Красх тест Скода Роомстер од 2006 -
Красх тест Скода РоомСте 2008, 2009, 2010, 2011, 2013: Лаботор Процена сигурности аутомобила: Рангирање у бодовима, испитни извештај (Пхото и Видео Црасх)
34%
Возач и путници
14%
Пешаке
40%
Дечији путници
Заштита возача и путника
Фростинг, возач |
Предњи удар, путник |
Бочни ударац, возач |
|
Дечији холдинг уређаји
Дете до 18 месеци | Фаир Бимбофик тип ИИ ИСОФИКС, назад |
Дете старије од 3 године | Фаир Бимбофик тип ИИ ИИОФИКС, лицем напред |
Безбедност пешаке
|
Предњи удар:
Са првим фаровима, каблови су повређени, што је престало да испоручује струју. Као резултат тога, претентери за сигурносни појас нису радили, а ваздушни јастуци су каснили. Стручњацима је било дозвољено да поново простирају аутомобил променама у овој области. Међутим, у другом тесту, каблови су одсечени, упркос свим напорима да их заштите. Упркос томе, ваздушни јастуци за седиште и претентери појаса радили су како треба да се користе као модификовани програм управљачке јединице и кондензатора у ланцу на путу за блокирање и затемене. Произвођач је прогласио намеру да не прегледа аутомобиле већ продате. Упркос успешном испитивању тестова неких Скода модела, стручњаци су остали забринути због рањивости каблова за напајање током фронталног утицаја. Иако нема опасности од пожара, аутомобил може остати без свих електричних система након ударања, укључујући хитне светла. Неки елементи торпеда су опасни за карлицу, кукове и возаче и колена за путнике.Сигурност путничке деце:
За заштиту у динамичким тестовима, постављен је максимални број бодова. Предњи ваздушни јастук путника може бити онемогућен, што вам омогућава да инсталирате дечију столицу "Против смера кретања" на ово место, али информисање возача о статусу јастука није довољно. Захтијева да се прецизира упозорење о опасности од уградње дечије столице "против смера кретања" насупрот активном ваздушном јастуку. Присуство ИСОФИКС причвршћивања и брава за горње носаче у задњем реду седишта очигледно није означено.Сиде Стрике:
Аутомобил је постигао максимални број бодова за заштиту на бочним шоковима о преклапању и стубу.Безбедност пешаке:
Браник је постигао максимални број бодова за заштиту пешака стопала, али предња ивица хаубе процењена је на 0 бодова и заштита шефа одрасле особе и детета слаба.Опште информације о аутомобилу
Тип тела | Миниван миниван са 5 врата |
Година издавачких података | 2006 |
Магловитост | 1175 |
Резултати важе за ВИН, почевши од ... | Тмбвцб5ј875025783 |
Инсталациони системи:
Претенсели предњих сигурносних појасева | Постоји |
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева | Постоји |
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ | Постоји |
Плочарски предњи ваздушни јастук | Постоји |
Бочни ваздушни јастуци | Постоји |
Аирбагови са бочним главама | Постоји |
Ваздушни јастук возача и ногама | Не |
Исофик Спринг | Не |
Исофик задњи | Постоји |