Тест Дриве од Ренаулт Логан од 2009 Седан

Ренаулт Логан. Колико је Рестилинг?

То нисмо очекивали! Пешаци су претворили главе на нас, комшије у потоку испитани у градским саобраћајним гужвама и у свакој прилици покушали су да питају: Како? Колика је цена? Можете ли да погледате унутра? И ок, испоставило би се у децембарским мразвима на некој врсти Феррарија, који трчи у наслов идиота у месецу. Не, све се то догодило возећи један од најсигурнијих аутомобила и најпопуларнијих страних аутомобила у Русији. Наравно, ово је Ренаулт Логан.
 
Хоризонтална хромирана облога на роштиљу радијатора и поклопца пртљажника, као и мали суптеритни аутомобил, дизајнирани су тако да визуелно праве висок лог. Тачно, хром иза привилегија верзије престижа. Па, то је тачно купцима приступачнијих логана важније од цене, а не на изглед
Па, шта да га погледате? У Русији је 4 године произведена у Русији, 256 хиљада неасфалтираних седената једноставних облика и не мање једноставног садржаја. Поред тога, већина људи и даље припада свој изглед сасвим негативно. Али наша Логан се одмара и чини се да има сваку прилику да привуче нове фанове под његовим транспарентом. Игра за разлику од претходног. Али не само.
 
Грис Басалте Боја је једна од две нове нијансе које се нуде за ажурирани Логан. Изгледа прилично скромно, али проклето практично
Зашто? Све је једноставно. Љубав Логан није заслужио за прелепе очи, већ због чега више година до домаћих машина и пространости недостајало је толико година. За земљу у којој многи људи још увек имају једино у породици и требало би да наступи што је могуће више функција, Логан је постао прави налаз. Такси управљачки програми који су брзо ценили да је неопрентина за Логан постала индикатор.
 
Ажурирана Логан (са десне стране) не може се збунити са претходном машином, има нове одбојне, другу оптику и другу решетку радијатора. Узгред, сама решетка ће сада бити само црна. Мала нијанса на задњем бранику појавила се рефлективне уметке и прекривање прекривајући прстен за вучу. Поред тога, интермедијарна верзија са делимично обојеним одбојницима од сада, оне су у боји телесне боје или потпуно обојене у боји тела, наређене
 
А ако је техника завршена, Ренаулт је одлучила да ажурира Логана ексклузивно естетски. Не свиђају ми се да тело сече секира и примитивни ентеријер растопљених пластичних боца? Тачно! И тако да је разлика била што је могуће визуелна, у пару до рестораног дневника пријаве, узели смо пред -реформни аутомобил.
 
У покрету разлика не постоји логана, још увек самопоуздано журила у било којем путу захваљујући енергетској суспензији и пријатним са разумљивим и предвиђеним реакцијама. И просечна потрошња на неискоришћеном аутомобилу једва премашена 10 литара од 92. године бензин на сто километара је прилично економична
Дакле, у левом углу прстена ажурираног Логана у новој боји Сиви басалт, који је заправо наведено у сертификату регистрације као баналним бежом. У правом сивом лимузину претходне верзије. Обоје су у најскупљиој конфигурацији престижних, како са 162 коњских снага са 16 вентила.
 
Рениле РЕНАУЛТ ЛОГАН 4 центиметри дуже целокупно повећање само на штету нових браника. Узгред, на дневници са 16 вентила испред кочница повећаног пречника прозрачених дискова пречника 259 мм уместо стандардних 238 мм
 
Међутим, појављивање се може оценити фотографијама. Желели смо више да проверимо да ли је Логан заиста тако погодан за руске стварности. Стога, прво иза точка. Узгред, управљач овде је нови, који је логан добио логан из контије и симбола претходне генерације сличан параметрима лимузине. Разлика са претходним управљачем је искључиво питање изгледа. Заокрет подједнако повољно за било који од њих.
 
На деблу бившег Логана постоји мали пластични језик, а ажурирани Логан га је изгубио. Трифле? Никако! Сада је готово немогуће затворити поклопац без убијања руку
И чини се да већ знамо да ће постати главна фетиша за власнике презелених трупаца унутрашњих ручица врата! Уместо подсмеха, нормални моћни лукови сада лепршају на вратима. Изгледају спектакуларно, али хтео бих да их померам мало напријед до петљи врата. Али, да кажем, то су наређење величине згоднији од претходне одлуке. Али такав луксуз није доступан задњим путницима.
Али најпознатији Логан је изненађујуће у покрету. Прво што недвосмислено доноси величанствену глаткоћу курса у плусеве. Односи се на зглобове и пукотине са потпуним занемаривањем, лажне полицајке лако пролази кроз, пут уништен до децембарске температуре одједном постаје много глађих и само великих јама могу се подсетити на гулове. Наравно, део заслуга се узима високи -Профилна гума 185/65 Р15. Али основни модели се вози на 14-инчним точковима!
 
Очигледно је видљиво како је Логанов салон свуда проширен, има мање оштрих лица. И праве ручке у комбинацији са уметцима тканине значајно су оплемениле врата. Инструмент штит (горе) се практично није променио само обрнути централни екран. Рачунарска рачунара издаје информације о тренутном и просечном потрошњу горива и снабдевању потезом, али сензор температуре исходног ваздуха се никада није појавио
Истовремено, Логан се није претворио у неконтролисану шкољку. Да, ролне су значајне. Да, он реагује прилично спорно на управљач. Али реакције су увек предвидљиве и неће бити изненађење за возача. Ово је посебно драгоцено на клизавим премазимама и у данима нашег теста наишли смо не само снежне падавине, већ и одмрзавање, када се Москва претворила у огромну локву реагенса и снијег таласа. Оно што је на асфалту, да на леденом логан остаје увек јасан у понашању. Није за ништа које су и исте квалитете такође примећене из монокума Логан Куп.
 
Нова јединица за контролу клима уређаја је мало погоднија, али је и даље прениска. Али под централном конзолом била је велика ниша за ситнице. Узгред, у конфигурацији са кожним воланом раније је постојала кожна ручка мењача, али у новом аутомобилу покер је била обична пластика
И генерално, чини се да је зими манифестује да се најбољи квалитете машине манифестују. Покреће се лако, пећ је врло ефикасан, такође је загревање седишта (мада са ужасно неугодним локацијама дугмета). И начин на који он олује сњежне плоче чак и на осредњи Нецхама ледени чувар ИГ20 изненађује чак и власници свих -Веел-а-оеалена посокревећа. Зашто није Логан лаган и има велики чист.
 
Велика огледала озбиљно су побољшала видљивост Логана. Али брисачи су лишени паузе прилагођавајући се повременом режиму и нису укључени на себе ако се користи машина за прање стакла. Рак за отварање врата било је уједињено са Цлио ИИИ. Након заобљеног предње плоче, углови су одсечени на тастерима на централној конзоли. А клизач укључивања рециркулације ваздуха је сада интегрисан у ручку прилагођавања брзине вентилатора
Али један тренутак не дозвољава Логану да добије пет за зимску операцију. Вриједно је вриједно времена да се љутње промијени на милост и возите топлог циклона према нама, јер се испоставило када је суспензија на путевима, логан врло брзо обојена са бочним наочарима. Доста 15-20 минута да потпуно изгубите преглед огледала. Очигледно је да је цела ствар у равним плочама тела и да није обрађена блато.
Али влажни асфалт коначно је дозволио да процени оно што је Логан у покретању. Узгред, мотор са 16 вентила са запремином од 1,6 литара не може се похвалити чак и стајати на корак изнад Ренаулт симбола. И узалуд је мотор који логан чини неочекивано појавити. Логан је у потпуности у стању да изненади банални почетак са семафора. Кратки преноси и стрми карактер мотора (тахометар арров лако лети за ознаку 6) Допустите Логану да лако постане лидер трке, јер је у стању да добије 100 км / х за 10,5 секунди. Индикатор који већина такмичара није сањала.
 
Предња седишта су најобична. Не могу се похвалити посебном практичношћу и бочној подршком, али не напрежу на дуго путовање, упркос недостатку прилагођавања лумбалне сигурносне копије. Тканина пресвлаке је добра, али локација кључа за грејање, типична за многе РЕНАУЛТ моделе, нелагодно је. Поред тога, укључено је гријање нема назнака. Али иза места вагона! Три одрасле особе се лако уређују, има довољно ширина и висине салона
Тачно, овај процес је праћен потпуно неизрецивним звуком, као да неко вакуум иза зида. У сваком случају, изолација буке Логана је тако -С. У кабини се чују и гуме и мотор. И на високим брзинама, ветар се додаје у овај оркестар. Али унутрашњи панели су чврсто фиксирани. Ништа се нигде не држи нигде, насловница обимног одељења за рукавице је равномерно постављена, пластика не шкрипи у покрету и не тужи се велико здраво Автовазу.
Успут око 102 коња. На питање, зашто не бисмо донијети 100, како не спадају у зону деловања веће стопе пореза на транспорт, купци су желели у РЕНАУЛТ-у: Тако је желео. Можда им је била потребна велика разлика са 8-вентилском мотором исте запремине (успут, деформисана је од 87 до 84 силе). Или можда нисам хтео да изгледам смешно у очима комшије на Хиундаи Ацценту, у којем је иста мотор уклоњена из једног и по литра мотора.
 
Трга је огромне 510 литара! Подземље је пуни резервни точак. Али стражњи дио задње седиште, као и пре, не савија се, а поклопац се мора затворити иза оштрих ивица жигосача, нема ни коже ни ручке. Поред тога, поклопац тежи да се одвија у главу бравом ако зарони у црева одмах након отварања
 
Сумирамо, можемо сигурно рећи да ће Логан наставити да чека светлу будућност. Након Ресторања, постао је привлачнији, али није изгубио бивше квалитете. И што је најважније, основна верзија 1.4 Аутентикуе порасла је у цени за само 10 хиљада рубаља Логана сада кошта од 309 хиљада, уместо 299. Истовремено, ова представа ће се повећати бочна огледала. И практични необучени црне кумер.
Постоји објашњење да је ажурирани аутомобил достигао само Русију сада, годину и по дана након премијере. Чињеница је да је унутрашњост рестилисаног Логана готово у потпуности уједињена са Хатцхбацк-ом сандеро, чија је производња ускоро почела на московском аутофрамосу. Тако је РЕНАУЛТ убио две птице једним пјесницом, модел је донио модел на наше тржиште и смањило трошкове производње.
 
Ажурирани РЕНАУЛТ Логан ће се појавити у продаји у фебруару, цене се могу наћи у нашем извештају из презентације аутомобила. У догледној будућности компанија ће бити сандеро, а после још 2 године ова компанија ће додати приступачан дарустер цроссовер. Неће их назвати ремек-дела дизајна, али можемо претпоставити да се било ко од њих може похвалити одличне продаје. Да ли је ова народна љубав?
Стандардна опрема Ренаулт Логан Престиге 1.6 16В (418 000 рубаља):
Јастук за сигурност возача
Одбојници обојени у боји тела
Хромирана облога на решетки радијатора
Спољна огледала обојена у боји тела, са електричним погоном и грејањем
Печат 15-инчних точкова са украсним капима
Гријање предњих седишта
Затамњене наочаре
На броду на броду
Појачало управљача
Светла за маглу
Клима уређај
Предњи и задњи електрични подизач
Централни дворац са ду
Област
Подешавање ролне у висини
Подешавање возачког седишта у висину
Три задње наслоне за главу и три-тачка сигурносна појасева иза
Имобилизатор
Опционална опрема:
Сигурносни пакет (АБС, предњи путнички јастук) 19 100 рубаља
Легура 15-инчни точкови 10 400 рубаља
ЦД / МП3 аудио систем 9.000 рубаља
Трошкови испитиваног аутомобила: 456 500 рубаља
 
Текст: Вадим Гагарин
Фото: Витали Кабисхев
Видео: Дариа Сорокина
 
Спецификације
Тело
Тип лимузина
Мотор
Радни обим, ЦМ 1598
Снага, Л.С. на РПМ 102 на 5750
Обртни момент, нм на рпм 145 на 3750
Димензије, маса, волумен
Дужина, мм 4250
Ширина, мм 1740
Висина, мм 1534
База точка, мм 2630
ЦЛАСТАНЦЕ, ММ 155
Опремљена маса, КГ 1115
Динамичке карактеристике
Убрзање са места на 100 км / х, од 10.5
Максимална брзина, КМ / Х 180
Потрошња горива
Просечна конструкција потрошње горива, Л / 100 КМ 7.1
Град, Л / 100 КМ 9.4
Аутопут, Л / 100 КМ 5.8

 

 

Извор: Ауто.маил.ру