Скода Оцтавиа И Тест Дриве - 2010 -

Јефтино - није јефтино

Магазин је већ представио читаоце на нови чешки аутомобил Скода Оцтавиа (ЗР, 1996, бр. 11). Да вас подсетим да је тада представљен врх линије - богато опремљен Оцтавиа -СЛКС 1.8 20В. У јесен ове године нови се почео продавати у Русији. Међутим, за многе мотористе, много је привлачнији најскупљима, али напротив, најповољнији у цени Оцтавиа са мотором од 1,6 литара. Данас ћемо разговарати о њој.
  
Није тајна - потрошачи се радује Октавији. Они су навикли на оно што Скода испоручује добре аутомобиле у Русију у умереној цени. Али, за разлику од мале Фелиције, која је и даље спремна да купи, Оцтавиа је посебан случај. За многе је то прилика и сасвим стварна да набави модеран европски аутомобил средње класе. Његов квалитет ће бити немачки без резервације (Скода је укључена у ВОЛКСВАГЕН, и цена је чешки, односно не превисоко. Нећу се вући - именућу цену. Оцтавиа-ЛКС у минималној конфигурацији коштаће купац око 17 хиљада долара, Оцтавиа-СЛКС са потпуним сетом додатне опреме, повуцит ће свих двадесет и шест. Као што видите, чак и на минимум, цене никако нису дампинга. Да ли је вредно овчје коже?
 
Наравно, вреди. Ауди, Опел и остали немачки аутомобили сличне класе су много скупљи. Скода има низ врло атрактивних функција. Десет-година гаранција анти-циорозијске отпорности тела и три -јегодишња - на стражњим раду - за нас у новом производу. Висока економија горива и обимни (528Л) трупа - такође није лош.
 
Али мотор са радном запремином од 1600 цм3 и капацитета 75 литара. Са. (Измене ЛКС и ГЛКС) нису слаби за релативно велики аутомобил који тежи далеко изван тоне? Испало се не. У сваком случају, то су утисци о пробном путовању. Искрено, бојала сам се да ћу бити разочарана. Хефти петнаест--их точкови (ЛКС модел је опремљен са 14 инча дискова), пуном интернету путника - не чекајте посебну окретност од аутомобила. Али не - Скода је довољно фрискија. У сваком случају, мишић са мотором од 1,7 литара и лако ће намјестити исто потпуно оптерећење. У кратком подручју где је било могуће исправно убрзати, лако сам постигао 150 км / х - и даље су остале залихе и знатне. Генерално, према субјективним сензацијама, мотор има одличну прилагодљивост, прилично оптерећујуће. То потврђује фабрички подаци (карактеристика спољне брзине - на слици). Мислим да је Оцтавиа прилично способна да вуче импресивну приколицу у петом степену преноса. Иако, наравно, у нашој земљи неколико ће га користити као трактор.
 
Суспензија такође није лоша: можда поред западних стандарда помало је оштар, и за нас увјеравам нас, шта је потребно. Аутомобил није склон уздужним замахом и не сруши се на мале неправилности, у угловима се не труди са ролницима. Одрживо, савршено држи пут. То јест, има све квалитете својствене модерним европским аутомобилима.
 
Кочнице у ЛКС и ГЛКС моделима испред су вентилирани диск, иза - бубањ. У поређењу са СЛКС модификацијом, ово је поједностављена опција: Постоје диск и напред и назад, па чак и систем против-блокирања у стандардној конфигурацији. Али будући власници 1600 ЦЦ Оцтавиа могу бити мирни - аутомобил са бубњи задњим кочницама може се брзо зауставити. Они који желе да користе АБС биће постављени на додатну накнаду за било коју модификацију Оцтавиа.
 
Нећу детаљно описати салон - овде је све чврсте и декорације и практична седишта. Једини недостатак је да са високим возачем и путником на задњем седишту, колена почивају на леђима седишта. Ово је накнада за волуминозан пртљажник и простор у предњој страни.
 
На крају суђења, морао сам да питам представнике компаније деликатно питање. Постоји само један аутомобил са карбуратом у напајању у напајању у напајању. Није опремљен каталитичким неутрализатором. Али Оцтавиа, као једна, опремљена је убризгавањем горива и као резултат неутрализатора. Чистоћа животне средине машине је вредни квалитет. Али, нажалост, далеко од свих Русија постоји прилика за отпуштање нездраве бензина. Како бити? Радници фабрике су известили да се тако причвршћује да је тако повезана прљава верзија аутомобила за нашу земљу - са ињекцијама, али без неутрализатора. Објективно, ово је корак уназад, али у овом случају диктира тржишне карактеристике.
 



Остаје да пожелим Оцтавиа једнако срећну судбину као и Фелициа. Потоњи је продат у Русији више од 4 хиљаде комада за 1996. годину, а сада је та бројка значајно премашена у првој половини године. Штавише, највише потраживања је јефтина модификација ЛКС-а. Стога ће Оцтавиа са мотором од 1600 цм3 такође наћи свог купца.
 
Техничке карактеристике аутомобила Скода Оцтавиа-ЛКС
Општи подаци: Број места - 5; Опремљена маса - 1160 кг; Потпуна тежина - 1670 кг; Максимална брзина - 170 км / х; Време убрзања са места на 100 км / х - 14,6 с; Просечна потрошња горива је 6.2 л / 100 км; Снабдевање горивом - 55 литара. Димензије, мм: дужина - 4511; Ширина - 1731; Висина - 1429; База - 2512; Стаза на точковима: Предња вредност - 1516; Задњи - 1492. Мотор: бензин, четири -цилиндар, у лини, 2 вентила по цилиндру, са убризгавањем горива, налази се унапред попречно; пречник цилиндра и клипни удар - 76,5к86,9 мм; Радна запремина - 1598 цм3; Степен компресије - 9.8; Снага - 55 кВ / 75 литара. Са. на 4800 о / мин; Максимални обртни момент је 135. н.м на 2800-3600 о / мин. Трансмисија: Мењач - Механичка пет -Пеед; Транспортне бројеве: И - 3.455; ИИ - 1.944; ИИИ - 1.370; ИВ- 1.032; В - 0.850; З.к - 3.167; Главна брзина је 4.250. Кочнице: са појачалом; Унапред - кружни вентилирани, иза бубња. Точкови: 6ЈКС14 Дискови, гуме - 175 / 80Р14Т.
 
Оцтавиа инструмент панел је стварна Европа.
Мотор од 75 коња Волксваген пронашао је други живот испод хаубе Скоде.
 
Вањске карактеристике брзине мотора Скода Оцтавиа аутомобила 1.6 лк.
 
Вадим Криуцхков
Фотографија аутора
 
 

Извор: Часопис "Вожња"