Пеугеот 4007 Тест Дриве од 2007. џип
Прва четири -дигита
У пролеће 2008. године започела је продаја ПЕУГЕОТ 4007 модела првог у историји света - почела је започела је француски бренд СУВ-а.Значајно је да се овај модел још увек састави у Јапану у истој фабрици као и Митсубисхи Оутландер КСЛ. Дизајн обе машине су готово идентичне, али дизајн Пеугеота \u200b\u200b4007 је потпуно оригинал. Тренутно је потписан споразум о преносу нових ставки у Холандију следеће године, у постројење НЕД аутомобила, у власништву Митсубисхија.
Стил СУВ-а дизајниран је на Пеугеот Десигн Центер. Традиционални експресивни профил предње стране аутомобила задовољава општу стилску оријентацију компаније. Динамизам слике се наглашава завршном доњем предњом плочи, која укључује светла за маглу и унос ваздуха са хромираним ивицама. Такав спортски дизајн органски је комбинован са елеганцијом и софистицираном силуетом тела карактеристично за концепт Пеугеота. Алонско-исмењени фарови, наставили су директно у широком крилом модела, повежите их на предњи браник и капуљач. Велики амблем бренда постављен на избочени део хаубе спектакуларно је због ребрастих лица њене површине. Закривљена крила Пеугеот 4007 показују снагу и карактер. Продужени лукови на котачима, велики ливени дискови и увећани клиренс наглашавају динамичке могућности кросовера. Поједностављени облик и, посебно, аеродинамичка линија крова надопуњују спортски изглед машине. Истовремено, хромирани делови завршетка, укључујући ивице бочних наочала и украсних елемената који се налазе у доњем делу тела, дају новој СУВ софистицираности и шарма својственом у моделима премије. Под стражњим прозором су прозирне гуме - оболели су рубина светла. Помоћу њихове помоћи дизајнери су се фокусирали на украсни алуминијумски уложак оригиналног леђа тела, на којем се налазе хромирани ПЕУГЕОТ ЛЕО.
Спортски стил Пеугеота \u200b\u200b4007 такође је дизајниран у унутрашњем уређењу кабине. Црна контролна табла говори о унутрашњости истовремено озбиљности и брзе. Сви показатељи и мултифункционални дисплеј налазе се између два уређаја на управљачкој плочи, који заузимају најмање простора. Информације приказују потребне за возача. Поред тога, кабина предвиђа бројна одељења за чување малих предмета.
Дужина машине је 4,64 м, ширина 1,80 м, висина 1,67 м, очишћење пута 174 мм. Унутрашњост аутомобила. Запремина пртљажника уз одржавање пет седишта је 510 литара, са пресавијеним задњим седиштима, његов капацитет се повећава на 1686 литара.
Поред изузетног комфора, ова машина се одликује величанственим радом која су независна од квалитета површине пута. Пеугеот 4007 се пре свега дугује њеној свестраности, дизајн шасије се дугује.
Да би се постигло најефикасније кочење, дистрибуција кочионе силе и квачила са цевидом, специјалиста Пеугеот користио је кочиони систем са предњим вентилираним кочионим дисковима.
Модел 4007 је опремљен 4к4 на захтев за све -Веел погонски систем, захваљујући којима је возач
на свом захтеву, један од три начина преноса може да изабере.
Моде два погонска точка (2ВД). Ова врста преноса електричне енергије је пожељнија да се користи на сувим асфалтним путевима, када се ризик од губитка управљања практично смањи на нулу. Аутомобил дјелује у предњем погону (два погонска точка), због које је могуће смањити потрошњу горива на минимум.
Режим аутоматског преноса са четири водећа точка (4ВД). Овај режим се по правилу користи у тешким условима на путу. 4ВД пружа оптималну стабилност машине на путу који не зависи од спољне ситуације.
Режим закључавања четири погонска точка (закључавање). Пријавите се под изузетно лошим условима на путу при малим брзинама.
Руско тржиште представља модел са 2,4 миВец бензин мотора 170 литара. Са. Аутомобил је опремљен механичким преносом пет -Пеед-овог механика или недоступног варијатора са могућношћу ручног пребацивања ЦВТ-а.
Пеугеот 4007 је опремљен безбедносним системом за путнике који испуњавају модерне захтеве. Основни пакет машине укључује систем стабилизације АСС (контрола активне стабилности). Мора се нагласити да, за разлику од обичних аутомобила, 4ВД пренос у комбинацији са АСЦ системом пружа контролу надморског момента који се пребацује на задњим точковима, повећавајући тако ефикасност система контроле стабилности аутомобила. Такође, машина је опремљена АБС-ом и клизним системом заштите који вам омогућава да контролишете вучу и побољшате покренуте квалитете аутомобила током убрзања, на окретама и падинама.
Пасивна сигурност је такође на врху: модел је опремљен са шест јастука две фронталне, две стране и две завесе. Да би се осигурала заштита деце, овај модел је опремљен причвршћивачима дјечијег седишта као што су ИСОФИКС на три сувозачка седишта другог реда. Ако сигурносни појас није причвршћен, одговарајући индикатор светли на контролној табли и чује се звучни сигнал.
Због присуства трећег реда сувозачких седишта, ако је потребно, Пеугеот 4007 смешта до седам људи уклоњених на под. Седишта другог реда могу се савити у односу 40/60, кретати се у уздужном смеру за 80 мм, а такође и са аутоматизованим системом, у потпуности пресавијени.
Програмери Пеугеотовог 4007 приступили су то питању акустике са посебном пажњом, плаћајући велику пажњу на питање изолације буке мотора.
Аутомобил има висок ниво комфора. Основна верзија је опремљена климатском контролом са филтром салона. Да би се осигурала максимална практичност путника у кабини, модерне аудио и телевизијске системе су инсталиране. У зависности од конфигурације Пеугеот 4007, то је ЦД / МП3 плејер или МП3 ауто радио са ЦД ланцем за шест ЦД-ова. Салони обе модификације опремљене су шест звучника. Листа опција Пеугеот 4007 укључује високу класу хи-фи роцкфорд фосгате аудио систем.
На захтев купца аутомобил се може опремити навигацијским системом са сензорним сензором-екраном боја. На уграђеном чврстом погону са капацитетом од 30 ГБ, мапе пута се већ чувају (информације заузимају 20 ГБ запремине). Поред тога, додатне опције укључују Блуетоотх слушалице, као и отвор на крову.
За руског купца, Пеугеот 4007 се нуди на два основна нивоа Трим: Премиум и Премиум Пацк. Цене почињу од мака од 963 хиљаде 500 рубаља. За премиум верзију са механичким мењачем. Исти аутомобил са варијаутором процењен је на 977 хиљада 500 рубаља. Машине у премиум паковању (возачка седишта, ксенонски фарови, паркинг сензори, ЦД мењач, 245/45 Р18, затамњена стакла, кожни салон) опремљена су искључиво варијатором. Такав аутомобил ће коштати милион 84 хиљаде рубаља.
Тип мотора 2.4 МИВЕЦ
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 170
Снага, л. Са. 2360
Твистенг НМ на РПМ 232/4100
Тип мењача 5-СТ. Ручни пренос ЦВТ
Убрзање 0-100 км / х, од 10.4 11.7
Потрошња горива у граду, Л / 100 КМ 12.6 12.6
Потрошња горива дуж аутопута, Л / 100 КМ 7,6 7,5
Потрошња горива у мешовитим циклусу, Л / 100 КМ 9.4 9.3
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ 181 178
Маса, кг 1580 1610
