Тест погон Пеугеот 4007 од 2007 џип
Пеугеот 4007 - не само цоол, и врло цоол ауто?
Нико претпоставити да ће овај аутомобил бити на продају. И овде је у Русији са својом пакленом ајкуле гримаса. Оно што је разликује од Оутландер КСЛ? Ово није само цоол, али врло кул ауто, јер његов индекс није другачије преведена као четири агената 007. Астон мартин у дубокој распона, БМВ и Форд, успут, такође. Обвезнице у пакету у Пеугеот.
Представништво, издавање аутомобила, упозорио: нема потребе да се упореде са Оутландер КСЛ. Пеугеот има потпуно различите купце. Он је у праву. Без обзира на то колико дивља звучи. Руско тржиште је веома љубазан. Све се продаје овде. Чак СсангИонг и Тоиота Трибеца Б9. Тако да ће купити и Пеугеот 4007.
Истина, навијачи свих Француза морати да трпи да у било разлике са Митсубисхи. Финиш није наводно променио. Бити за воланом, Пежо љубавник ће видети Пајеро, и, дивећи се возило са прозора своје колибе, погледајте 4007тх. Они кажу да су Французи највећи националисти широм Европе. Само теренским возилима су кисело. Чудно је да у таквој земљи са великим планинским низова, од стране офф-коло путева, који продаје доста страних 4к4, а Народна Јееп Гранд није направљена.
Дакле, жене раде Уместо резервног стазе тамо, случајно, а не ТЕФАЛ тигању? Питао сам ми један добар познато. А други додаје нешто о прженим фрогсхаматине у комплету прве помоћи. пљунуо сам на њих и, укључите пуном обиму од Марцеласе, отишао у снимање. Иако не постоји ништа софистициран у Рееугеот цроссовер из неког разлога, чини ми се да ће жене бити главни купци. Јер је замислити човека који бира Митсубисхи када жели Пеугеот, ја не могу. Ово је чист женски акт. И не важи за девојку, али породица дама, која ће се допасти капацитет 4007тх. Седам места. Узгред, чисто француски ексклузивни, од јапанске опцију таквог неће чекати.
Дакле, коцкању, са великом породицом бусинессман, честитам, победио си! Узмите Пеугеот са најближег дилера и припреми 963,500 рубаља за најједноставнији верзију.
Матцхаст Пеугеот 4007
ЋЕ ЧЕКАТИ Потпуна листа дистенција оутландера и 4007тх, осим за седам кревета, званично укључује реконфигурисану суспензију, кочнице и хидраулику. Али у стварности, све је много једноставније, а главне разлике су мањи зазор (174 мм на 215 мм на МИТСУ) и различитим точковима. Пеугеот жели у ниском профилу гуми 245 / 45р18, са којим је 4007. боље контролисан, даје оштре реакције на управљачу, али то је горе од пута и пати од неправилности асфалта. Оутландер је заузврат завршен са вишим брзим точковима 225/55 Р18, који брзо пробија на избочине.
Смисао аутомобила практично не оставља возача 4007. Само је варијатор на ниским револуцијама превише лен. Приликом претицања, без размишљања, притисните папучицу гаса на под, а затим ће аутомобил бити оживљен. Његова бука постаје
франк на 6000 револуција. Звук треба убрзати, посебно фризки изван 100 км / х Скоро млаз. Идеално за претицање на аутопуту, када прикупите 120140 км / х за маневар. У овом палету разлика малог мотора 2.4 л (који је завршен Пеугеотом) од снажнијег мотора са запремином од 3 литре (доступно на Митсубисхи) не осећај се. Међутим, Јапанци још увек не дају француску три литарску јединицу. Али Пеугеот и Митсубисхи имају заједнички дизел, који, међутим, још увек није испоручен на наше тржиште. За своје
Представници Пеугеот не говоре о великом профиту од продаје Цроссовера у Русији. Довели су га у ограничену публику обожавалаца марке. И путујемо док смо на КСЛ-у, поготово јер је неколико хиљада долара јефтинији.
Али истински француски пролаз, који је био Ренаулт Сцениц РКС4, нећемо чекати. Једног дана би нас требао појавити и изненадити нешто осим чељусти.
Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова
Извор: 4к4 магазин [јун / 2008]
