Скода Роомстер Тест Дриве од 2006. године -

Кентаур

Роомстер подсећа на Центаур. Испред је ниска кабина за возача, врло повољан породични комби иза.
 
Додатна реч извиђач у име суштине модела се не мења. Понуда у потпуности, као и за оцтавију верзију истог имена, није дата. Дода се само пластични каросерији дуж нижег обода, мора се рећи, врло складно. Са њим се појављује очигледан наговештај активног начина живота. У новом предњем бранику са великим уносом ваздуха, маглама са функцијом угла леве или десно се импљује у зависности од начина у којем правцу ротирате волан. Таква поједностављена верзија идеје о ротационим фаровима. На задњем бранику је инсталиран прекривач за алуминијум.
 
Унутра је извиђач идентичан уобичајеном робном делу, осим завршетка тканине са малим мрежама је исто као и на Оцтавији извиђачу. Трошкови за ношење одличне видљивости у свим правцима, опционално задње паркирање изгледа непотребно благословљено. Поред тога, тестни аутомобил је опремљен панорамским кровом који додаје простор салона ваздуха и лакоће. Али постоје нијансе. Транспарентни део се упућује углавном путницима задњег реда. А на врућем сунчаном дану, прозирне завесе које покривају стаклени строп и даље не штеде, а климатска инсталација мора да се оптерећује да би одржала удобну температуру. Поред тога, постоје сумње да ће зими бити обрнута ситуација са губитком топлоте кроз стакло (без обзира на то колико је то модерно и вишеструко могао бити).
 
Важна карактеристика пространости извиђача у унутрашњости. Резервом места испред, аутомобил је време да се упореди са класом голфа (само је слетање вертикално). Али посебно слободно у другом реду. Чак и ако је особа висока 190 цм, он ће се смирити иза њега. А постоје три пуна места одострага, свака са сигурносним појасом. Штавише, бочни одсеци имају уздужну прилагођавање. А ако се три одрасла ујака налазе на тим местима без проблема, онда замислите колико ће слободно бити деца. Поред тога, задњи ред се налази примјетно виши од предње стране, да се загледа у свим правцима задовољство је задовољство.
Одељак за пртљаг има довољну запремину чак и са задњим седиштима пребачено на станицу. Пар дечијих бицикала или прибора за пикник биће опремљен без проблема. Други ред се може лако уклонити (као и сваки одељак одвојено), а затим ћете добити огромни простор терета. На пример, успео сам да превозим фрижидер у средње -Сизоване собе. Аутомобил динамично иде. МПИ мотор од 1,6-литара са шеснаест вентила је врло добар. Међутим, тандем са шест -Спеед Типтрониц аутоматским мењачем не може се назвати кохерентним. Аутоматске реакције су понекад помало нервозне. Да бисте се аутомобил брзо креми, морате чврсто притиснути гас на папучици, изазивањем мењача на оштро пребацивање и присиљавање малог мотора на урла, држећи брзине изнад 4 хиљаде. Тешко је назвати ово звучно пријатно. Поред тога, при великим брзинама, неоправдано пребацивање је учестало као одговор на мање покрете папучице гаса. Али ако не пронађете грешку, то би требало препознати да се покреће квалитете извиђача разликују од такмичара попут Ниссан Ноте, Опел Мерива или Ренаулт Кангоо. Јасно управљање, животне реакције, довољна динамика, возач Роомстера вероватно неће доживети инфериорност у протоку саобраћаја.
 
За прагматисте, обезбеђен је слабији мотор са запремином од 1,4 литре. Међутим, препоручили бисмо верзију са 1.6 литарском мотором. Још боље, са 1,9-литарским турбодиеселом. Међутим, мало је вероватно да ће никога, превозити своју децу у вртић, школу или у земљу, журити са Хеадлонг-ом. Извиђач је прилично погодан за мерење градске вожње. Ако не прођете претварањем на границу способности, онда ће кранови тела бити у нормалним границама, вероватно нећете уопште не приметити накупљање и на аутопуту можете да се крећете без напетости на брзину 150 км / х. Да ли је то потребно брже када аутомобил има најскупље децу? Тенацкле и информативне кочнице помоћи ће да се зауставе брзо и без проблема, што није вест за аутомобиле произведене под крилом бриге ВВ.
 
Осимајући све предности и недостатке (испоставило се да је то више), храбро је препоручио извиђач Роомстер за мог пријатеља, који је само тражио сличан апарат. За њу и њену двоје мале деце ово је добра опција. Цена од око 23.000 долара је прилично оправдана од стране оригиналног дизајна, одлична квалитета монтаже, катастросани салон и пристојни подаци о возачу.
 
Цене и конфигурације
Скода Роомстер извиђач се продаје у Русији са три мотора: 1,4 литара (86 кс) и 1,6 Л (105 КС) и турбодиесел 1.9 литара (105 кс). Механика са 5 брзине се агрегира са свим моторима, Типтрониц Аутоматор је могућ само у комбинацији са 1,6-литарском мотором. Цене почињу од 19.990 долара за 1,4-литарски извиђач роомстер. Најскупља опција са турбодиеселом кошта 25.590 долара.
 
Дмитриј Зинцхенко
 
   
 

 
 

Извор: Мотор магазин [септембар 2007]