Тестни погон Ренаулт Сцениц од 2009. Миниван
Ренаулт Сцениц 1.6: Сцениц Имаге
Први сценић појавио се пре 13 година, а од тада се то с правом назива једним од најтуронијих минибала на тржишту. Међутим, како су точкови успели да се увери, у практичности то није много утицало на много. Спаце! Прави простор! Колико је напољу угао, једнако глатко унутра, сцениц једноставно обесхрабрује много необичних решења. Електронски инструмент инструмент, приписан ветробранском стаклу, па чак и тачно на средини панела, на крају је неугодно алармантно, вратите стрелице и бирице! Али након неколико десетина километара, устао сам да прочитам очитања без проблема, а нисам био ометан од пута да бих могао да гледам удесно, то је сигурније испод ветробранског стакла него да погледам мој дах.
Разгледање у Ренаулт Сцениц-у је углавном похвале бочно застакљивање је једноставно акваријум, а задња сталак готово не ометају ревизију, то надокнађује децу величине бочних огледала на више начина. Мораћете да се навикнете на само невидљиву ивицу капуљача и искрено слетање аутобуса у једноставној столици у профилу.
Али чињеница да је кратак процес окретања ротационог сигнала комбинован са регулатором светла није најбоље решење. Потоњи виси на оси и укључите га и искључите и нехотице, једва додирујући прсте. Са десне стране, са управљача, на колони се налази читава легла дугмади и регулатора аудио система који ће их се бавити додиром ће морати да студирају.
Квалитет скупштине кабине поквари пластику ниског квалитета. Или ће се поклопац колона управљача нацртати на управљач, а затим приликом спуштања стакла не примећује да то не примети да то не би приметило, да контролише ренаулт сцениц мора бити изузетно засновано.
Шта - волан је неинформативан? Скупите даме? Кочнице су први памук и више ћете притиснути мало јаче, тако да јастучићи копају у дискове са мртвим стиском? Одлази, ово је живописно најлепше -Татирани од свих вена са префиксом МИНИ на Земљи. Захтијева да се навикну на њега и раде то полако. У покрету, Ноисан, гас прилично живо реагује на 110. коњских снага, а гориво заузврат захтева, готово попут градске хатцхбацк .. све стране, а не најновија платформа Меган задржала је најбољу линију модела: одлично , удобна, енергетска интензивна суспензија. Иако нема спорта у карактеру сцена.
Али као гадгет на точковима, аутомобил нема једнаког. Допустите, за разлику од Немаца који се боре за логичку употребу сваког кубног центиметра аутомобила, француски инжењери нису дали сцениц, велики пртљажник се једе сложеним профилом крме. Али у кабини, чак 17 различитих фиока, порука, претина и табела је савијајући, а задња кауча није чврста, већ са засебно прилагођавање сваке од три путника!
Нећете бити преварени сликама овог аутомобила. Породични миниван, који зна како возити не брзо, али са удобношћу и захтева зависност у погледу дизајна потпуно прихватљиве опције чак и за свакодневну употребу. Сцениц није толико технолошко као, рецимо, форд ц -мак или вв тоуран, али можда је то важније - аутомобил из Француске је позитивнији и занимљивији у решењима. Неће бити досадно међу овом сетом.
Аутор: Алекандер Микхаилов
Фото: роман останин
