Скода Роомстер Тест Дриве од 2006. године -

Све фотографије Скода Роомстер од 2006

Побољшани распоред

Гледајте, још једна соба прешла је, супруга је рекла, показујући цитроен Берлингу, обилно прекривеном блатом. Да, одострага, у три четвртине, стварно су изгледали као ...

Колико је све почело! У јесен 2003. године Скода је показала концепт Роомстер у Франкфурту, а компактни појединачни--АИР је добио много позитивних прегледа. Обећали су предњим столицама које се одвијају на 180, Худборн Врата и огромно стакло уместо поклопца пртљажника. Међутим, у серијском моделу, само облик тела и занимљиво застакљивање стране и кров остао је од обећавајућег концепта.

Генерално, Роомстер је још једна вежба на теми собног салона са прилично скромним спољним димензијама. Иако је дужина аутомобила 4205 мм попут просечне хатцхбацк Ц-класе. Није изненађујуће да је Роомстер (успут, изграђен на основу Фабиа) надмашује конкуренте (на пример, Опел Мерива) у погледу индикатора попут ногу за ноге предњих и задњих путника. На крају, то је 150 мм дуже, и заузима се између високих хатцхбацкс-а Форд Фусион типа и минибанаца на платформама Ц класе.

Морам признати да се аутомобил споља испоставило врло лепо, одлагање. Чаша возачких врата, захваљујући тамним регалима, споља је повезана у једну целину са линијом фронта. Филозофија дневног боравка подијелила је унутрашњи простор у два возача и путничке претинце. Високи кров и огроман бочни прозори у стражњем дијелу тела јасно указују на зону за путнике и пртљаг.

Одељак је, наравно, трансформибилан. На задњем седишту можете испружити ноге захваљујући вариофлек систему: столице (осим места у центру) крећу се око 70 мм. Леђа задња седишта прилагођавају се угао нагиба. Поред тога, задњи део средњег (резаног) места може се преклопити претварањем га у функционалну табелу за двоје.

Роомстер чистокрвљен немачки у ергономији. Једном први пут у аутомобилу у сумрак, покушао сам пронаћи све на додир, намерно не укључује светлост. Захваљујући пет-година искуства комуникације са немачким аутомобилима, то се лако учинило.

Постоји избор између високог и спортског слетања. Чак и са потпуно подигнутим јастуком предње столице изнад шефа средњег -Сизованог управљачког програма, достојно снабдевање остацима простора (висина аутомобила 1607 мм). Једини захтев овде је незгодно смјештен возачки сигурносни појас. Морамо га потражити негде иза, а затим масивно ометају руку. У почетку је рецензија у почетку фасцинирана, али тада разумете да су задњи сталак и даље мерени, а опционални сензори за паркирање су веома корисни.

На току Роомстер-а са најмоћнијим (105 КС) бензинском мотором 1.6 литара и 5-степени механичари подсећа на ВВ голф (има сличну суспензију назад). Подешавања шасије су прилично тешка. Али аутомобил се контролише самоуверено, лако. Ручица мењача је била погођена: дете може тако мало напора да пребаци дете. Упркос осјећају да ручица живи у кревету са доњим перјем, пребацивање је врло јасно. Звучна изолација је углавном достојна. Само је мотор мотора био изненађен након 3000 о / мин. На голфу са сличном напајањем, није примећено ништа такво.

Чак и са највише помјереним задњим седиштима другог реда, запремина

одељак за пртљаг је око 450 литара, а са уклоњеним столицама достиже 1780 литара. Међутим, за капацитет који сам одмах морао да платим прљаве панталоне. Ради повећања обима пола, дебло је смањен за 150 мм у односу на висину утовара: потребно је снажно савити. Стога није лако добити чак и мали пакет хране, а не мрље на бранику.

Опћенито, непријатељство малог роба надахњује поштовање. Дакле, ширина отварања петог врата је удаљена око 1000 мм и 900 мм у горњем делу. Максимална висина од пода до плафона такође је око метра и 850 мм од горње ивице браника. Удаљеност од петог врата до стражње стране предњих седишта мења се од 1600 до 1800 мм са столицом у потпуности помераном напред. Крута полица пртљажника може се инсталирати у 350 или 600 мм од пода.

Поред тога, постоје четири метална носача, шест кука и три еластична појасеве са кукама на крајевима, истезање од леђа сједишта другог реда. Једини проблем за добијање равномерног пода мораће да се уклони из аутомобила, у пресавијеном облику створиће пристојан подијум 250 мм.

Задњи ред се лако уклања свака столица одвојено. Систем монтаже подсећа на ИСОФИКС за дечија места. Испред, причвршћивачи су загризети металну цев, иза носача у облику слова П. Уклоњено једно седиште, на специјалном шипку у пртљажнику, можете да причврстите целокупни бицикл, без предњег точка. А уклоњена столица мораће да остане код куће или у гаражи.

Скода Роомстер се нуди са три бензинске моторе 1.2 Л (65 КС), 1.4 Л (87 КС), 1.6 Л (105 КС) и 1.9 Л (105 дизел (105 дизел (105 дизел (105 м.). Аутомобил продаје дилери на нивоима Трим: База, комфора и спорт. Цена за најповољнију основну опцију са мотором (1.2 Л) је 15.490 долара. Аутомобил у комфору или конфигурацији у комфору са 1,4 литарским мотором и ручним трошковима преноса од 19.290 долара.