Тест погон Пеугеот 4007 од 2007 џип
Пеугеот 4007 СКД. Од 949.000 рубаља.
Са сваким даном аутомобила, спреман је да покаже руски пасош који окружује околни руски пасош, постаје све више и више. Тај је пад, ред је стигао до Цроссовера Пеугеот 4007. Склоп овог модела велике величине, као и његова браћа близанаца Митсубисхи Оутландер КСЛ и ЦИТРОЕН Ц-ЦЛЕССЕР, основали су у Калуги. Шта су русификоване четири хиљаде седмог купаца проглашења? Па, наравно, из аутомобила који су добили руско држављанство, пре свега, очекујемо врлину расположивих цена. А тачно сада ценовник на 4007 почиње од марка од 949.000 рубаља., Мислим на 229 хиљада јефтиније него упитано за основни аутомобил јапанске скупштине. Али не журите да вриснете троструко весеље, све није баш тако једноставно. Ако је раније и најједноставнији Пеугеот 4007 верзија опремљена комплетним погоном и капацитетом од 2,4 литре од 170 литара. п., тренутна база велике величине подразумева само предњи водећи и 147-јак мотор са радном запремином од 2 литре. Штавише, док је ова опција чисто практично. У ценовнику се чини да је он, али у ствари је и даље немогуће купити такву пикавост. Ослобађање лавова са предњим вехичким точковима у Калуги обећавају да ће успоставити само пролеће следеће године.
Међутим, чак и ако упоредимо идентично на напајању и врсти погона 4007., разлика у корист руске скупштине је очигледна и милостиво 119 хиљада на путу не лаже. Конфигурација већим делом остала је иста. Осим ако је скупи мултимедијални пакет, који је укључивао и навигацију и екран осетљив на додир и чврсти диск на 30 ГБ, а комору задњег приказа, промијењени су у приступачнији музички комплекс Роцкфорд-Фосгате са појачалом снаге и кабинета Субвоофер.
Али то су мале ствари, али чак и уз доплату трећег реда седишта сигурно ће узнемирити неке купце. И ја лично познајем двојице власника 4007., који активно и радо користе седамнаекситију машине у потпуну завојницу. Међутим, таква серија комплетних скупова је неизбежна тешкоћа раста, или боље речено, у нашем случају превођење преноса преноса у постројењу у Калуги. Иста околност може се објаснити непостојањем 4007 дизел модификација међу Русима. Дакле, ако вам се свиђају величанствени дует од 156-јаких турбо дизел и полуаутоматских ДЦС мењача са два квачила, журно од продаваца Пеугеота \u200b\u200bи даље имају такве машине са израђеним у Јапану.
То не значи да 4007. недостаје 170 коња од 2,4-литре бензина четвртог. Напротив, за 800 км пут је путовало аутомобил на рути Москва Казан, није било притужби на динамику. Франко-јапанско-руски цроссовер, опремљен врло разумним конфигурисаним нивоом светлости, био је у узорак, у узорку је у узору осуђен у левом реду и, ако је потребно, самоуверено прегазило. Једина жалба: Изузетно мала за такав аутомобил, обим резервоара за гориво је само 50 литара. С тим, нажалост, мораћете да прихватите. Али представници Пеугеота \u200b\u200bне искључују то временом, Цроссовер ће поново примити и турбо дизеле, а трећи ред седишта. Па, и са преласком на производњу модела на целом циклусу, Скупштина боји и заваривање у Калуги требало би да започне до 2013. године цена није искључена, постаће привлачнија. Вожња
Поуздан у свим ситуацијама, али не превише акутно руковање је близу идеалног за породични аутомобил.
Салон
Не постоји притужби правосуђа. Али профил и локација јастука за кауч врло су неуспешни.
Удобност
Достојна изолација буке и добра глаткоћа курса чак и на 18-инчним точковима.
Сигурност
6 јастука и ЕСПС у бази података је одлично. Тачно, у Еуро НЦАП тестовима испитивања, аутомобил је постигао само 4 бода од 5.
Цена
Руска скупштина је дала цену је приступачна.
Предности и мане + Атрактивна основна цена, добро конфигурисани варијатор, добра динамика и руковање за цроссовер.
- Мали резервоар за гориво, неудобне софе, без дизелске модификације
Спецификације
Бренд и модел - Пеугеот 4007 2.4 ЦВТ 4ВД
Димензије - 4635к1805к1715 мм
Мотор - бензин, 2360 цм3, 170 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - Степлесс Варијатор
Динамика - 190 км / х, 10.4 с до 100 км / х
Такмичари - Цхевролет Цаптива, Хиундаи Санта Фе
Аутор: Михаил Медведев
