Скода Оцтавиа И Тест Дриве - 2010 -

Желим да будем одрасла особа

Скода-Оцтавиа привлачи чврсти изглед и сродство крви са ВОЛКСВАГЕН-ом.
Ко је ко
Поклоност наших сународника у Бранд Скода освојила је Фелициа, што је за многе постало први страни аутомобил у животу. Пре свега, чињеница да је Фелициа створена и произведена под покровитељством ВОЛКСВАГЕН-а, подмићен је у њему. Али само се доведе на западноевропски ниво, остала је реликвија социјалистичке прошлости.
Први прави Волксваген на чешкој цени обећао је да ће постати Оцтавиа, а када се аутомобил појавио у Русији, прихватили су га са праском. Ипак, аутомобил изгледа тако солидно да многи виде у њему сестра престижног пасата, који је неупоредиво јефтинији.
Ако је такво поређење забавља ваш понос - молим вас. У ствари, Оцтавиа је голф, само са великим пртљажником. Или, ако желите, Бора, то уопште, иста ствар. На крају крајева, чешки аутомобил је изграђен на заједничкој платформи са голфом и бором.
Дакле, још увек нисмо узгајали до Пассата. И ако упоредите Оцтавију са представницима голф класе, да ли је могуће рећи да је то
 
  Појединачно кројење није увек добродошло
Немачки систем налога нуди за Оцтавију огромну листу прилагођене опреме - од ока до изграђеног на ТВ и мобитела. Уз све опције, цена машине са мотором може достићи 25.000 долара. Нико вас не присиљава да купите све што се не нуди, али можете да направите аутомобил што је могуће више. Ако вам је, на пример, потребан РИМ за приколицу, зашто га не инсталирате у фабрику?
Али неки дилери напуштају само неколико најновијих положаја на листи опција. То је због чињенице да Чехе често греше у наредбама и прекидају услове њиховог извршења. Да би аутомобил произашао из фабрике како је наређено, продавац мора добро да познаје специфичан Вацлав, који процесује наређује и шаље их у производњу.
Стога, ако одлучите да изградите аутомобил за себе, а продавац се то противи на свим начинима, потражите другог који је специјализовао за прилагођене аутомобиле.
Предња и задња наслона за руке су укључене у стандардне производе. Кожни салон за доплату
 
Јефтини аутомобил?
Почетна цена од 12 100 УСД заиста изгледа врло атрактивно. Али за овај новац нудите аутомобил са 75-коњских снага 1,6 литара у потпуно голом класичној конфигурацији. Можете се ограничити само на такав мотор ако сте мирни управљачки програм, возите једну јединицу и углавном по граду. На аутопуту није борац. Што се тиче опреме, немачки систем конфигурације омогућава вам допуњавање класика са различитим опцијама. Али ако желите да добијете аутомобил који је погодан за употребу, боље је одмах одвести амбијента као основа (13 450 долара). Додавањем клима уређаја и металик боја добијамо 14,750 долара.
 
Засебно можете наручити подешавање лумбалног ваљка (горња дршка)
 
Оптималан за Оцтавију може се сматрати 102 коњских мотора са запремином од 1,6 литара. Аутомобили опремљени њима нуде се у наступ амбијента (од 14.250 долара) и елегани (од 16.600 долара). Али трговци обично допуњују амбицију барем клима уређај и електричне енергије - седишта за грејање, АБС и нешто друго. Сходно томе, просечна цена Оцтавиа са мотором од 102 коњских снага и ручног мењача је 15.500-17,700 долара. Машина је још једна плус 1350 УСД. Против позадине претјерано скупог голфа и бори, ови бројеви изгледају привлачно. Али, на пример, ФОРД-Фоцус, Опел-Астра и Митсубисхи царизам у сличној конфигурацији су нешто јефтинији ... на тај начин, ако се још нисте нагнули према Скоди, мораћете да правите све предности и недостатке.
Заиста профитабилна аквизиција ће бити Оцтавиа са 150-коњских 1,8 литарских турбо мотора, који је инсталиран чак и на Ауди-А6. У извођењу Елејана, такав авион кошта око 20 000-21.000 долара. Јасно је да количина знатне и сам оцтавиа-Турбо не тврди да је маса. Али за такву новцу не можете пронаћи аутомобил са подједнако моћним мотором и у тако богатој конфигурацији.
Ту је и шик верзија Лаурин и Цлемент-а, али мало је људи који желе да дају 25.000-26.000 долара од октавије. Чешће, додатних 2600 УСД је преплаћено за систем погона на све точкове како би подржао снагу мотора од 150 коњских снага.
Тво-литарски мотор са две литре и коњских снага не траже. То кошта готово чак 1,8-турбо, а не могу се упоредити ни динамиком. Дизелски мотори су такође непопуларни. У нашим условима плаћају се веома дуго времена.
Дакле, са свим богатством избора, нема друге алтернативе. За познавање, узели смо најпопуларнију верзију Оцтавиа - са 102 -ХерсеПевер Енгине и ручног мењача који је извршио амбијент. Од опција су биле присутне само клима уређај и металик боја. Такав аутомобил ће коштати купац 15.550 долара.
 
   
Генерално, унутрашњост Оцтавије доживљава чврсту и визуелно скупо
Упознају се на одећи
Можда је то главни аргумент у корист стицања Оцтавијске. Пустите да се аутомобил повуче дужином од четири и по метра уши, или радије, у спољачима, у спољашњости, Оцтавиа се у ствари може погрешити за већи и престижни модел средње класе. Штавише, Волксвагенитити су успели да наметну свој пословно строги дизајн чешким без икаквих стилских слобода. Као резултат тога, Оцтавиа изгледа врло одраслоје, чврсте, чак и са захтевом за угледност. Идеална опција за почетнике у каријери или за компанију, када је сервисни аутомобил лице компаније.
Поред тога, Оцтавиа из споља се доживљава као класична глупост седан-глупости, иако је у ствари хатцхбацк, у којем се наклопни носач пртљажника уздиже са задњим прозором. Ово је проналазак некога ко жели да добије аутомобил погодан за употребу, али психолошки није спремно да напусти уобичајени лимузину.
Са детаљнијом инспекцијом тела је пронађен прилично пристојан квалитет боја и уклапања делова. Отвори врата. Додатни баршунасти печат постављен је дуж горњег отвора и гумених трака који покривају јаз између прага и врата дуж доњих ивица. Одлично - а ветар брзином ће направити мање, а прагови би требали остати чисти. Али прекривачи од црне непоклопљене пластике дуж нижег обожавача браника из 2001. године у узалуд је уклоњен узалуд. Ако је раније било могуће да не обраћате пажњу на огреботине или, у екстремним случајевима, замените прекривање, сада морате да се вратите или промените цео браник.
 
Свидели смо нам се

Врло удобна предња седишта

Визир сунца преко огледала салона
   


Добро као:
Чврста изглед
Енергетска-најпознатија и удобна суспензија
Могућност појединачне избор опреме
 
 
Није нам се свидело

Кружна дигитализација отежава прочитавање читања уређаја

Тестамент на задњем седишту

Лоше задње рецензије

Добро као:
Бучни мотор
Лагано трзање при малим брзинама током пражњења гаса
 
Тренутак истине
Унутар Оцтавиа, голф је готово у потпуности копиран. Обично је Волксваген канцеларија строга, хладна, чија цела атмосфера је искључиво подређена функционалности.
Опћенито, унутрашњост Оцтавиа доживљава чврсту и визуелно скупу, али у поређењу са голф-ом, овде се осећа буџетски приступ. Завршни материјали су једноставнији, а ручица ручице мењачница је одлична јефтина пластична. Подземне ручке немају микролифт. А као одговор на притисак на дугме Блокирање централног дворца, такав урлик се чује као да сте у празној соби и затварач је померен иза леђа ... мраз на кожи. Међутим, нема чуда. Спољне димензије Оцтавије надмашују голф и јефтиније је. Имате ли другачији рецепт за више и јефтиније?
Узгред, о величини. За оне који су и даље уверени да је Оцтавиа скоро пасат, тренутак истине ће доћи приликом слетања на задњу софу. Алас, овде је Оцтавиа исти голф - скучен чак и стандардима голф класе названог по њему. Ситуација не штеди чињеницу да је у моделу 2001. године Чешки притиснули стражњу страну предњих седишта и предњу страну - задњи, на тај начин освајају 4 цм простора. Ако раст возача прелази 180 цм, позадина је замка. Колена почивају на задњој страни предње столице, а чизме када слети и једе су заглављене на вратима. Срећом, има довољно простора изнад главе.
Листа опција укључује треће задње наслоне за главу. Ако сам правилно разумео, ово је наговештај трећег путника добро, па, боље је за нас. Али централно наоружање у амбијент пакету за 50 долара може се наручити. На дугом путу, он ће барем мало уљепшати судбину становника галерије.
За воланом
Како је добро гладан, не разуме, возач Оцтавије неће разумети задње путнике. Хард Волксваген столица савршено поправља тело и спремна је да преузме своје наручје до јахача било којег раста и тена. Угао нагиба назад глатко се мења, асортиман уздужног прилагођавања је једноставно огроман, а са леве стране је сјајно прикладан ручићи подратус који мења висину седишта. Посебно избирљиво може наручити прилагођавање лумбалне подршке и само мислити! - Електрични погон свих подешавања возачевог седишта са меморијом на три положаја. Тачно, најновија опција, попут кожног салона, могућа је само за конфигурирање елека. Али, рецимо, кожа је тако -СЕ, али за грејање седишта, доступна је чак и за класику, има смисла да плати 220 долара.
Додајте овде Ступац за управљање подесиво у два правца и набавите скоро стандардни узорак ергономије. Неке жалбе могу се изразити само непријатној кружној дигитализацији уређаја, превиље педали за лепљење лепљења (карактеристично за готово све Немце) и ниску јединицу за контролу климе. Истинита, стандардна ротирајућа вентилација и регулатори грејања са дугметом клима уређаја су веома згодни. Али контрола климе би нестала да би се типини не развили додир.
 
Сигурност
Са становишта пасивне сигурности, Оцтавиа је Волксваген без резервација. У сваком случају, у тестовима судара, не искаче није гора од голфа. Тачно, у присуству два предња јастука, који нису стандардни за све модификације Оцтавијске. Али за доплату, могу се добити и предње и бочне јастуке чак и изведе класично.
Сигурност аутомобила је обезбеђена потпуним имобилизаторима и безбедносним алармом, који се може добити као опција из фабрике. Поред тога, ако не желите дугме на првом кораку на првом укључивању тастатуре централне браве (када је опремљен даљинским управљачем) Сва врата су се одмах отворила, у техничком центру можете Програмирајте почетно откључавање врата једног возача.
У основној верзији класика предња предња плоча старог-ихплементације (фотографија изнад)
 
И шта је то - да ли се то заиста догодило? Добро урађено, браћа Славена! Под носом, Немци су узети и коначно постављени на десно исто велико огледало као и са леве стране. Они који су још тврдоглаво ставили погрешан фрагмент на десна врата и, чини се, бориће се за то, попут Берлина.
Нажалост, преглед кроз задњи прозор, кроз који је видљиво само небо, није у стању да исправи било које огледало. Оцтавиа је потребна, попут бензина. Кошта око 220 долара, али новац и нерви ће уштедјети много више. За још 50 долара, можете наручити задњи брисач. Тачно, Оцтавиа није склона да прска чашу петог врата, тако да домар помаже само током обилне кише или снежних падавина.
 
Управљајућа тела

1. Блокирајте прозоре. 2. Поставке огледала даљински управљач. 3. Централни прекидач за светло. 4. Прекидач грејања задњег прозора. 5. Дугме за даљинско откључавање резервоара за гас. 6. Јединица за вентилацију и грејање
 
Деца у ауту
Као што је модерним аутомобилом, Оцтавиа је опремљена дечјим закључавајућим бравама задњег врата и електричним прозорима. Поред тога, на задњој софи, носачи се редовно постављају за дечије седишта ИСОФИКС стандарда. За доплату можете добити пар таквих седишта.
Ако ћете превести дете у дечјој столици са уназад на леђима на предњем седишту, а аутомобил је опремљен путничким јастуком, може се искључити у техничком центру компаније.
 
КОМАНДНА ТАБЛА

1. сат. 2. Тахометар. 3. Индикатор температуре расхладне течности. 4. Индикатор нивоа горива. 5. СПЕЕДОМЕР. 6. бројач путовљеног пута. 7. Приказ информација.
 

Трунк - летњи резидентни сан
Овде сви кажемо да је напољу више Оцтавиа од голфа, па чак и бора, а у кабини истом скушеном. Где су отишли \u200b\u200bдодатни центиметри? Све је ушло у пртљажник записа за запремину класе голфа од 530 литара. Каква класа голф! Није свака лимузина пословне класе не може се похвалити таквим укусном грудима.
Истовремено, дебло Оцтавиа у Фолксвагеновски је рационално планиран и представља готово исправан облик оловке. И одвојено савијајући задњи соф и пети врата са широким отвором омогућавају вам транспорт дугих и обилних објеката. На пример, телевизор са дијагоналним 25 у кутији. Једини недостатак је да када је седиште пресавијено на поду, облици корака. Али ако пртљаг не захтева склопиве седишта, али се не уклапа у висину под полицом, потоњи је потпуно не потребан да оде код куће. Полица се може уградити вертикално иза задње стране софе.
Поред хатцхбацк-а, Оцтавиа се нуди са телом вагона. Има смисла за преплаћују за 800 УСД само ако вам је потребан висок кров преко пртљажника, који је потребан за превоз гломазних предмета - на пример, фрижидер. У осталим случајевима, теретни способности хатцхбацк-а и вагона станице су скоро исти. Приликом наручивања вагона станице за доплату, можете добити уклоњиву вертикалну мрежу која одвајају унутрашњост пртљага и двоструки спрат пртљажника.
  
Измерите стручњаке часописа Лимузина
Време
Температура + 1218
Притисак, мм ХГ. Уметност. 740
Влажност,% 8095
Прекривање сувог асфалтног бетона
Динамичке квалитете
(Дјеломично оптерећење 2 особе + 25 кг)
Убрзање, Ц:
040 км / х 2.7
060 км / х 5.5
080 км / х 8.5
0100 км / х 13.1
0120 км / х 19.3
0140 км / х 29.1
0160 км / х 47.3
0400 м (117,8 км / х)
01000 м 34.5 (147,3 км / х)
Максимална брзина, КМ / Х 175.1
Грешка брзинометра,% 6.0
Еластичност, стр
60100 км / х (ив) 12.7
80120 км / х (в) 20.5
Трчање, м
12050 км / х 1272
500 км / х 499
Кочење са 100 км / х
ДРЖАВНА КОЧНИКА, М 43.2
Успорити, м / с2 8.9

Напомена: Мерења су одржана у лето 2001. године.
 
На путу
Волксвагенски 102-Хорсеповер мотор је упућен средњем управљачком програму без спортских амбиција. У малим и средњим брзинама, довољно оптерећује и омогућава вам да убрзате чак и у петом степену преноса. Али горе, као највише осам-блокада, не воли да се врти.
 
Мотор
 
1. Резервоар за прање стакла. 2. Цистерна управљача. 3. Резервоар за проширење система хлађења. 4. Врат за уље. 5. Батерија батерије. 6. Сонда за уље.
 
Међутим, вероватно нећете доћи далеко да возите стрелицу тахометра далеко - након 3000 о / мин, седиментарни зујање постаје превише досадан. У граду у којем постоји много ометајућих тренутака, то се посебно не мучи, већ на аутопуту који тежи да брзо стигнете до пете опреме - добро, они се врло јасно пребацују.
 
Скода Оцтавиа 1.6и Општи подаци
Каросерија 5 седишта
Опремљена маса, кг 1190
Потпуна маса, кг 1790
Максимална брзина, КМ / Х 190
Време убрзања 0100 км / х, од 11.8
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / град 5.5 / 9.7
Резервација горива, Л 55 (АИ-95)
Мотор
Предња локација, попречно
Дизајн је бензин, 4-цилиндрична, у реду, са једном горњом врагом и дистрибуираном убризгавањем горива
Диам. Тсил. Кс Клипни удар, мм 81.0к77.4
Радна волумена, СМЗ 1595
Степен компресије је 10.3
Снага, л. са. 102
на рпм 5600
Максимални обртни момент, кгс.м 15.1
на рпм 3800
Шасија
Погон предњих точка
Мењач је механичка, 5-брзина
Транспортне бројеве: и; ИИ; Иии; ИВ; В; х. ИКС. 3.45; 1.94; 1.37; 1,03; 0,85; 3.17
Главна брзина је 4,25
Суспензија: Испред је независна, као што је МЦЕКСЕСОН, са стабилизатором гмазова
пролеће је одоздо, на уздужним полугама повезаним са попречним снопом, са стабилизатором гмазова
Управљачки речки са појачалом
Кочнице: У предњем кругу вентилираном
бубањ иза појачала (АБС за доплату)
Величина гуме 195/65 Р15

Још једна карактеристика мотора на које се морате навикнути да је лагано трзање при малим брзинама када испуштате гас. Оно што се најјасније манифестује када пузите у споровој плути у првој и другој опреми. То је највероватније, то је резултат покушаја да се старији мотор вози у оквир савремених еколошких норми.
 
  
Гријање седишта нуди се по налогу

Климатска контрола Стандардна опрема Елеганес верзије

Парктроник је потребан оцтавиа
 
  
До нивоа меке хоризонталне полице, јачина магарца караван је иста као и са компанијом хатцхбацк-а

Управљање и кочнице нису се ничега сећали - односно да су радили без притужби. Није било могуће проценити рад АБС-а - није био одсутан у нашем аутомобилу. Али искрено је задовољан суспензијом. Прилагођени лошим путевима, уз појачано одобрење на путу, не нервира прекомерна крутост и истовремено вам омогућава да поуздате веома поуздано на сломљеном путу. Поред тога, у руској спецификацији, одељак за мотор одоздо је прекривен снажном заштитом од челика, а пластичне полице су инсталиране не само напред, већ и у луковима задњег точка. Можда, због повећаног одобрења на путу, аеродинамика је нешто погоршала, а Оцтавиа није достигла проглашену максималну брзину. Али ако се непотребно КМ / Х може ухватити само на динамометријском путу депоније, а затим на лошим путевима морате возити сваки дан.
 
Као што сте већ разумели, Оцтавиа није један од паркета Неецхес. Када одлазите за природу или викендицу, можете сигурно искључити прајмер, уз који пролази Зхигули. Главна ствар је запамтити дуге преношење тела.
 
Основна нивое опреме
Основни учинак класика
Ролл Хидраулично управљање подесивим управљачем
Аудио обука (4 звучника и антена)
имобилизатор
Подесива возачка столица
Одвојено савијајући задње седиште
Челични точкови 14 ''
Додатни амбијент:
Јастук за вожњу
Електрични прозори свих врата
Електрични ретровизори и грејање
централно закључавање
Затамњена стакла
на броду на броду
светла за маглу
Бочно украси
Челични точкови 15
Елегане додатно:
Сигурносни јастук од путника
Аудио обука (8 звучника и антене)
Подесиво седиште подесиво у висини
Контрола времена
Предња и задња наслона за руке
Централни дворац са даљинским управљачем
ливени точкови 15
Лаурин и Цлемент додатно:
Аудио систем (радио, ЦД Цхангер, 8 звучника)
Кожни салон
Уметци за бушење
Ксенонски фарови са празнином
Лука са електричним погоном
Гријање предњих седишта
АБС електронским закључавањем диференцијала
Направите огледала са позадинским осветљењем
Цхроме украшавање комбинације инструмената и ручице петог врата
Точкови од бацања 16
 
 
Димензије аутомобила, мм
 
Димензије салона, мм
 
Рад, услуга
До данас, дилери Скода раде у 29 градова Русије. Али прерано је за разговор о њиховом броју - продавача мрежа још увек није формирана. Пошто не постоји ниједан дистрибутер, питања обима и цене услуга, трошкови резервних делова и услова њихове испоруке, сваки дилер одлучује самостално. Неки, на пример, имају сопствену помоћ на путу. Само услови фабричке гаранције строго су регулисани - годину дана без вожње вожње - и интервални интервал од 15.000 КМ.
 
Цене резервних делова и то, УСД
То1 15.000 КМ 140 УСД
ТО2 30.000 КМ 160 + 70 (предњи јастучићи)
Т3 45.000 КМ 140 УСД
Филтер за уље 7 долара
Зрачни филтер 18 УСД
Филтер за гориво 10 УСД
Свећица (1 ком.) $ 6.25
Временски појас 25 долара
Кочиони јастучићи, предњи / задњих $ 59/88
Врх управљача за управљање 25 долара
Род од 90 УСД
Подршка за лопту 32 УСД
Схоцк Абсорбер, Фронт / Реар 105/88
Предње крило $ 91
Задњих 147 долара крило
Хоод $ 204
Предња врата 340 долара
Задња врата 340 долара
Склоп предњег браника $ 194
Скупштина задњег браника 183 долара
Ветробранско стакло 135 долара
Бочно стакло 47 долара
Предње склоп предња светла, халоген / Ксенон $ 115/490
Склоп задње лампе 55 УСД
Табела приказује цене резервних делова од скупих великих дилера. За мање компаније резервни делови се могу купити 15-20 јефтинији. Иста прича са трошковима услуге. У Москви, на пример, норма кошта од 25 до 35 долара.
 
 
Дебло Оцтавиа је веома произведен и рационално планиран у Волксвагену.

Стандардна хоризонтална мрежа држи пртљаг од покрета

Ево још једна јака страна Скода - умерене трошкове садржаја. Посебно ће бити приметно након гарантног рока, када ће сви радови и резервни делови морати да се плате из вашег џепа.
 
 
Одлучили смо:
Да, Оцтавиа, не гледате не током година одрасле особе, озбиљне младе даме и знате како да привучете пажњу. Али не кривите вас да одете на часове голфа.
 
 
Алекандер Конов, Фотографија Александра Садовника
 

Извор: Магазин "лимузина" [04/02]