Тест Дриве Скода Фабиа Хатцхбацк од 2010 Хатцхбацк

Читалац бира мали аутомобил са "аутоматским" на 550.000 рубаља.

Пролеће долази до годишњице 2010. године, а с њом и пролећом, са свим пратећим женским задовољствима. Време је да размислите о поклону 8. марта

Оксана Горсхцхеникова, кошаркашки играч, искуство вожње од 6 година, иде у Ниссан Алмера. Жели мали аутомобил са пиштољем. Буџет - до 550.000 рубаља.


Захтеви за аутомобил
Слика
Са становишта слике, било који аутомобил Б класе са ценом даска на 600.000 рубаља. Није најистакнутија опција по дефиницији. Дакле, у овом сегменту Слоган слика није ништа, жеђ за све! релевантно, као и било где!

Стил
У идеалном случају: лепа, женствена и модерна. Али идеални аутомобили, попут савршених људи, не постоје. Поготово у стаду урбаног малолетника.

Привреда
Ефикасност у градским циклусу један је од кључних фактора.

Изазови
Ја нисам тркач, а снага мотора за мене није крај само по себи, али контрола значи много.

 
Унутрашњост
Једноставно, разумљиви и умерено, али без помака, тако да ништа одвратите од пута. Важно је на ефикасној дистрибуцији светлости у кабини ноћу.

Опрема
АБС је обавезан, систем стабилизације је пожељан. Ништа посебно потребно.


Слобода избора ужасне ствари, посебно за жене током куповине. И куповина аутомобила није изузетак. Желим само глупо само мој муж. Али да схватите шта жена жели, понекад чак не може. Па, ок, јер девојка коју сам напредовала и нисам у свим плавуша, покушаћу да систематизирам своје жеље и водим их у заједнички називник са нашим могућностима.

Дакле, жеље су прва и најважнија ствар: Уморна од гурања у саобраћајним гужвама, осушила педале и наздрави се на срећним власницима аутоматизованих аутомобила. Други, али не мање значајнији, добра видљивост и прихватљиве димензије. И прихватљиво са свих становишта: тако да су пакети са производима из супермаркета били тамо где су да се ствари и деца у њиховим столицама у задњем софу живели слободно, али истовремено са паркингом у постигнутој паркингу у постигнутости стада, центар града се није догодио. И како ћете отићи на састанак са мојим девојкама, тако да три круга око кафића морају да прођу, док је паркинг задржано. Они се већ прелазе на десерт, а ја се и даље возим поред овог аутомобила, наравно, треба да будем што угоднији, добро и задовољили наш породични буџет. Мали је, али чак и на оним 550 хиљада, које сам поставио у облику максималне даске, у првој апроксимацији међу похлепним аутоматима, било је добрих десет кандидата.

Након што је седело увече на Интернету, читање повратних информација и чули девојке и пријатеље, у другом кругу сам одабрао три модела.


Цхевролет Авео. Цена: 514 940 п.
Изабрано: Због атрактивних цена, довољно добрих спољних података и хитних препорука пријатеља.


Схеви је пре свега ушао у своју уску листу под утицајем пријатеља, који се вози на то скоро годину дана и, генерално, сви су задовољни. Али укус и боја, као што знате, не догађају се другови, па покушавам на овом плавом комбинету на својој фигури. Споља, машина, иако без одушевљења, али сасвим ништа! Салон је довољно неутралан, али свидело ми се дизајн централне конзоле. Неко ће рећи да изгледа рустикално. Али за мене је једноставније, то је боље. Руковање, напротив, разочаран. Волан није најгори, али истовремено довољно тежак: појачало би могло бити и ефикасније. Схевина моћ је довољно у принципу, мада се понекад чини да је 4-брзина аутоматска превише замишљена.

Малена стабло не додаје поене у својој пигги банк: да лута продавницу ће имати скоро сваки дан. Није нашао критичко размишљање у унутрашње димензије компактних Авео вољи: у највећим метрополи Европе сувишне центиметара дужине аутомобила често окрећу нас, девојке, велики проблеми. То је само у случају Авео, то не значи да је парк у њој лако. Најатрактивнији цена, наравно, примамљиво, али осредња видљивост и унинформативе сићушних огледала отежавају паркинг, који омогућава да у потпуности напустити Цхевролет.


Стил
олуја ентузијазам не изазива, већ и одбацивање. Прилично модеран и мера за младе. пријатно

Изазови
Није оштра управљача, умерено удобан суспензија, погодна мотора, који мало квари промишљен мењач, који одређује динамику осредњи. мирно

Унутрашњост
Салон је простран довољно. Унутрашњост без сувишних детаља, али највише ергономски. Удобан

Привреда
6.4 литара на 100 км. За 1.4-литарски мотор са пиштољем у је сасвим прихватљиво. Добро

Опрема у стандарду
По мом мишљењу, то је опремљена са машином, посебно имајући у виду своју цену. Узнемирио само недостатак прилагођавања колоне висине волана и ЕСП, који је немогуће да добију чак ни као опцију. Просек


Као
Разумна цена, ергономски ентеријер.

не свиђа ми се
Пажљив ПК, лоша видљивост, огледало Не-информативне.




Спецификације
Марка и модел - Цхевролет 1.4 ЛТ ауто
Димензије - 3920к1680к1505 мм
Мотор - Бензин, 1.399 см3, 101 ја. п. / 6400 мин-1
Пренос - аутоматски, 4-степени мануелни
Динамицс - 165 км / х; 13.1 до 100 км / х
 


Хиундаи и20. Цена: 546 900 стр.
Одабрано: због појаве светле младости и огромној популарности Хиундаи Гетз претходника.

Хиундаи и20 након Авео је просто невероватно ширина, пространост и одлична видљивост. Садња је значајно већа од својих конкурената, и парка на њему је много једноставније: димензије осећају с времена на време. Простран стабло и безбрижно назад диван, где нема проблема уклопити два седишта за децу, такође додати позитивне емоције. Снага мотора је исти као код Авео, али кутија, иако, такође, 4 брзине, али ради брзо.

Спорт, модерне, у смислу дизајна екстеријера И20 ће дати такмичаре стотину бодова испред. Унутрашњост је такође украшена веома лепо. Да ли је то ергономије централне конзоле у \u200b\u200bпрвих познанике уводи у светлости ступор. Да бисте сазнали да се крећете у бескрајном цевоводу равних тастера, треба вам времена. Са моје позиције, боље је боље да то није у складу.

Једино што збуњује: Корејски даље тешко чинило ми се: како у погледу суспензије и контроле. Оштар волан, густ суспензија у свему томе осећао неку врсту мушке почетка, или тако нешто.


Стил
Војна и врло креативни. Против позадини конкурената, изгледа дивно. Фине!

Изазови
Ја И20 је мало тешко. Женски градски аутомобил укључује више мекоћу. Али динамика на нивоу, захваљујући разумном машину.
Бицо

Унутрашњост
Најсавременији целе Тројице, али ергономија није најбољи захтева зависност. савремен

Привреда
6.2 литара на 100 км. Минимална показатељ сва три учесника теста. Сјајно!

Опрема у стандарду
Ја нисам сматрао голог кола уопште. Други основни сет класична за мене да џепу и сасвим погодна, у једним изузетком: нема, ЕСП, доступан само у горњем верзији Елеганце. Али је већ пада ван мог будзета. Није лоше


Као
Атрактиван дизајн, луксузан видљивост.

не свиђа ми се
Хард суспензија, просечна звучна изолација.



Спецификације
Марка и модел - Хиундаи И20 1.4 МТ
Димензије - 3940к1710к1490 мм
Мотор - бензин, 1396 см3, 100 литара. с. / 5500 мин-1
Пренос - аутоматски, 4-брзине ПК.
Динамицс - 170 км / х; 12.9 с до 100 км / х



Скода Фабиа. Цена: 548 000 Р.
Одабрано: Пошто ћу чути једну од најбољих сегмената аутомобила у погледу односа цена / квалитет.

Друга ствар је Шкода. Иако је угаона дизајн Фабиа је неколико тхумбнаме чини, у овом сребрним кутијама, очигледно женски душа је скривено. У Скода, свет одмах постаје некако мирније и мирно. Можда због боље изолације звука и више женствене руковање, али креће град у њему сам много мирнији и удобнији. Тихо као мачка, то је толико вруће на путу на меким шапама. Чак и пребацивање аутоматско кутију 6-брзина је готово невидљив. Истовремено, Типтроник такође оставља могућност да ручно прекидача. У комбинацији са 105. снажним мотором, ово даје значајну добит у динамици, али, авај, испада много више него у 1,4-литара такмичара, потрошњу горива.

Трг је упоредив у величини са И20. Салон без уживања, лакше је ергономија, али за мене је то прилично плус. Иако контролни тастери аудио система на управљачу не би били сувишни. Фабиа Видљивост, наравно, је боља од Авео-а, али пре корејског стандарда, дат је И20, далеко је далеко. Мртве зоне чешког ритам. Али највише од свих је узнемирено, по мом мишљењу, безнадежно застарјели дизајн споља. Јасно је да ће Фабиа ускоро сачекати фацелирање, али она ће највероватније бити више џеп.


Стил
Смири се, али превише љуто. Кушам глатке, спортско-динамичке карактеристике. Мирно

Изазови
У погледу контроле Фабиа и И20 једном поља бобица, али Скода је приметно угоднија. Лепше је возити га, динамика је много боља. Добро!

Унутрашњост
Мало аскетска, али свидела ми се врло обична и функционална салон Скода Фабиа, свидела ми се не мање од модерног кокпита Хиундаи И20. Добро
 

Привреда
7.6 литара на 100 км. Са мотором 1.4, Скода машина није агрегирана, тако да је у почетку било јасно да ће мотор од 1.6 Фабиа бити приметно гласни конкуренти. Прихватљив

Опрема у стандарду
Основни и јединствено доступни пакет Фабиа са митраљезом укључује чак и ЕСП! предивна


Као
Највећа удобност, пријатно руковање.

не свиђа ми се
Цорнисх дизајн, недостатак контрола на управљачу.




Техничке карактеристике
Бренд и модел - Скода Фабиа 1.6 Ауто
Димензије - 3992к1642к1498 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 105 литара. с. / 5600 мин-1
Пренос -аутоматско, 6-степени КП
Динамика - 185 км / х; 11,5 с до 100 км / х


Мој избор
Естетска компонента, помножена је изванредним видљивошћу, Хиундаи-а против динамике и удобности Скоде отприлике тако да можете формулисати моју крајњу дилему. Вероватно је разумно, било би чекати деби у априлу верзије Рестилинг Рестилинг Фабиа, али ова чешка мачка у торби већ мало је вероватно да ће удовољити мојим скромним буџетом. А кашика је пут до вечере! По потрошњи чекајући следећег 8. марта у својој старој Алмери, не смејем се. Стога, данас и сада бирам И20 са његовим пријатним дизајном, високом возачком слетом, одличном видљивошћу и добром руковању.

Избор уредника
Према нашем мишљењу, у овом случају избор зависи од виталних приоритета и рационалности природе будућег власника. Оксана је приступила избору аутомобила као куповине и узела одећу из највеже колекције која се појавила на тржишту само прошле године. Нема ништа изненађујуће у томе, поготово јер и20 у потпуности заслужује све добре речи које су о њему рекли наша хероина. Међутим, ако одаберете ум, а не срце, имајући у виду амбиенте пакет, доступан је 550 хиљада рубаља, избор Фабиа са мотором 1.6 и ЕСП-у изгледа много ефикасније. На крају, на Хиундаи И20, систем стабилизације је присутан само у горњој конфигурацији за 601 900 рубаља, а Цхевролет Авео недостаје као класа.


Фото: Сергеи Цростес
 

Извор: Магазине 5 точак [март 2010]