Пеугеот 206 Тест Дриве 5 врата од 2002. компакт

Пеугеот 206

Међу праведнијим сексом, ова машина је изазвала пораст осећаја мајке и непосредне жеље да га усвоје. Или усвојити?
Са техничке стране, аутомобил је показао да је изузетно успешан, у сваком случају, не изазива посебне проблеме својим домаћицама и власницима. Главна ствар приликом куповине је правилно проценити своје потребе и, према њима, одаберите одговарајући мотор, који је понуђен читав гамут за Пеугеота \u200b\u200b206.
О предностима себичности. Не бојте се модификације са 1.1-ЛИТЕР моторима. Ако се возите сами (један) већину времена, онда ће овај мотор бити довољан. Захваљујући успешно одабраном мењачу, аутомобил са таквим мотором је прилично нимбле. Али уз појаву путника у кабини или када је укључен клима уређај, сва ова окретност се завршава. Поред тога, овај мотор није опремљен аутоматским мењачем.
Успешна у нашој земљи била је и остаје опција са 1.4 -литер мотором и аутоматским мењачем. На њему можете брзо да одведете децу у школу и возите продавнице са девојком. Али потпуно напуњени аутомобил са клима уређајем такође постаје флегматичан. Најне универзалније се може сматрати опцијом са 1.6-ЛИТИР мотором. Док сте сами у ауту, то је одличан град - брз и схустро. Али са домаћим одговорностима, као што су превоз целе породице у земљу, она ће се савршено носити. Нажалост, ова модификација настаје на тржишту мање од свих. Ако су аутомобили са 1.1-литарским мотором често купују фирме као путне аутомобиле, а опција са 1,4-литарском мотором била је најповољнији аутомобил са локомотивним кутијом, а затим је модификација са 1,6-литарском мотором, некако дошла у двориште - Драга. Међутим, постоји модификација са два -Литер мотора. Али она јасно диктира повећане захтеве за ниво припреме возача - барем веће од просека, јер је већина ове масе овог аутомобила падне на предње точкове, а на стрмом преокрену на фер количини брзине брзине Предња осовина почиње прилично оштро. Довољно је рећи да су од првих пет аутомобила званично продати у Русији, три мотора са 2-литарском мотором су у поправку тела током првог месеца.
Погледајте обоје. До тренутка појављивања Пеугеота \u200b\u200b206, сви мотори су у производњи већ неколико година, донели су на памет, па стога њихова поузданост не изазива жалбе. Наши бензински мотори добро варирају, само да су свећици пате. Они би требали да се мењају сваких 60 хиљада километара, али они служе на пола толико. Ако аутомобил напуните бензином са великим бројем адитива, онда се њихов животни вен смањује двоструко дуже.
Често прокухају Пеугеот 206 мотори. Штавише, сами власници кључају. Власник је, навикао на чињеницу да све функционише у аутомобилу, не обраћа пажњу на светло сунчане контролне светлости. Јао, жене најчешће трпе од таквог непажњу. Можда им нико није само рекао да је црвена сијалица за сунчање лоша? Када је заптивка прекинута у тим моторима, расхладна течност најчешће почиње да уђе у испушни разводник, како сведочи бјелкасти дим из издувне цеви. Други, још очигледнији знак куханог мотора су патике карактеристичне плаво-зелене боје дуж обожавања заптивача цилиндра блок главе.
 
Чињеница је да црна кутија у којој живи мотор вентилатора за хлађење мотора, клима уређај и још неколико других живе одмах иза облоге радијатора и, у ствари, први је преузео природне елементе. У случају механичког оштећења црне кутије или ако његова корица није чврсто затворена, влага улази унутра, контакти релеја почињу оксидације и у неком тренутку вентилатор се једноставно не укључује. Можда је то једини слаб елемент електричног система. Све остало ради без притужби, али не толерише неквалификоване интервенције. Чињеница је да је ожичење Пеугеот 206 мултиплекс, а постоје жице и блокови у којима је строго забрањено.
 
Полагање са крилима. Вреди одмах да инсталирате челичну заштиту кућишта мотора и оригиналну, производњу Пеугеота, што кошта 185 долара у инсталацији. Чињеница је да се не обезбеде редовна места за причвршћивање заштите мотора на машини. Скуп оригиналне заштите укључује посебне причвршћиваче, а по правилу се пришије из не -оргиналне производње, то га нема у покрету. Француски систем за заштиту је прилично озбиљан и, како је пракса показала, сачувао је аутомобил више пута. Поред непосредне сврхе, заштита штити одељак за мотор од блата који лети испод точкова, од којих је ТЕНТЕН ЦЛИП рента за причвршћивање пре свега пати. Без заштите, медицинске сестре не више од 50-60 хиљада КМ, а његова замена ће коштати 30 долара плус 20 УСД по самом појасу. А временски погонски појас се мења заједно са снимак Стретцх-а током трајања од 90 хиљада КМ, што кошта 50 долара за каиш са ваљцима и 40 долара за рад.
Стилетто пете. Пеугеот 206 Суспензија је направљена према шеми традиционалне за машине овог бренда: испред - независног МцПхерсон-а, иза - полузависна торзија. Као и остале машине са суспензијом направљеним према овој шеми, стабилизатор стабилизатора су потрошни. У зависности од стила вожње, они могу да изађу као 70 хиљада КМ и упола. Међутим, детаљ је јефтини - 22 долара, а и посао - 25 УСД за замену пара или 16 долара за замену једног комада. Задња суспензија захтева мање бриге, али када купујете половни аутомобил, треба да се посебна пажња посвећује. Структурно, задњи точкови су кућа, али угао одступања од вертикале треба да буде мали. Ако је овај угао упечатљив, не вјерујте да су приче о продавцу, које је било толико замишљено на бољу стабилност на себи. Док је километража аутомобила прелази 100 хиљада КМ, а средство за лежајеве торзије пуцају, а вода и прљавштина почињу да улазе унутра. Ако имате времена да зауставите овај процес у пупољку, онда можете да урадите само замјену лежајева. Скуп од четири лежајева и најлонски уметните само око 30 долара, али рад ће коштати 225 долара, јер ћете морати да раставите целокупну задњу суспензију. Али ако се покрене процес, тада лежајне игле почињу да грицкају седишта на самом зраку, што подразумева њену замену. А сноп кошта око 400 долара плус исте 225 УСД за растављање Скупштине задње суспензије.
 
Торба за козметику. Отпорност на фарбање и отпорност на корозију поцинчаног тела Пеугеота \u200b\u200b206, али је под условом да ако је претходни власник претукао аутомобил, тада је током поправке користио само оригиналне резервне делове. Можда су елементи тела једино што је власник Пеугеота \u200b\u200b206. може да уштеди. Распон је огроман: они су жигосани у Кини, Шпанија, Италија. Али све уштеде су због квалитета. Не само да су неоцинирани, често се не подударају или чак и нема једноставно седишта. Поред тога, не -оргиналне елементе тела су мање укочени, а њихови шавови се често не постављају са заптивачем. Након таквог поправке, машина изгледа добро само на некој удаљености. Вреди је ближе - и све постаје јасно. И не-неактивна хауба када је отварање готово искривљено вијком. Дакле, вриједи прибећи таквом поправку пре продаје или ако се власник не занима - да је само отишао. А на другим резервним деловима уопште не можете да уштедите. Пеугеот посебно одржава цене резервних делова на изузетно ниском нивоу. Као резултат, рецимо, оригинални филтер за уље кошта 4 долара и не -оргиналне - $ 3. Да ли је вредно гори бензина у саобраћајној гужви због долара?
Популарност Пеугеота \u200b\u200b206 довела је до врло ограничене понуде на секундарном тржишту. Власници ове машине не траже је и возе до последњег. А ако се одлуче да продају, по цени не само много мањи од трошкова нове машине. Скоро нико не даје ни трговцима према систему трговања у инфинативу. Дакле, аутомобил је веома тешко пронаћи у добром стању и за разуман новац.
 
Текст Алекеи Кхресин, фото Алекеи Илиин, Цртенови Александар Краснов

Пеугеот 206 1.1 1.4 1.6 2.0
Радни запремина (кубни мерач) 1124 1361 1587 1997
Повер (Л.С.) 60 75 88 135
Максимална брзина (км / х) 158 170 185 210
Убрзање на 100 км / х (сец.) 16.5 14.2 12.5 8.4
Потрошња горива (Л на 100 км):
аутопут 5.1 5.3 5.6 6.2
град 8.2 8.9 9.4 10.9
Цена је 6,8 - 11 хиљада 6,8 - 11 хиљада 6,8 - 11 хиљада 6,8 - 11 хиљада долара.
 
Трошкови резервних делова за Пеугеот 206 1.4
Свећица (ком.) 6 УСД
Предњи јастучићи (4 ком.) $ 48
Задњи јастучићи (4 ком.) 35 УСД
Кочиони точкићи (предњи део) (2 ком.) 80 УСД
Предња ручица суспензије (ком.) 44 УСД
До-1 (30 хиљада КМ) 100 УСД
До-2 (60 хиљада КМ) 200 долара

 

Извор: "Аутопилот"