Тест погон Ренаулт Логан од 2009 Седан
Старс Алл Рус
Хиундаи Соларис, Ренаулт Логан и ВВ Поло Седан. Најпопуларније машине наше земље окупили су се на напуштеној млечној мљелици како би се у искреном подударној утакмици сазнали који од њих више него други вриједи да влада у Русији. Напољу и изнутра
Дуго се можете расправљати да ли наш живот постаје бољи у 21. веку или не. Заиста, тероризам, локални ратови, револуције у боји, природни катаклизми, катастрофе у човеку и финансијска криза и финансијска криза сумњају да сумњају у облачност нашег садашњости. Али, међутим, има малих ствари које вам, међутим, дозвољавају да погледате свет позитивним светом. Један од њих је дизајн буџетских аутомобила. Раније је се аутомобилски живот сиромаха сишао у незапослени избор између грешака попут Даевоо Матиз и производа другог совјетског аутомобила. Али сада су се срећни радници, сељаци и запослени, хиундаи соларис и ВВ поло лимузине појавили. Наугхти Соларис, слично Алиенс-Арацхнид-у из слетања филма, која је летела до нас са друге планете. Никада некадашњи аутомобил није био тако привлачан! Али, Хиундаи је показао да је у нашем тесту минимизиран. Црна огледала, обраде врата, црни уметци у бранику на месту недостајућих магле, жигосаних точкова. А сада само замислите које су скупе верзије!
Поло лимузина је такође добар на свој начин. Да, он је конзервативан, смирен за мој укус, чак и мало досадно, али не даје свој буџет. Штавише, то одмах препознаје ВВ. И то се у основи разликује од тромесечног поло из јефтиног ВВ прошлости. И показивач и продати у Европи Фок није био 100% волксваген. Уз неких углова су личили на занат Бразилске браништа, поготово од који су обојица дошли у стару светлост из земље дивљих мајмуна. По изгледу поло лимузине, рука мајстора, ручно и силве руке. Пассат, јетта, поље бобица. А ово је најбољи комплимент ствараоцима Поло Седана.
Али дизајн Логана је прилично подсетник какав је био живот пролетара у оближњој прошлости. Навикли смо да сачекамо француски шарм аутомобила и елеганције, а Логан и након поновног успостављања у таквим стварима није баш спознајан. Штавише, хромирана трака на решетки за радијатор, прелепи точкови у боји и легура направили су ренаулту сличну покрајинској, која је прешла да освоји капитал, унапред применила сва постојећа козметика на лицу и пењала се у аладашну шарену марамицу. Ја сам више сличан тој једноставној мајици са распакираним одбојницима и само три боје да бирају из које је Логан био на самом почетку.
Слично и ситуација са салонима. Поло и Соларис су само компактни Волксваген и Хиундаи, респективно. Познато на другим моделима немачког маркица управљача, инструмент панел, музичке и јединице за контролу климе. Сходно томе, сви су плитки одавно познати. Па, зашто је осветљење уређаја бела, плава музика и дугмади на вратима наранџасте? И зашто је удаљеност између различитих положаја ручице АЦП направила тако мало? Колико пута сам се окренуо неутрално уместо режим преокрета и спорта уместо вожње! Али ово није несрећан Поло, наићи ћете на исте проблеме, чак и ако дате један и по милиона за Пассат. Али материјали циља могу бити више од једног. Тврда пластика свуда! Међутим, у исто време, Немци су га успели да га се мешају под меким. Да, тако да није сви мекани додир на путу исто мекано на првом изгледу!
Хиундаи унутар другог. Поента је, пре свега, у конфигурацији. После ће да покупи ауто у салону аутомобила, ухватио сам са својим иПод, јер у скупу опрему Соларис има УСБ конектор. Шта је био мој изненађење када је у срцу централне конзоле, на месту где је музика требало да буде, зјапи црна рупа! Као резултат тога, иПод је и даље корисно сам гурнуо своје слушалице у ушима. У међувремену, цена редовног аудио систем са подршком МП3 10 500 руб. За тај новац можете купити добар двострани главу произвођача треће стране, и да ће остати на звучницима. Дакле Кореанци су добро урадили да су дали могућност куповине аутомобила без редовног музичког система. Омладински ће оценити.
Али Логан и унутра ништа не може супротставити конкуренцију. Застарео дизајн са хаотичним цханце великим тастерима, велики волан баш најбољи облик, магнетол са одвратан звук и лошу пријем радио станица, чак у центру Москве. Било би боље уопште не радио! А шта су боја мрље на завртње предњих седишта саонице ?! Најинтересантније је да је сваки завртањ је мрља на другој боји. Да ли било који ауто прикупљен на зидовима некадашње АЗЛК, постаје Московљанин? Али није све тако лоше. Логан шире и изнад свих других учесника. Ренаулт је једини аутомобил на тесту, у којима можете ПРЕССЕНТ тројка. И главни људи ће бити згодније у Ренаулт.
У покрету Везе! Сетио сам се касно Тхе Лиинг полицајца. Поглед на брзиномер 70 км / х. Опрости ми, Логан! Сада ће бити ударац, Т-а-а-АЦ! И одакле је полицајца? Зашто нисмо нас одбацити? Где је удар? Останите и излази из аута. Не, полицајац на месту. Само за Ренаулт суспензију сада такве препреке нису проблем. Побољшан спокоја Логан, сам возио неколико пута на овом месту. 80 км / ч, 90, 100! Рено је још увек миран. И ако имате путника отпозади? Није битно! А ако двоје? Фоунд шта да страх! А ако ризикујемо пријатељство вишегодишњи и ставио у гепек најбољи пријатељ? Чак и са таквим оптерећењем од Логан, размак је неправилност при брзини од 100 км / х, као да је заједнички на надвожњаку. Никада нисам возио аутомобил са таквим запањујуће суспензије! Додај велику копнену дозволу за то, што се назива многе скретнице и легендарну поузданост, па ћете схватити зашто је Логан толико популаран. Тешко ми је да замислим погоднији кола за Русију.
Да, у покрету, подсећа АвтоВАЗ производе од европског аутомобила: на педалама и вибрација ручице, када убрзане, возача столица одступа вратио, избор реакцију, а волан је мало слаба. Али, у принципу, Логан не изгледа ускоро. Искрен аутомобил, што даје још више него што се чека на њу.
Поло и соларис други. Они су модерни и савршени, али, Алас, су погорљиви прилагођени нашим условима. Сада не говорим о Москви сада, али о тој Русији, где се асфалт није променио из доба стагнације. Главна плажа корејског аутомобила је превише мекана задња суспензија. Као резултат, чак и са минималним оптерећењем хране, машина шаље и непријатно се љуља на неправилности. Још горе ствари у заласку. На трећем прстену, на прилично хладном десном скретању између Варшавског аутопута и Ленински Авенуе, постоји место, идеално за процену рада суспензије. Крути међусобни спојеви омогућавају разумевање како аутомобил превлада неправилности. Дакле, чак и брзином од 90 км / х Соларис је непријатно махао храни и одлази у оштрија путања. А то значи да је са повећањем брзине или смањење некретнина спајања (по киши или снегу), корејски лимузина може пасти у клизање. С обзиром на моћне моторе да Соларис има, то може проузроковати проблеме. Сигурно међу купцима Хиундаи Седанцист имаће много младих људи који ће возити на Соларису. Не би се померио! Добро је што је чак и у топ породици пакета инсталиран ЕСП, који се може наручити и за довршавање удобности у паковању опција за 29.500 рубаља. Можда је вриједи опремити ЕСП и јефтинију конфигурацију?
Али Соларис је изузетно динамична машина са одличним подешавањима свих контрола. Ефикасан управљач, узорни кочнице, прилично кратка брзина, информативна папучица квачила ако морате да дуплицирате крме, а затим јахање Хиундаи Седанцхик само постаје задовољство. Карактер Поло Седан такође има контрадикције. Суспензија је крута на немачком, захваљујући којима аутомобил поуздано чува асфалт чак и великом брзином. Али омета празан волан. Исправно разумејте: Многи запослени на држави не сањају о таквој информативности, али Поло је и даље ВВ, а ВВ мора бити близу идеалном у свему. Стога је потражња од њега већа. Да, Поло је заиста 100% ВВ. Има пристојно руковање, добре кочнице, дивну машину, диван мотор. Све је конфигурирано како би то требало, све је у реду. Али некако без светла. Али прекомерна бука која не дозвољава разговору без повећања гласова, већ 80 км / х, узрокује емоције. Као и пад суспензије приликом вожње кроз шине или рупе. Овде се уштеди уштеда. То се манифестује буџет Седанцхика из Калуге. Ипак, поло лимузина, стварно ми се допала. Можда се не држи, већ и изричито иритацију или страх ништа не узрокује. Да ли вам требају ове емоције?
Резиме
Није случајно да наш тест почне са фотографијом уништене млекаре и завршава позитивним пољем маслачања. Срећа је коначно дошла. У Русији се производе аутомобили на располагању становништву, који нису инфериорнији од западног колеге. Поло и Хиундаи су модерне аутомобиле на којима скоро нису уштедјели. Они су прелепи, динамични и удобни. Саветујем се Поло представницима старије генерације. Импресионира уравнотеженији аутомобил. САЛАРИС избор младих. Нико не нуди такву моћ за тако мали новац! У сваком случају, оба аутомобила су мање погодна за вожњу на сломљеном путу него Логано, али повољнија је изгледа у великом граду. РЕНАУЛТ ће преузети риболов и доставити у земљу, а било какве избочине ће се превазићи и све то без икаквих последица за шасију. Само не дрхтајте богате скупове на сву ову тајну. Цхарм Логан у својој искреној једноставности. Што се мене тиче, ја бирам Соларис. Свиђа ми се његов несташан темперамент и смели изглед. И толико слично да сам у кораку од куповине.
Извор: Аутомобили
