Скода Фабиа Тест Дриве од 2007. године -

Комбинација

У априлу ће почети продаја лепих вагона на бази Скоде Фабиа. Нови тип је задржао претходну имена Цомби. Прва генерација продата је у циркулацији од 640 хиљада примерака. Да ли је нови производ спреман да постави нови запис?
Вагони Скода Фабиа очекивали су нас право на аеродром хрватског града Сплита. Није било времена за изградњу. Без кафе, душе и друге глупости. Иза волана и иди. Тачно, пре него што започнете тест, вреди исписати невиђену звер. Па, идемо доле.
Изненађујуће је да је нови аутомобил више попут хатцхбацк-а него караван станице. Карактеристике караван станице боље је претпоставити ако погледате дебитант у близини. Цомби даје додатни прозор теретног простора и издуженог тела, које је порасло за 30 цм. Ако упоредимо тренутну вагон са претходном генерацијом, тада ће разлика бити минимална само 7 мм. Међутим, висина се повећала за 46 мм. Савремене технологије изгледа омогућиле су значајно трансформисање унутрашњег простора, који је постао функционалнији. Ово сведочи пртљажник који повећавају 235 литара. Сада је максимална запремина је 1460 литара и са 480 литара раздвојених седишта. Максимална дужина транспортних дугих-кућа може бити 1670 мм, а минимум је 960 мм.
Наравно, увећани пртљажни простор није могао да утиче на удобност задњих путника. Ако високи људи седе испред, онда ће се колена задњег дела одмарати на задњем делу седишта. Кратки јастук такође не доприноси практичности током дугих путовања.
Испред, није примећено непријатности. Велики распон уздужних подешавања, као и прилагођавање ступца управљача по одласку и склоности задовољиће и возача и његов комшију. Трансформација салона се врши брзо и безболно. Седишта се могу савити у деловима у односу 40:60. У овом случају површина пртљажника је потпуно равна. Лако је напунити теретни простор, јер је под што је могуће нижи. Висина учитавања је 637 мм. Ово је важно, јер маса терета превезена може достићи 515 кг.
Простор за пртљаг има развијени систем причвршћивача и квадрата. Постоји место за причвршћивање партиција, као и мреже, које, ако је потребно, одвојите кућног љубимца из главног салона. Горња завеса, која сакрива садржај пртљажника са знатичких очију, уклања се аутоматски, довољно је да га мало додирнете. То се ради како би се олакшао учитавање ако су руке заузете било којим пртљагом.
Комбини универзални универзалници су инсталирани исти мотори као на хатцхбацк верзији. Тачно, питање понуде дизел мотора остаје отворено. Ако су доведени у нашу земљу, онда много касније. Линија бензинских мотора представљају четири модификације са количинама од 1.2, 1.2 12В, 1.4 и 1.6. Моћ најслабијег од њих је 60 КС и најмоћнијих 105 коња. Чак и са најмањим мотором Фабиа Цомби, има подношљиву динамику. Ово је постигнуто захваљујући подешавањима мотора. Њихова карактеристика спољне брзине има изражену полицу тренутка. Другим речима, максимални тренутак развија се на 3000 мин-1 и важи у остатку распона револуције.
Наравно, нема чуда. Са добром штапом, Цомби са 1,2-литарским мотором добива 100 км / х, а максимална брзина је 156 км / х. Са 1,6 Л мотором, индикаторима, наравно, постају бољи. Са механичким мењачем, убрзање до стотина траје 10,4 с, а са аутоматским машинама 11.8 с. Вриједно је резервисати да је 6-степени аутоматски пренос са ТИПТРОНИЦ функцијом инсталиран само на верзије са најмоћнијим 1,6-литарском мотором. Све остале конфигурације су опремљене са 5-степеним механиком.
У менаџменту из Цомби Скода Фабиа, не треба очекивати ништа ново. Суспензија је идентична оној на хаљини. Једино што су дизајн постали чвршће, али на комфору, таква иновација ни на који начин није утицала на било који начин. Цомби се не разликује у наметању, али тешко је то превише назвати. Суспензија се формира са предњег МцПхерсон-а и задње стране на уздужним полугама. Вагон станице добро држи путању у угловима. Волан који је опремљен електро-хидрауличком појачалом има добру информативност.
 
Похвала заслужују кочнице. Брзо су опколили аутомобил на било којој брзини. Стандардна опрема такође укључује систем прилагођавања обртног момента мотора, што спречава штетни ефекат погона у ванредним ситуацијама. И такође обратите пажњу на систем вакуумског појачала за кочење, што ствара максималну силу кочнице током стајалишта у хитним случајевима. Као резултат тога, удаљеност кочења се смањује.
У априлу следеће године, када ће се Цомби појавити у заступницима, купци ће се понудити четири конфигурације: класична, амбиенте, спорт и елеганција. Раније, минимална цена за караван ће бити 369 хиљада рубаља. Али ово је прогноза. Да видимо колико ће то бити истина.
Тестирано на манекенки
Сигурносни стандарди сваке године постају све строговије. А свака новост покушава да им не само да одговара, али ако је могуће да буде корак испред. Новост из Скоде није била изузетак. И пре уласка у аутомобилско тржиште, како се и очекивало, пролази низ тестова. Скода Фабиа Цомби је у складу са свим захтевима за заштиту пешака. Тврдоћа тела тестирана је током испитивања судара у граду Малада-Боилев. Просторни дизајн тела ефективно дистрибуира и угаси напада и фронталним и бочним.

Вожња
Цомби Скода Фабиа Цомби је добро контролисан, а суспензија савршено функционише све избочине. Али инсталирани мотори се не разликују у окретности. Похвала заслужују кочнице. Они ефективно угаси брзину.
Салон
Кабина је просторија. Можете пуно ставити у пртљажнику. Предњи путници се припремају за највише простора, али са стражњим ногама има мало места.
Удобност
Суспензија вам неће дозволити да заспите, али то не љуља. Четири могу без проблема путовати, али понекад и даље морате да зауставите за опуштање.
Безбедност
Тело Фабиа има развијену структуру просторног енергије и низ средстава и активне и пасивне сигурности.
Цена
Најављене цене у потпуности оправдавају садржај. Главна ствар је да ће до почетка продаје остати на истом нивоу.

Предности и мане
+ Атрактивни изглед, предостросан дебло, пристојно одобрење.
- Мали простор за задње путнике, осредње динамике.
 
Спецификације
Марк и модел - Скода Фабиа Цомби
Димензије - 4239/1642/1498 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 105 кс / 5600 мин -1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - мак 192 км / х; 10.4 с до 100 км / х
Такмичари - Форд Фусион, Опел Цорса

Наше мишљење
Нова генерација Скода Фабиа Цомби показала се још универзалнијим од претходног модела. Аутомобил има модеран, атрактиван и динамичан изглед. У овом случају, појављивање у потпуности одговара унутрашњем садржају. Цомби има пространи салон и собни пртљажник. Дакле, новост може лако да затражи претучене претходне записе.
Аутор: Маким Егоров
 
 

Извор: Магазине 5 точкова [фебруар 2008]