Пеугеот 4007 Тест Дриве од 2007. џип
Дизел Пеугеот 4007 испред путева
Шетња дно праисторијског мора на новом конфигурацији Пеугеот 4007 са 2,2 Л дизел мотором ... Постоји начин да се аутомобил тестира са затвореним очима. То значи без читања карактеристика унапред. Бројеви електричне енергије, убрзање су хипнотизоване, збуњене и родити предрасуде. А након чистог експеримента, некомпликовани утисци остају у глави. Што се тиче Пеугеот 4007, у којем сам јахао очи затворено, јасно кажем следеће: то је веома фрики. Стигао сам у уредник, отворио техничке податке. Убрзање стотина дизел верзије 2.2 литре све док 11 секунди. Не мирише посебно црвенило. Где долази на путу? Кратки преноси у механичкој кутији и буци као да се возите без задњег прозора, овде је решење за загонетку.
Не знам из којих разлога, представник се налази у парку Пеугеот 4007 са ручним кутијом, али у саобраћајним гужвама и искључивање са ручним мењачем је потпуно туробан. Оловка је углавном размазана утиском на тестни погон. Одмакао сам се одмах чим смо били у мојој каријери. Прво није могло да поднесе квачило. Мирис пржених. Тада је систем анти -вингс признао беспомоћност, присиљавајући кочионе јастучиће да претуче дискове у режиму борбе без правила. Трећи је предао квачило задње осовине. Прегрејано и оставио ме сам са предњим вожњи. Стигли смо, искључили паљење, седи, цоол. И зашто онда 380 дизел нм?
Ова срдачна прича догодила се на малим размножавањима у пејзажу, којим сам више пута преселио на друге кросовере и СУВ. Постоји мекани скупни премаз и морате га превазићи са вешаним точком, али никада није било тако фатално!
Неколико експеримената на дну бившег мора (што је наша џиновска каријера) и уштеда је пронађена. Нема потребе да блокирате спојницу! У режиму закључавања одбит ће сто посто. Доста АВД режима и не прегревање са дугом осовином. Када сам се навикао на карактеристике преноса, одлучено је да се вози до брда, што често не падамо на различитим аутомобилима. Последњи Хуммер Х2, Сузуки Јимни, Митсубисхи Пајеро Спорт и неки Кинези, који су пали са ваздушног јастука, пењали су се последње. Пеугеот 4007 је покушао искрено, али није могао. Снага није била довољна. Ја бих мало даље одвезао са више убрзања, али не бих ионако не бих узео врх.
Љубитељи дизела, наравно, заинтересовани су за трошкове. Без изненађења. Имам 10 литара на 100 км у мешовитим режиму. Између нас, апетит је могао да буде скромнији.
Гледајући уназад, примећујем колико сам недостатака пронашао: бучно, глуполо, са слабим преносом, и ја сам страшан, међутим, свиђа ми се. Ако вам се такође свиђа, мање често користите блокирање даље.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
