Тест Дриве од Ренаулт Логан од 2009 Седан

Земља експрес

Буџетски аутомобили постављају се мартовима у раду на рад, тешка куповина и хиљаде кила одмора. Денис Харутиуниан је проценио шта ће изгледати популарни ДЕКС и Рено-Логан у једном од најозбиљнијих суђења да иду у земљу. Фото: Константин Иакубов.
Москва кокер
Нећу вас подсетити да Некиа води генеалогију из Опела-Кадета из 1984. године. За мене је овај модел јефтин, али далеко од најгорих превоза. И не говорите о новом изгледу о укусима не расправљати се. Али моја цела породица је приметила ажурирани ентеријер (лепа предња плоча ће се многима жалити на многе). Тачно, хвале дизајн, домаћинства су почела да се усавршавају да би се навели мане монтаже и ергономије. Са десне стране, супруга је уклонила бурну козметичку торбу у одељењу за рукавице, пљескала је поклопац двадесет - пети пут да замак одбије да се покорава. На леђима, бака чека да нема нигде да стави боцу воде. Да јој објасни да нису обезбедили такве ормариће у Некији је бесмислено да гурнете неисправну боцу између равних и безобразних предњих седишта. Али деца су надмашила све: одмах избачена пластичне ивице унутрашњих ручка. Коначно су се сви смирили, можете ићи на пут. Иако не, још увек морате да спакујете ствари. Пространи пртљажник узимао је торбе са топлом одећом и понудом хране без икаквих проблема, али са оптерећењем нове телевизије било је потешкоћа: Кутија је морала да се дуго окрене тако да уђе у сужени отвор. Али то је једноставно било немогуће положити пенушану новост, стражњи дио задњег седишта био је чврсто сјебано, чак и нема отвор за дуготрајнице!
На путу је породица била тиха. Морао сам се гурнутим. Па, зашто се управљач не само преклапао део уређаја, већ и црвено стоји? А где је подешавање седишта иди у висину? Али оно што је озбиљно озбиљно била ручица кутије: То се мора неочекивано поднијети велики напор, а кад сам прешла на трећину, закачио сам велики круг радија ... и искључио га. Можда би прсти требали бити краћи? Или толико замишљено да уживате у звуку мотора?
Шуст КАМХКОВ-а на луковима и тутњаве точкова не само да се угушили музику, већ и престају да се разговоре. А соло у овом оркестру игра мотор: чини се да акустични таласи продиру у самом дубини мозга. Тачно, мотор има довољно савесности да надокнади буку прелепог вучице, чак и напуњени аутомобил, раселично и самоуверено распрши. Међутим, не вреди преношење брзине, међутим, Некиа добро држи праву линију и постоји значајан напор на управљачу, али још увек нема довољно повратних информација. Чак и безопасни завоји морају да иду на додир, али не желим да размишљам о брзим окретама. Поред тога, кочнице без АБС-а (то је у максималној конфигурацији!) Не блистајте ни ефикасношћу или информативношћу. Тако сам одбио високе вежбе са олакшањем. И одлучио је да се фокусира на задовољство мекоће суспензије. Пустите да се тело котрља и прелази са стране на страну, али чак и превазилази сломљену сеоску нумеру попут крстарења, без куцања и кланга, само се њише само на таласима. Ипак, барем мало да се повећати прозор на путу, неке рупе морају бити превазиђене прикрадене како би се трбули на трбуху.
Па, коначно, дугачак -ваид фазенда. Испред распакирања ствари, стакленика и кревета, жетве и мушког пута кући. Сви чланови породице су задовољни новим аутомобилом, иако признају да Некиа има много недостатака. А ко их нема? Знам шта ћете одговорити, али ти аутомобили имају цену, попут Ниусхке и Викендице, комбиноване ...
Запад
Можете ме звати нарцисоистично или, обрнуто, равнодушно, али није ме брига како ме други доживљавају и мој Рено-Логан. Нека кажу да је угаона и ружна, нека викају да је примитив-даље, то ме не смета. Али приступ викенда је за мене празник, а не природна катастрофа.
Почињем да се унапред припремам за путовање у викендицу. Торбе су се прикупиле дан пре него што су заузимали само мали део пртљажника, овде је постављен и колица за најмлађе. Проблеми ће се појавити када одрасте: на пример бицикл, на пример, не улази овде: Назад се не савија. Али док су Логан-ове теретне могућности довољно са вишком, постојала је чак и слободни простор за склопиви роштиљ и лонац меса роштиља. Боца воде у води је заузела место у држачу шоље, дискови са музиком сакрили се у одељку за рукавице и ставили су ситницу на полицу испред сувозача. Наравно, више бих волео да се полицаја, јастук сигурности, али главни град главног града, Јао, не предвиђа такве. О томе, у ствари, припрема је завршена једноставна. Време је да седнете сами.
Тенденција дизајнера РЕНАУЛТ у угаоне облике, можда досадне естете, али има више него довољно простора у кабини. Након што се среди са великим братом на прилично практичним предњим седиштима, не држимо се лактовима и позади бисте могли да ставите три и кренете на дуго путовање. Жена и дете су се решени, као на угодном кућном каучу. Лично се бавим само одсуством задњих наслона за главу које се не могу поставити чак ни за доплату. То је гријех који ће уштедети на овој опцији! Централна конзола је такође узрокована неколико коментара: Клима је ниска, а брада је одмрзала од возача. Тачно, након неколико дана рука лако проналази жељену ручицу. Похваљујем локацију управљача: Чак и висок возач неће приметити да је колона лишен прилагођавања. Али дугме звучног сигнала из навике неће се наћи одмах: на крају је ручице управљача.
Пут до приградских пребивалишта био је предвидљиво смирен. Није важно да под точковима глатких асфалтних или прајмова рупа, суспензија Француза херојски претпоставља све тешкоће. Мотор монотоно пева своју песму, пружајући прилично подношљиву динамику. Да би се ускладили са њим и кочнице: Иако нема АБС-а, Логан се брзо и без скрининга успорава. Тачно, у граду сам био задовољан лакоћом управљача, али на аутопуту са растом брзине, повратне информације нестају. Штавише, када је стрелица за брзомер прекорачила стотину, они би се искрено убрзали застрашујуће: чинило се да је веза између управљача са точковима једноставно нестала. Боље је успорити: тако је мирнија и мање је вероватноћа да ће наићи на заседу са радар.
Након што смо стигли до места и истовар пртљага, ми смо се са емоцијама осврнули на ауто. Без речи, одлучили су се: чак и ако то није згодан мушкарац, чак и ако не и баш модерног, нека то знају да је јефтино, али то ће бити да постанемо поуздан пратилац у свим путовањима. Он може.
Искуство зр
Могу ли се појавити потешкоће са поправком Некиа или Логан-а?
Релативна једноставност дизајна машина омогућава вам да урадите много операција сами. Али чак и лијени проблеми неће се појавити да причврстите Француза или Узбекистану за услугу, то уопште није тешко и цене божанског.
Колико су ове машине скупо?
Наши подаци о истраживању НЕЦСИС-а (било их је неколико у ЗР парку), последњи аутомобил овог модела напустио је уредништво у 2004. години. Али нису тражили много новца. Логан је завршио услугу са нама пре неколико месеци; Километар његове трке кошта 2,62 рубаља. Мислимо да ће данас задовољство путовања у Нессиа коштати око истог новца.
Постоје ли карактеристичне болести?
Слаба тачка Некиа је суспензија задњег дела. Смартли Спрингс брзо прекидају опруге, тако да морате да убаците пртљажник око. У трупцима, рђа понекад око ветробранског стакла, мада није била на нашем аутомобилу.
Оно што нам се свидело:
Дау-Некиа оправдава банални ранг радног корења, са немачким коренима. Прекршивши га из домаћег аутомобила, посебно цените непретенциозност и човечанство машине.
Рено-Логан Сцхоол стол, за који вреди садити руске произвођаче и потрошаче (пре свега почетнике). Трошкови, одрживост и могућност преласка. Дизајниран у Француској, направљено за Русију.
Оно што нам се није допало:
ДЕУ-НЕКСИА: Напредна старост, мали прозор на путу, чврсто (посебно иза) салона је неспособни аутомобил. Ранији аутомобили су били у депресији приметним смањењем квалитета производње упорније на корозију, и боље је прикупљено.
РЕНАУЛТ-Логан се може назвати колица за супермаркет, који има погоднији простор терета. Уштеда на АБС-у, путничка јастука и загонетки за заслон задње главе. Јефтини и несигурни не-ни-нису синоними уопште нису.

 
 
 
 

 
 

Извор: Часопис "Вожња"