Тест погон Пеугеот 106 1996 - 2003 компакт

Све фотографије Пеугеот 106 1996 - 2003

Нови аутомобил за "стари" руски

Већина наших несоцијалних сународника до сада има нови страни аутомобил проузроковала је чисто академско интересовање. Навикли смо на првих пет и копирали у девет. Међутим, времена су се променила у распону цена, које је раније окупирала домаћим аутомобилима, њихови увозни конкуренти су се почели пробијати. Тачно, углавном неки међународни космополит, али ипак нови. Дакле, на нашем тесту седам (!) Аутомобила у вредности од 10 хиљада долара: шест, мање или мање, страних аутомобила и придружио се десетак.

Током теста, једанаест стручњака рањено је више од две хиљаде километара и стављало се око једне и по хиљаде процена. Обрађени смо овај низ информација, био је систематизован, класификован, међу-и екстраполиран и чак измишљен њихов властити коефицијенти. А сада удобно седите и изаберите - са нама, како смо или још бољи од нас!

Тело.
Процењује се квалитет производње, практичност слетања, искрцавања, функционалности пртљажника и осталих параметара.
И - Пеугеот 106
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - ДАЕВОО ТИКО
ИВ - Даевоо Некиа
В - ВАЗ 21093 Балтиц
ВИ - Фиат-Уно
ВИИ - ВАЗ 2110
Прво место Француза није случајно - модерност дизајна и чистокрвност порекла. Чак и тело са три врата није препрека - одломак је само сјајан. Тачно, десетак није мање чистокрван и још модернији, али је изговорио одвратан квалитет производње. Испада да је Метис из племенитих родитеља бољи од чистокрвних Каранија. И Скода - Јасан пример. Али руководство Тико у поређењу са Некијом, на први поглед, чини се необјашњивим. Међутим, не бисте требали заборавити да је Узбекистана-корејски лимузина једини власник нунтрансформисаног пртљажника. Поред тога, ситуација појашњава коефицијент величине-цени дат у табели, која показује колико долара купац плаћа за сваки литар корисне запремине аутомобила. На најмањим аутомобилу то је 2,0 УСД / Л и на највећем 2.4 $ / л. Успут, Пеугеот има омјер изузетно непрофитабилних - 3,1 УСД / л. Али УНО, иако је помало јефтинији од балтичког, али много једноставније и пркосно утилитарне.

Радно место возача.

Радни простор се процењује, практичност седишта, ергономија контрола, инструментација, видљивост, додатна опрема.
И - Даевоо Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - Пеугеот 106
ИВ - Фиат-Уно
В - Даевоо Тико
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - ВАЗ 21093 Балтички
Ево неспорног вође - Даевоо Некиа. Пре свега, возач се осећа овде код куће, поред тога, листа стандардне опреме је најимпресивнија. Али обично лимузина изгуби хатцхбацк најмање две положаје - средство за чишћење стражњег прозора и трансформабилан пртљажник. Који је барем летећи и аутоматски октански коректор (за било који бензин - од 91. до 98.). Пеугеот је изгубио од Скоде због скромније конфигурације и лоше видљивости кроз унутрашње огледало. Међутим, постоје њихови недостаци и Фелициа - волан се налази превисоко и хоризонтално. Тхико је изгубио Уно као резултат мањих радног простора, неудобних предњих седишта и сирових задњих прозора. Чињеница да су се првих десет показало да је у принципу уочи девет, иако финске, на принципу. Ипак, ова машина друге генерације и мане производње и монтаже иза точка нису тако приметне, као, кажу, на телу. Дакле, чињеница је очигледна - у првих десет возача погодније. Поред тога, из целог седам, само се новост ВАЗ може похвалити по висини точка и уградња климатске контроле.

САОБРАЋАЈ.

Процењује се да се мотор, динамичне квалитете, кочнице, управљање, предвидивост понашања на путу.
И - Даевоо Некиа
ИИ - ВАЗ 21093 Балтиц
ИИИ - ДАЕВОО ТИКО
ИВ - Пеугеот 106
В - Скода Фелициа
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - Фиат-Уно
Први пар је најдинамичнији аутомобили: оверцлоцкинг до 100 км / х на 12,5 Ц и 14,0 С, респективно. Истовремено, Некиа због моћног мотора ће се разбити на дугим равним линијама, а балтички - бржи пролаз претвори се због акутније контроле, тешке суспензије и одсуства дугачког тешких пртљажника.

Даевоо ТхицО се чини изненађујуће навијањем. Растућа рука у одраслој особи, еластични мотор вољно убрзава мали аутомобил, који је због оштрог управљача подсећа на картице. Ако узмемо у обзир три цилиндара и осам стотина радних коцкица запремине, затим треће место постаје прилично објашњено. Пеугеот је добро уравнотежено самопоуздање аутомобила. У исто време, што је изненађујуће, најповољније убрзање на стотине. Дакле, није увек задовољство вожње сразмерно броју коњских снага под хаубом. Мотор од 1,3-литачке фелице повлачи се на дно, али искрено скаче на велику брзину, па претицање, па чак и на оптерећеном аутомобилу потребно је добре залихе. Десетак је прилично динамичан, али заузврат се понаша нелаголивно: котрља се и ... претвара се. Предњи спољни точак је затворен и напор на управљачу тренутно мења знак. Волан је спонтано у још већем углу, затезање аутомобила на још најслађим окретом. Такво понашање аутомобила је опасно. Полапорни мотор, ненамјерна кочница и уска гума нису дозволили да Унис блиста у било којој од посебних вежби.
Удобност.

Процењује се да је процењено слободан простор и квалитет уређења унутрашњег уређења, буке, вибрације, глаткоће, микроклиме и вентилационе ефикасности.
И - Пеугеот 106
ИИ - ДАЕВОО НЕКСИА
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - ДАЕВОО ТИКО
В - ВАЗ 21093 Балтиц
ВИ - Фиат-Уно
ВИИ - ВАЗ 2110
Сто сестара је најудобније у покрету. Једина напомена је бука од мотора и точкова. Некиа осваја величину кабине и глаткоће курса, али прилично бучно унутра, а његова суспензија понекад промаши тело пута. Фелициа има бучни мотор и склоност звезди.

Даевоо Тицо даје своја четири мале путнике прилично ниво рушење удобности. Ако га се односе на цену аутомобила, испоставило се да и није лоше. Узгред, инструкција фабрика упорно зове Тико-пет седишта аутомобила. Међутим, ако се упореди сувим и пуне масе наведене у њој, испада да је удео сваког путника је уопште веша тежине - 39 кг! Самара, иако Финнисх, тешко да се такмичи у удобан са страним аутомобилима. Једини који је инфериоран у односу на њу - у Фиат-Уно. Овде су гласнији звуци, јачи вибрација, гори квалитет циља је краћи, испод класе. О првих десет разговора је посебна. Па, где се види - у санке и арматура предњих седишта нису да нису затворена са пластичним поставом, али није ни насликао и не премазати! Само гола гвожђе! И салон? Главна боја је сива, али наћи неколико детаља из исте нијансе - задатак није плућа. У принципу, једна фрустрација ...

Операција, сервис.

Напредна руским условима, једноставности сервиса, база услуга користи гориво и производи су оцијењени.
Ја - Ваз 21093 Балтик
ИИ - ДАЕВОО НЕКСИА
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - Фиат-Уно
В - Даевоо Тико
В. - Пеугеот 106
ВИИ - ВАЗ 2110
Почнимо са најтежим аутомобила. Ваз 2110 да раде без велики обим конверзије је једноставно немогуће. Па чак и један и по стотину бензинских пумпи о пространствима бивше заједнице овде неће помоћи.

Пеугеот захтева највиши квалитет горива, има најмање развијен и најскупљи сервис који ће морати да посети врло често. Поред тога, не постоји заштита од моторног и резервни точак се налази ван. Главни проблем Даевоо Тико је кратког даха дванаест-винг точкови и преводи суспензија. Фиат-Уно свако добро, али захтева 95. бензином, иако им је дозвољено да се једе. За наше отаџбине, велики путева клиренс, што Фелициа, авај не може похвалити, ће и даље бити релевантно. Некиа ће морати да се одрже чешће, али је цена норме сата на Даевоо услуге је умерен. Лидер - Балтик: овде и значајан тла, и једноставно горива и мазива, и развио јефтин сервис. И беле тачке у дизајну више лево.

УКУПНО.

Према свеобухватној стручној оцени месту су распоређени на следећи начин:
И - Даевоо Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - Пеугеот 106
ИИИ - Ваз 21093 Балтик
В - Даевоо Тико
ВИ - Фиат-Уно
ВИИ - ВАЗ 2110
Међутим, ми не поднесе захтев за поседовање истине у последњој инстанци. Могуће је да ће неки од предности одређеног аутомобила превести све своје недостатке. Можда ћете изабрати међу првих десет, док захвалне предмета примене веште руке. Или ООН - за компаративну једноставности дизајна. Одједном ће вам се свидети Тико - за прурцемент на градским улицама зачепљења са аутомобилима. Балтиц је значајан за спољну немогу ћност разликовања од стандардног Самара. Зар није добро елегантно сто шести? Да, и Фелиција је веома лепа. Мало људи ће оставити равнодушним велики кофер и моћну Некиан мотор. Али постоји таква ирационална, не анализирање категорије као симпатије или, ако желите, љубави.
Узгред, о љубави и симпатије ...
Ако купац сам био ...

... То, навоја све врсте високих, дубоко научне категорије и евалуације, ће изабрати највећи и, ако је могуће, поуздан аутомобил. То је оно што су наши стручњаци добили када су предложили да се само купују аутомобиле, вођени својим, јако субјективне симпатије. Овде места су распоређени на следећи начин:
И - Даевоо Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - ВАЗ 21093 Балтиц
ИВ - Пеугеот 106
В - у Фиат-Уно
ВИ - ВАЗ 2110
ВИ - Даевоо Тико
У принципу, веома је сличан коначног стручног клијената. Само току трајања Пеугеот уступила трећем кораку на више практичног финске девет. Да, чак и Тицо пала са петог места на седмом - премали, нити на одмору породица да оде, ни кромпир из баште како би. Дакле, баллетнесс је један. У Русији, ауто би требало да буде много. Чак и увози. Тако изабрати. Данас је већ у џепу.

Уредници захваљујући компанија Арман-Пеугеот, лаурине анд Цо. и Сим
за аутомобиле издвојила за пробу.

даевоо Тико

Године 1982, јапанска компанија Сузуки Алто објавио је модел. Од 1988. године, аутомобил је произведен по лиценци у Кореји се зове Даевоо Тико. Године 1996, скупштина је основана у Узбекистану - углавном у обрачуну руско тржиште. На минијатурног петоро врата компакт је инсталирана само три-цилиндрични бензински мотор са радном запремином од 0,8 литара. У зависности од конфигурације, у Русији је аутомобил кошта од $ 5,600 до 6600.

+ Модерн изглед, угодан завршити, висок салон удобно слетање леђа, добре кочнице, отварање задњих измене, мноштво џепова и ниша у кабини, велику рукавице, рез задњем седишту, гаса зауставља поклопац.
- Три-врата тело, безоловни 95-бензина, бука точкова и мотора, приметним ролне у кривине, сиромашни преглед преко унутрашњег огледала, налази изван под стабло пода Резервни точак, не заштита моторног одоздо, велики ротација радијус .
Резиме. Пеугеот 106 изглед мање него што заиста јесте. Најмодернији, драги и компетентно дизајниран аутомобил. Највероватније, то може да буде други аутомобил у породици не-хеедлед, јер обезбеђује минимум аутомобила за сваки угнежђеног рубље. Али да би постао први и једини сто шеста је вероватно да ће бити у стању да: Јадница ће да се купи за исти новац, а имамо вожњу у таквом беба само безобзирно.

Пеугеот 106.

Примљен у Француској од 1992. године, тро- и петоро врата хатцхбацк се испоручују у Русију, најчешће са 1.0- и 1.1-литарски бензински мотори. Распон цена (основни комплети) - $ 9900-11900. Комплетна листа додатне опреме кошта додатних $ 4622.

+ Одлична динамика, еластични мотор, висок управљивост, акутни управљање, прихватљивости употребе једе бензин, висок салон, добру видљивост, тело петоро врата, у потпуности опадајући задњих прозора.
- Трипле салон, Мали гепек, бучно мотора, нема задње стакло чишћење, неугодни седишта, велика сила на волану, не даљинско подешавање спољашњих огледала, оскудних информација контролној табли, не-стандардне величине батерије, континуираном наслона седишта, лошег опреме, недостатак врста и тела тела и силе агрегата.
Резиме. Даевоо Тико - рекордер међу страним аутомобилима у ефикасности улагања новца. То није само најјефтинији, али и нуди највише аутомобила за сваки плаћени деннаутион. То је савршен за начин да се носе, волео да рад и неколико породица - у МцДоналдс. Присуство добрих путева и одсуство викендица је скоро неопходан.

шкода фелициа

У јесен 1987. године, премијера Чешке Скода омиљени одржан. Године 1994., након што је фабрика у Млада Болеслав постала власништво Волксваген концерна, аутомобил је примила више савремених тела панела и ново име - Фелициа. Доступан са тела петоро врата компакт и караван (Цомби). Машине са Скодовски 1,3-литарским мотором и Волксваген 1,6 литара се испоручују у Русију. Два нивоа конфигурације - ЕКС и ЛКС. Распон цена - од $ 9.300 до 13.600.

+ Мотор са ниским брзинама, једноставан управљач, пријатан ентеријер, високи салон, претпоставимо да једе бензин, богату опрему.
- Литтле Роад Лумен, високо лоцирани управљач, нема подова за леве ноге, аеродинамички шум на високим брзинама, тенденција према делимичности, нема опреме из великих брзина, бучни мотор.
Резиме. Скода-Омиљени + Волксваген \u003d Скода Фелициа - то је добар инжењер, надлежни технолог и савесни колектор из производа развијеног социјализма. Пријатно, љубазно направљено, прилично модеран аутомобил. Мало је вероватно да ће се спортиста вољети (са мотором од 1,3 литара), дакета, ловца или рибара, али за свакодневне урбане путовања савршено се уклапају савршено. Једноставност контроле посебно ће ценити возаче жена.

Фиат-Уан.

Објављен од 1983. Само литер Хатцхбацкс пољског монтаже званично су на располагању Русији, где се производе од 1992. године. Распон цена - 8200-8600 долара, у зависности од конфигурације.

+ Компактност, висока маневрираност, непривлачност за отмичарке, прихватљивост употребе једене бензина, погодан показивач на количину горива.
- Архаични изглед, пуно голог метала у кабини, 95. бензин, спорог мотора, неудобних прекидача управљача, неефикасно грејач, неефикасни грејач, јефтини без поклопца, чинећи натпис, брисач велике брзине.
Резиме. Фиат-Уно - мали аутомобил за мало новца. Иако изгледа као алиел из прошлости, али ово је најјефтинији заиста петосед страни аутомобил. Опција за женски стари руски, разочарана у домаћим аутомобилима.

ВАЗ 21093 Балтички

Званични деби осмина догодио се 1984. године. Три године касније појавила се девет са пет врата. Од 1996. године деведесет трећина именованог Балтичког окупља Валмет у Финској (СМ, 1996, бр. 12; 1998, бр. 2). Возило аутомобилом од 8.600 до 9000 долара.

+ Добре квалитет и бојање, удобне столице, оштро управљање, добра динамика, мале ролне у прекретима, опсежно сервисној мрежи, јефтини делови, рецимо да једемо бензин.
- Застарели изглед, висина оптерећења чизме, затворите непрекидно задње седиште, бучни мењач, лоша ергономија, велике потезе и неудобне локације КП ручице, уске папучице кочнице, аеродинамички шум, недостатак нивоа електричне јединице и нивои електричне јединице и нивое опреме.
Резиме. Ако сте већ емитовали производе домаће аутомобилске индустрије, али иако су сложени у вези са страним аутомобилима, балтичким - за вас. Међу власницима обичних девет, ваш понос ће бити искључивост, а главни аргумент против страних аутомобила је обиље јефтиних резервних делова и развијене услуге. Међутим, једном је подлегао толерантним утицајем Запада, након годину дана или другог, наставите са страним аутомобилом, јер ћете схватити да чак и ако сакупљате Луну на Месецу, неће постати мерцедес.

ВАЗ 2110.

Деби Вазовскаиа Десети су се одржали 1995. године. Док су дилери нуде само Седансе, углавном са добро познатом трећом јединицом за напајање. Комплетан сет - само основни, минимални трошак аутомобила - око 8150 долара.

+ Пространа унутрашњости, удобна седишта, велики трансформисани пртљажник, поље рукавице, добра динамика, релативно мека вешања, развијена сервисна мрежа, резервни делови за напајање и шасију, омогућавају јести бензин, богату опрему.
- Низак квалитет производње, прекид авиона панела за каросерије, незадовољавајуће боје, веома лоше постављање унутрашњих елемената, бацајући точкић и затезање, буку у кабини, недостатак тијела (до сада) и напајања.
Резиме. Да бисмо избегли оптужбе за замућену Окхаиванију, процијенили бисмо само тело бр. 0017076 на тесту ВАЗ 2110 - слабо је прикупљени аутомобил који смо се нисмо срели. Није случајно да се сви стручњаци за квалитет производње једногласно поставе два пута. Према овом параметру, десетак је неупоредив чак и са уобичајеним осам девет. Положај само мало исправља верификовану механику. Дакле, можда дајемо асецлоцк на бичу истог Финна? И то би био добар ауто ...

Даевоо Некиа

Прототип - Опел Цадет 1984 је произведен у корпорацији Кореје Дае под именима РАИС-а и Сиеле. После модернизације, променили су предње и задње делове тела и ново име је Некиа. Производња је 1996. основана у Узбекистану и Скупштини у Ростову-Он-Дон. Они се званично испоручују само лимузине са четири модификације полу-литерског бензинског мотора. У зависности од стандардне нивоа конфигурације - ГЛ и ГЛЕ - Некиа кошта од 9.300 до 13.000 долара.

+ Одлична динамика, моћан еластични мотор, предвиђено понашање на путу, добра глаткоћа, огроман пртљажник, пространи унутрашњост, велика Глуке, богата стандардна опрема, удобна седишта, чврсти изглед, рецимо да једемо бензин.
- Нетрасним пртљажником, крадени прекидачи, ниски јаз између точка и контролне табле, неудобне ручке унутрашњих врата, недостатак организовања тела и јединица за напајање.
Резиме. Даевоо Некиа је највећи, моћан и брз аутомобил у нашем тесту. Вероватно се зато и показао као лидер у саосеци наших стручњака. И није нас брига да је у Европи Некиа јуче. Имамо такав аутомобил није видљив у светлој будућности: десетак је најбоља потврда о томе.