Тестни погон Ренаулт Сцениц од 2009. Миниван
Пионирски вођа
Овај Француз, чији је претходник био потомник целог ЦомпацтХенеса племена, једноставно, по дефиницији, мора бити најталентованији и способнији у свом разреду. Разлика годишње или два посебно је уочљива на узрасту. Ни под којим условима, тим првих гредера победиће тим треће класе на мини-фудбалском школском турниру. На исти начин, деца која савладају таблу за множење множења неће моћи да цене генијалну једноставност питагоре теорема. Не очајајте, момци, имаћете све. Тек тада.
Компактне коре у свету аутомобила појавили су се недавно. Попут основних ученика престижног гимназије, талентованог и ок, ова деца обећавају да ће убрзо постати боја нације. Али међу њима је њихов пионирски вођа. Његов таленат, амбиције и антроба нису ни сањали о разредима. Здраво.
Одушевит ћемо нам очи
Прво, мало израчунавамо. Два џепа у пресвлаци предњих врата. Четири фиоке испод седишта. Још четири скривене шљаке у поду. Не заборавите на записник у количини рукавице овде не само атлас на путу, средње -Сизовани факс ће се уклопити. Да, постоји и предивна кутија између предњих седишта. У величини је више као да ће се хлеб од три пушке хлебске хлебске ловце сломити за слатку душу.
У доњем делу Торпеда није одмах приметио! Још један џеп. И овде, све више ... Ви верујете, на тржишту је компактна вода која нуди више фиока у салону него сцене? То је исто!
И шта да се изненади? Уосталом, момци из Ренаулта (прецизније, девојке, па чак и ако постоје и Анние Асенсио, сада раде у корист опћих мотора), појавили су се са самом концептом компактиња. Аутомобил за голф са високим кровом и мултифункционалним салоном. Штавише, очигледно је да је главна реч овде вишенаменционална. На позорници на другој вести, све предности првог и оне, успут, у једном тренутку посетили аутомобил у Европи, постављени су на власт, а минуси су смањени на нулу ако је могуће. Дакле, невероватан број кутија, иако је објашњавање налепница објесило, одмах вас ухвати за око.
По броју тајних контејнера у сценом салону, безусловно шампион Цомпацтван
Пар једноставних манипулација, а задњи ред седишта претвара се у аутомобил у ресторану у две особе
Узгред, још један знак зреле вештине, такође је угодно пре свега за очи. Да ли је некада ишао на компактене? Тада ћете схватити шта је чип. Неспретни троугао на граници предње стране стакла и кровни сталак у разматрању важних информација, посебно непријатан тренутак. У позорници је неизбежно, чинило се да је зло успело да победи изглед једноставно невероватно. Трифле говори о пуно.
У гардеробу И оно што се доживљава одрасла особа и озбиљна цела унутрашњост аутомобила. Са стране сцена може се чинити прилично компактним, поготово јер је 6 цм испод у поређењу са својим претходником. Захваљујући стилски решеним леђима тела и грабежљивости физиономије, Француза, успут, није тако сличан једној посади. Уместо тога, то је само хатцхбацк традиционалног француског, што значи да увек помало неочекивано апстрактни облици. Међутим, ово се сада не односи на дизајн.
Отварам широка врата и улазим у салон, попут капетановог моста. Команда за слетање подсећа на добро све -Роубно. Поздрављам возаче бесконачности и Лекуса мало пркосно као под једнаким условима, а не одоздо према горе. И шта је осећај простора! Огромна ветробранско стакло и широк Торпедо, осигураваш озбиљан апарат. Од овог капетановог моста не желим да се склоним. Напротив, постоји оштра жеља да дуже остане. Да све осетимо, да преместите све, да додате све. Будући да су сцене дефинитивно најбољи компактни талас у погледу дизајна ентеријера, не можете имати никакве сумње.
Први пример седишта. Наравно, свих пет седишта је појединачно: Генус је јучерашњи банкет задњег дела. По жељи, у гаражи се може оставити у гаражи поступком демонтаже је једноставно и разумљиво: пружити два путника одострага истински краљевским дворцима.
Одговор на питање оптималног броја места у кабини, који је прогањао инжењере такмичарских компанија, пронађен је у РЕНАУЛТ-у. Поред уобичајене позорнице, посебно се производи велике породице, велику са издуженом базом и 7-сетинским салоном. Из нове године овај модел ће се појавити у Русији.
Стилски и, што је важно, било који детаљ унутрашњости из селектора аутоматског преноса до точка који регулише интензитет позадинског осветљења на контролној плочи, наступа се квалитативно. Али уредна сам и ово је прва пробијања коју сам приметио. Хефти Дигитал Трацтабоард у меморији одмах се појављује Ситроен Пицассо је толико преоптерећен информацијама које током вожње све иконе, зраке и цифре спајају се у зеленкасту мешавину светлости. Само неочекивано скаче кроз величине брзинометра јасно се разликују, они су скоро из кутије за шивење. Али уски, попут патентног затварача женске козметичке торбе, трака тахометра је очигледна изван зоне видљивости.
Дигитална контролна табла је превише преоптерећена информацијама
Џојстика радио контроле је дивна повољно згодна
Чек знања Да ли ће бити других празнина у знању француског мудраца? Можда се сцене са аутоматским мењачем могу критиковати за претерано удаљеност између педала гаса и кочнице. Међутим, можда је цела ствар у мом стелеру од 44 величине? Нисам волео уски огледала за уски поглед на задњу страну. Али што је најважније, потпуно празна линија ђавола, приметила је и о обичном Меган-у. Француски пртљажник може опростити неком промишљеном распоредом од 3,1 окрета се од заустављања до заустављања. Али када на брзом скретању само погодите где су точкови усмерени, то је већ непотребно стрес. Ипак, уметност постављања управљачког управљачког управљачког управљања доступан је за до сада.
Међутим, позорница неће играти спортисте из себе, без обзира колико коња под хаубом. У сваком случају, оправдавајући титулу породице, овај ренаулт је пре свега сладак и уљудан са становницима кабине, међу којима ће вероватно бити деца. Сцене су свалбели целокупни смер на путу попут Пава готово неприметно.
Можда на неравном путу мека вешање је мало непомично. Посебно је лако ухватити напад морске болести великом брзином. Али на релативно чак приградским аутопуту, 2-литарски сцени 135 коњских снага се само поуздано, и без посебно напрезања, држећи крстарење 150 км / х. Само не заборавите празан управљач на таквим брзинама није најбољи помоћник током обновљивих и оштрих маневара.
Преведи ову галантност и буку изолацију, али не, двочлични мотор и средњи и већ 4-степени аутоматски проактиван проактиван речника паре. Папучица се притисне мало јачим и готово нечујно за 20002500 о / мин мотор се осећа осети. Превише је досадно, као што ми се чини.
Седи, пет! Ипак, у финалу Ведомости, сцене црвене су одличне процене. Понављам, то уопште не изненађује. Као компактване друге генерације, РЕНАУЛТ једноставно не може бити гори од својих нових противника. Још једна ствар је то, одлазак на благајну, морате бити апсолутно самопоуздани у једној ствари које вам је потребан компактан. Са великим преношеним на триковима трансформације салоном, командантом слетања и величанственом прегледом. Као и сваки стручњак у ужем профилу, сцене су потребне само оне, опростите за таутологију која је заиста потребна.
На било којем новчанику
Званични ценовник у фази започиње 16.600 евра. Ово је 1,6-литарски модел који обавља гнитисан. Традиционално, за РЕНАУЛТ, база је препуна пасивне сигурносне средства (шест јастука, АБС, распада), али 550 и 190 евра, односно треба платити климатизацију и металик. Извршење експресије за 17.600 еура богатија на магли, прање праћења фарова, сензор кише и аутоматска кочница за паркирање. Коначно, у одласку (19.400 евра), не плаћајте додатно за клима уређај. 2-литане сцене су доступне само у најпрестижније или коштају 22.500 евра. И аутомобил са аутоматским мењачем, комбинованим кожним салоном, магнетом ЦД-а, гријањем и обојеним металним, који је посетио наш тест, повукао је 25.200 евра. Међутим, Ренаулт редовно живи купцима великодушним попустима. Дакле, до краја новембра, приликом куповине било које фазе, можете да уштедите 1200 евра.
ИЗА
Погодан салон са богатом могућностима трансформације, одлична пасивна сигурност, удобна суспензија, једноставност уласка / излаза, добра видљивост
Вс
Цена у еуру, неинформативног управљача, бучни мотор, промишљени аутоматски мењач
Ренаулт Сцениц ИИ 2.0 АКП
Опште информације
Тело (број места / врата)
Универсал (5/5)
Опремљена маса, кг
1400
Комплетна маса, кг
1920
Пречник скретања, м
10.7
Дужина к ширине к висина, мм
4260к1810к1620
База, мм
2685
Предња / назад, мм трацк
1515/1515
Остарење пута, мм
130
Време убрзања 0100 км / х, са
11.5
Брзина, км / х
190
Мотор
Радна запремина, смз
1998
Снага, Л.С. на рпм
135/5500
Обртни момент, кгсм на рпм
19,1 / 3750
Шасија
Погон
На предњим точковима
Преношење
Аутоматски, 4-брзина
Суспензија
са стабилизаторима гмазова
предњи део
Тип МЦЕЗЕРСОН
иза
полузапечаран, са вучном панаром
Кочнице
Дискотека испред се вентилирају
Гуме
205/60 Р16
Михаил Медведев, Слика Макима Гончара
