Пеугеот 4007 Тест Дриве од 2007. џип
Скенирање лава, скривени змај

Како се преселити са запада на исток за неколико секунди? Извршите више у Пеугеотовој 4007 и погледајте ближе. Строга функционалност, одлична ергономија, комбинација комфора и пространости подсећа на најбоље традиције земље излазећег сунца. Мека кожа, која је обложена воланом и седиштем, поставља се за опуштање, аутоматска контрола климе милује топлину, а сензор светлости омогућава да не мисли да ли су укључене бодове у Бикенону. Против позадине таквог богатства, не желим да пригушим грубу тврду пластичну плочу. Претпостављамо да подсећа на грубу кожу змаја из оријенталних традиција. Штавише, неколико очију на плочи су дубоки бунари уређаја са црвеним ученицима стрелаца подржава слику бајке-таленог карактера.
Поштени део комфора отишао је на задње путнике. Практично слетање, одлично снабдевање простором било би у реду да није било за флимпе наклоњено наслони за руке. Али постоје тврдње и озбиљније. Уске и ниске столице трећег реда скривена испод пода деблова, узрокују збуњеност: Зашто жртвује корисно подручје ако је тешко посадити чак и малу малу децу овде? Штавише, да положите жичарану софу, повлачећи се у бројним каишевима, није лако, не баш много помоћи и снажних упутстава.
Пеугеот понашање у граду ме враћа у Европу. Бретонски лав је лежеран и испуњен достојанством. Убрзање је глатко, успавано, без журбе. Волан од памука чини оштре покрете бесмислене, механизам недостаје повратне информације и транспарентност. Мале и средње неправилности Аутомобил пролази у шимпу, као да додирује земљу меким јастуцима шапа, али велики зглобови и пукотине и још увек га доносе изван равнотеже тешких удара у суспензију присиљену да изгубе брзину. Јао, кочнице не одговарају статусу: садржај информација на папучици је близу нуле, што неминовно доводи до неугодних грешака чак и у прилично невиним брзинама. Тачно, заборавите на ове функције (или недостатке?), Вреди је одлазак на приградски аутопут отворене отворене просторе лавове душе него камени џунгла.

Враћајући се у препун град, сетио се из путовања у рођак Француза Оутландер-КСЛ са сличним мотором и преносом. Јапански цроссовер је изгледао као гумена лопта: еластични привесци, паприка, занимљив управљачки и адекватни кочнице. Чини се да је искориштавање готове платформе, француски намерно уклонили све спортске белешке, фокусирајући се на удобност. И они су постигли своје: Аутомобил је лишен тркачких карактеристика, али савршено прилагођен за дневна путовања, не штеди се на сломљеној земљи. И шта још потражити од величанственог краља животиња и древног гуштера, који има изложеност и миленијума мудрост?
За исти новац
Тоиота рав4
901 0001 102 500 руб.
Стари коњ бразде не поквари се упркос сајму, Равикову популарност се не смањује. Аутомобил се може купити са базним 2-литарним мотором и са 2,4-литарском јединицом. ЗР, 2008, бр. 8.
Субару Форестер
955 1001 303 600 руб.
Форестер Форестер је недавно изнео своје дебитовање, али је већ освојио пуно навијача. Избор бензинских мотора 2.0 и 2,5 литара; Можда ће се дизел појавити. ЗР, 2008, бр. 8.





Извор: Часопис "Вожња"