близанце на браду конзоле
 

Али пластика не изгледа лоше, седишта је тешко на немачком језику, а добре бочне подршке, а слетање иза точка може послужити као стандард за мале машине за мале класе. Ево га, део авиона из оглашавања симбола! Ергономија и практичност се одржавају у високој поштовању.
Све тестне машине су опремљене истим моторима 1.4. Али ликови у аутомобилима су веома различити.
Коранци Пеугеота \u200b\u200bсу изузетно осетљиве. Ако не кажете трзање. Један непажљив притисак на гас је јачи од потребног и погодак у преносу је значајно чуло. Не као Пеугеот овај стил вожње! Ренаулт иде много мекше. Овдје постављају остала подешавања суспензије, а не тако осетљива папучица гаса, такође утичу.
Управљање партнером је погодније за град: Светло, скоро без повратних информација, ипак ће служити добру службу у маневрима на забрањеним улицама.
   
У Кангуо је много акутнији, са врло добрим реактивним напорима. Елемент такве машине је нека врста средње бојне руте. РЕНАУЛТ не штеди по лошем покривању: то, из наше три, има најдуже пролаз привјеса и врло добар чист (180 мм). Дакле, на сломљеном одељку, Кангоо је ишао свима.
Желео бих да издвојим тест Скода Роомстер у посебном поглављу или чак у чланку. Ту падне на своје место! Тенал, оштар у менаџменту, овај мали аутомобил показује одличне покретне квалитете. Волачки точак са врло јасним напором, мењач са јасним, кратким полугом изазвано је активном вожњом. ТСИ мотор се савршено реагује на гас и прија, за све, добро жуди се на дну.
Заправо, Волксваген Тецхнологиес, \u200b\u200bимплементирано у чешком компактном, заслужују барем поштовање. И узрокују жељу да се остане у Роомстеру још неколико кругова.
Закључно, треба напоменути да аутомобили, који представљају у овом тесту, нису превише популарни у Русији. Очигледно да су и Пеугеот Партнер и Ренаулт Кангоо намислили нас искључиво као мини утоваривачи места у застој у њима у неживим објектима: то јест, а не у свим захтевним комфором. Стога је потражња за тим аутомобилима мала у оптерећењу терета јефтинијих домаћих модела.
Скода Роомстер показује како бити компактна ВАН обележена породица: Није превише прилагођена за стално утоваривање и истовар, мада није инфериорна од пете у могућностима трансформације салона.
   
И у погледу комфора и радних квалитета, Роомстер уређује партнера и кангоо на два налога: Путнички корени, знате ли
Техничке карактеристике РЕНАУЛТ КАНГОО 1.4 МАНУАЛ
(Подаци произвођача):
Димензије, мм (д к в к ц) 4040к1670к1820
Кришење пута, мм 180
Опремљена маса, кг 1065
Количина пртљажника, Л 650/2600
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ-у) 1.4 (75/5500)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 114 (2800)
Убрзање на 100 км / х, од 13.7
Максимална брзина, км / х 153
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 9,5 / 6.3
 
Цени
Основна цена је Ренаулт Кангоо 433 850 руб. За овај новац у аутомобилу бит ће возачевог јастука, задње седиште, пресавијено само у потпуности и заштиту челичних мотора. За 447 100, други ваздушни јастук, кутија за рукавице и централна брава појавиће се додатно. За 506.700 понудиће богатију унутрашњу декорацију, клима уређај, насловницу за главу, електричне погоне предњих наочара и АБС-а.
Гаранција 2 године без ограничења километраже.
 
Теретни прелини Ренаулт Кангоо
(наша мерења):
Висина од пода до крова, мм 128
Ширина од лука у лук, ММ 115
Дужина од прага до столица (столице су демонтиране / пресавијене), мм 99/144
Висина утовара, мм 55
 
Техничке карактеристике Пеугеот Партнер 1.4 Мануал
(Подаци произвођача):
Димензије, мм (д к в к ц) 4140к1720к1800
Кришење пута, мм 180
Опремљена маса, КГ 1163
Запремина трупа, Л (мин / мак) 624/2800
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ-у) 1.4 (75/5500)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 120 (3400)
Убрзање на 100 км / х, од 14.5
Максимална брзина, км / х 150
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 9.7 / 6.2
 
Цени
Основна цена је Пеугеот Партнер 1.4 438 000 руб. Ова опрема укључује хидраулички појачивач, возачевог јастука, електричне прозоре. За АБС морате платити 20100 рубаља, за клима уређај 28.500 рубаља. Са 1.6 мотором (110 КС) кошта аутомобил од 543.500 рубаља.
Гаранција 2 године без ограничења километраже.
 
Теретни прелини Пеугеот Партнер
(наша мерења):
Висина од пода до крова, мм 117
Ширина од лука до лука, ММ 119
Дужина од прага до столица (столице су демонтиране / пресавијене), мм 87/140
Висина утовара, мм 60
 
Техничке карактеристике Скода Роомстер 1.4 приручник
(Подаци произвођача):
Димензије, мм (д к в к ц) 4205к1684к1607
Остарење пута, мм 140
Опремљена маса, КГ 1150
Количина пртљажника, Л (мин / мак) 450/1780
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ-у) 1.4 (86/5000)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 132 (3800)
Убрзање на 100 км / х, од 13
Максимална брзина, КМ / Х 171
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ 8.9 / 5.6
 
Цени
Са најслабијим мотором 1.2 (70 КС) Скода Роомстер кошта 399.000 рубаља. Од корисног у аутомобилу доћи ће имобилизатор, подешавање управљача у два авиона и возачевог јастука. Аутомобил са 1.4 мотором (86 КС) кошта 445 000-525 000 рубаља. Постоје рударска столица, загревање предњих седишта, путнички јастук и АБС. Клима уређај је дат у верзији од 509.000 рубаља. Скода Роомстер 1.6 (105 кс) коштаће 538.000 584.000 рубаља. Такође је дизел 1.9 (105 кс). Са таквим мотором аутомобил се нуди за 634.000 - 680.000 рубаља.
 
Царго премијер Скода Роомстер
(наша мерења):
Висина од пода до крова, мм 101
Ширина лука до лук, мм 105
Дужина од прага до столица (столице су демонтиране / пресавијене), ММ 75/129
Висина учитавања, мм 65
 
Аутоцент је обезбеђен аутомобили АЦР (званични дилер Ренаулт), Аутоцентер на Хассанскаиа (службени дилер Скода), Ауто Премиум (званични Пеугеот продавач).

Текст: Алекандер Микхаилов
Фото: роман останин
 

 

Извор: Магазин на точковима [април 2008]