Скода Фабиа Хатцхбацк Тест Дриве од хатцхбацк-а 2010

Скода Фабиа: Дуг тест

Породични живот са компактном компактком
10. новембра 2009
Километража 2000 км
Просечна потрошња горива 9,6 литара
Класа Б компакт. Први аутомобил за младу породицу, још није оптерећен животом и дахасом. Или, напротив, други аутомобил на којем супружник може у куповину или одвести децу у школу. Једном речју, за све што не захтева велики дебло, нити моћан мотор, нити патентност. Шта да дају предност? Много је критеријума. Овде и наравно! Цена. И дизајн који ће бити задовољан. И у кабини да то учини угодно и лепо. А шеф породице, уморио се од пилотирања тупих и практичних породичних минибуса, жели да ауто оде занимљиво, потребно је једном уживати у вожњи.
Да бисмо разумели како је Скода Фабиа погодна за све ове улоге, узели смо га за дугу тестну вожњу. И пуно је за преживљавање аутомобила за месец дана.
Добили смо Фабиа у доброј конфигурацији: светли ентеријер, клима уређај, гријање, сензори за паркирање ... мотор са запремином од 1,4 литре. За малу машину треба да буде довољно, а потрошња је обећала да ће бити мала. Иако је за најекономичнији и лежернији, постоји још три-каилиндара 1.2.
Мењач је механички. Машина се нуди само са 1.6 мотором. Успут, аутоматски мењач на Фабиа има чак 6 корака.
Морао сам да проведем прве две недеље теста са Фабиа. Нећу рећи да је то љубав на први поглед, али споља ми се свиђа машина: окуларно тело, насилник задњег стакла, велике кристално чисте очи-Фара. Унисек. А боја тела је да се подудара са теракотом, светлим, сочним кленцем. Ех, налетели бисмо на ову црвену лепињу са топлим летњим вечери око града. Када нема више застоја у саобраћају, и лако можете махати након рада за пријатеље после полубрајања. Али не. У дворишту јесени, а компакт је припремљен одговорнијом мисијом. Извадите ствари накупљене током лета и усев који се узгаја из две летње викендице, носе породицу викендом, а на свакодневном животу вечног дома, где без њега. Дакле, спортске квалитете, ако су пронађене, нека колеге процене. И покушаћу да дођем из чисто прагматичног становишта.
Кабина је угодна. Власништво двије пресвлаке датотеке је упечатљив, тамни врх светлосног дна. Непромишљено, наравно, готово бела седишта узрокују посебну забринутост. А ако у породици постоји деца у породици? ... али верзија са потпуно сивим салоном изгледа много досадније. Није кућа на точковима, већ и мобилна канцеларија. Желео бих да носим кравату и званично се изражавам. Дакле, цена комфора је једно или два непотребно хемијско чишћење кабине годишње. А ако преносите децу, обавезно ставите прегачу на стражњу страну сувозачевог седишта тако да чизме не постају пресвлаке.
Сама седишта, као и сви аутомобили ВОЛКСВАГЕН-а, тешко су, добро. Седиш као рукавица. Али постоји једна нијанса да одаберете савршену радну позицију са мешати педале. Врло дуго-квачило, осим, \u200b\u200bосим, \u200b\u200bналази се високо као и папучица кочнице. Морамо подићи седиште (постоји добро прилагођавање). Али пошто је размака изнад моје главе са маргином, нисам се одмарао на плафону чак ни у екстремном горњем положају столице, упркос мојој 187 цм раста.
Све је на месту, све је згодно. Сви оловке где би требали бити, сви бирици су као што треба. Можете да напишете уџбеник. Али, међутим, досадно је, као у истом уџбенику. Плесни власнички радио систем подсећа на неки електронски уређај од почетка 90-их. Погодна контрола, али досадан фонт на екрану даје утисак да су га дизајнери насликали у неплаћеним прековременим сатима. Штавише, дупликатни екран на контролној табли, између брзинометра и тахометра, напротив, је контраст и практичан.
Међутим, кључ за почетак и све се мења! Ручица мењача се тако јасно и тачно помера да овај процес не иритира ни у саобраћајним гужвама. ГОЛИ, са таквим механиком и митраљезом није потребно! Скупите се, за ничега што дуго-уједно, такође је добро подешен. Чак и јучерашњи дипломирани дипломирани упутства за возачку школу не застоје у почетку од семафора. И оверклоковање? Не, наравно, убрзавања топова. Али квантни сатис, то је сасвим довољно. А у току се не стиди и има довољно на аутопуту. Једноставно требате бити стидљиви да бисте напредовали. И звук најмање очекивао то од мале машине. Озбиљно расте, попут одраслих! Ово није Схрилл Марсх, то је неустрашиво иорк. Ухватим се да размишљам да не журим да се пребацим. А прехрамбена је позната рута много бржа од уобичајене и вечерње умор након посла негде је отишла. Добро вози, весело! А управљач је такође задовољство за увијање. Сам управљач сам је у реду, кожа је груба, упорна. И нема псеудо -спортних избочина под палцима.
Ево га, задовољство вожње. Чак и ако је скроман, не више-литар, а не неуромотива, само задовољство и радост. Чак и ролне и клевете високог тела не иритирају. Врло склопиви аутомобил. Суспензија је уска, извештаваће о сваком Сховцхику у целом стању, али без непотребних звукова, дланга и вибрација. Не свиђа ми се само једна ствар у градском покрету, али то није кривица аутомобила потпуно игноришете од комшија у потоку. Не, не волим и повећану пажњу, али не могу да се обновим у својој страни, као да нисам уопште, то такође не вреди. А боја је светла, а нема високе машине, не примећују, барем пукотине. Управо је у реду да развије комплекс инфериорности. Аи, возачи, за шта?
Међутим, време је да се спустите с неба до Земље, не исто да се не вози ноћу на празним улицама. Да видимо како је практична Фабиа у породичном животу. Наравно, нема потребе да очекујете чуда од краћег салона, али ипак можете да седнете. Предња леђа су толико формирана да постоји место за колена задњих путника. Али условни салон са пет месеци довело је до чињенице да су екстремна места ускоро проблеми чак и да причврстите дечију столицу, копча каишева је испод ње.
А шта је са постављањем пртљага? За предње путнике постоје џепови на вратима са додирним гуменим траком тако да се картице или документи могу притиснути. Постоје власници чаше, иако се налазе далеко изван полуге контролне тачке. Постоје две кутије за рукавице одједном! Још увек постоји мали секретар у наслону за руку. Узгред, сама за руку је на путу непријатељски. Спуштање, он блокира ручну кочницу и упаљач за цигарете, а пребацивање чак и зупчаника такође омета. Добро је што се може бацати.
Труп (компактним стандардима класе, наравно) је врло простран и ако нема довољно простора, онда можете савити задња седишта. Класична шема Подигните седишта, спустите леђа на под. То је само за то, морате да уклоните наслоне за главу, што увелике успорава процес. Срећом, могу се заглавити у задњем делу јастука, неће се дружити око кабине.
Сећате се из детињства, зар не? Корпа, слика, картон и мали пас. Кад сам се чувао у близини аутомобила све што сам морао да преузмем из летње куће до Москве како бих преместио породицу у зимске апартмане, схватио сам да се све то не уклапа у мој караван, што је две величине више величине. Морао сам да направим додатни лист, разбијам ствари у две стране. Вријеме проведено два сата, у плус задовољство летења назад у летњу викендицу. Али такви глобални задаци настају ретко?
Сваки добар експериментатор понавља своје експерименте најмање два пута да искључе несрећу. Тако да сам одлучио да други пут други пут да је Фабиа морала да преузме усев нарасту лето. Овог пута се све испоставило. Двоје људи, 12 кутија, гомила кеса и једна огромна бундева.
Дакле, можете продати породичну шталу и трансплантација на компактну отвор, јер је све тако добро? Не, лично ћу се суздржати. За далеке путовања у њему је и даље гужва. Али као други аутомобил у породици праведно. А ако бих заиста имао потребу за аутомобилом сваки дан, онда бих платио велику пажњу Фабији. Ако одаберете пакет на принципу без вишкова, односно неколико јастука, електричних прозора и клима уређаја, затим по цени ће бити прилично упоредиви са такмичарима и задовољство може да испоручи још више од њих. То је само предња плоча би била забавнија.
Текст: Леонид Аизиковицх
Фото: Витали Кабисхев
 
 

 

Извор: Ауто.маил.ру