Тест погон Пеугеот 1007 од 2007. компакт

И шта је пре мене?

Главна предност француског почетка је његов цоол изглед. Главни недостатак ... и зависи од тога шта сматрате недостатком у аутомобилу.
 



Велико изгледало лицем у лице
Зашто је дете? Хефти једва деца са пристојним паркетом, ширином не мање од било каквих водовода. Као да су узели компактин, пресекли су преко пута и избацили пристојан комад тела са задњим вратима и седиштима истовремено.
 

Или можда, напротив? Рос-расули малим лионекадима од 206. модела, Рос-Рос-а и одрасли ... Најневероватније што је Пеугеот-1007 краће од млађег у породици Лавова за 105 мм. Али ако 206. изгледа као мали градски аутомобил, онда његов нови рођак изгледа као двоструки аутобус.
 

Међутим, колико људи је, толико мишљења. Три дана, да сам извршио на волану екстравагантних француских нових предмета, многе десетине изгледа су пуштене због њеног изгледа. Резултат је такође довео снажан човек од тридесет година, који је чекао, када ће се опрати и полити свој Цруисер: ЦООЛ ствар! Колика је цена? Хмм ... Морам да покажем своју жену. Није гледао унутра унутра унутра.
 
У Русији - пет опција

Пеугеот-1007 се може купити само једним телом (пре 7080 година, Французи би га назвао Седанком де Вилле или Цити Цоупе), два мотора и три сета.
 

Најприкладнији урбани-1.4 са мотором од 75 јаких и (само једна од свих) са ручним мењачем опремљен је са 4 ваздушне јастуке, АБС, подесив у дужини и угао нагиба са серво управљачем, електричним стакленим и гријаним огледалима и трошковима 520.000 рубаља. Са 2-додирним кутијом за 47.000 рубаља скупље. Најбогатија опрема у тренду са 1,4-литарским мотором коштаће 620 хиљада, а са 1,6-литарских 47 хиљада скупље.

Коначно, Спорт-1.6 за 674.000 рубаља поред аудио система са ЦД-Цхангер-ом, фаровима магле, кожном облогом, сензорима климе, сензорима за климе и светлост, одликују се на пртљажницима и 16-инчним лаганим фелнема.




Отворен сезам
Следећи број у кући је мала листа шала, која је износила Пеугеотове дизајнере и дизајнери Пинин Фарин, назване сезаме. Или, једноставно гледано, клизна врата. Наравно, врло је импресивно: негде метре за десет из аутомобила, притисните дугме, а још једна друга врата, на чуђење других, са тихом зујањем, помера се мало на страну и глатко се враћа. Али је ли згодно користити свакодневну употребу ...
 

Одговорите јединствено тешке превише различите ако. И шта ако се дуго возите на течности Снежни миловање, а метални водич са стране аутомобила покриће кору леда? Уосталом, једноставно нећете изаћи из кабине само кроз прозор.
 

 
Са тако екстравагантним изгледом, командна табла би се могла издати и забавнији.


Али да се заобилази за воланом са таквим упаљачем. Она је огромна широка и веома велика. Лакше је доћи до салона. Може се осим да је возач америчког објекта у облику кутије у облику: уопште нема врата.
 

Успут, и унутар Пеугеота \u200b\u200bподсећа такав камион. У смислу да у њему постоји пуно простора. Плафони скоро као у малом стану, не стижу до права врата. Локације би се још више чинило ако није било за тумор механизма врата у горњем углу ветробранског стакла који је Белмо у очима. А још један подсетник на клизна врата је одсуство наслона за руке. Тачно, постоји прилично широко прозор, али налази се превисоко чак и када се седиште постави.

 
       
Врата се отварају помоћу дугмади или ручно, али ионако није превише згодно да бисте ионако прешли на задњи ред


Узгред, овде сам чекао још једно изненађење. Подизање јастука дотакнуо сам било који возач околних путника. Па ипак, нисам видео ивицу овог минијатуре, ако погледате напоље, хаубица! И унутар вас или само безграничне предње плоче са филозима.
 

Дакле, видљивост овог кратког писаћег строја је била тако. Повратак спречава да гледају високу линију прозора крме, а у ситним огледалима завирују у пилоновску цев. Као резултат, осећате се да возите велику, попут брода, миниван. Ово није претеривање три дана, нисам научио, прелазио назад, престани се ближе него у метру од зида. Очајно је видети границу тротоара кроз микроскопско огледало, отворио сам врата да видим и сам да не оштетим бетон задњег браника. Није било нечега. Због пута назад и према вратима не видите ништа што требате имати врат попут ноја.

 
   
На седиштима другог реда може прећи две одрасле особе у 185 цм
 
Алгоритам ентеријера трансформације је приказан на расположивој плочи. Фотеље се могу померати и пресавијени, окрећући готово без пртљажника на сасвим прихватљивим


Неће бити проблема!

Са нашим сумњама о аутоматским вратима, делили смо се са специјалистима за Пеугеот. То је оно што директор сервиса после продаје Пјер предвиђа: Не очекујемо посебне проблеме. На крају крајева, Пеугеот-807 са таквим електричним вратима успешно се води у Москви и у Уралима. Такви системи се користе дуги низ година, победник регионалне конкуренције техничких консултаната Пеугеот Дмитриј Ковалев, а са њима није било потешкоћа са њима.




Снага снаге
Срећом, особа се навикава на све. То је, међутим, није за чињеницу да је од сутра спреман да замени сва врата у његовом пребацивању стана. И само на чињеницу да се вожња пеугеотом навикала да се осећа као ... Вожња Пеугеотом. Упркос нетрадиционалном изгледу, Аппеа модерној жени на чајници, упркос мало рђу коју осећате унутра, у покрету 1007 показао сам себи врло славну девојку.
 

Живим, попут капљице Меркура, обојано је пожурила да изврши било коју моју жељу, Иурко Лававиа у току, забављајући се убрзавајући. Тачно, француски конструктори и тада су покушали да скину топлоту, опрему механичке, али роботске мењаче 2-тоничне.
 

Јасно је зашто су то урадили да би спасили пондериране женске ноге из папучице квачила. Можете управљати 1007. аутоматским режимом: Притисните дугме на централном тунелу и више се не брините за било шта. Тек сада ће бити довољно да идете тако прилично флегматични возач. У супротном, пребацивање постаје врло уочљиво и почнете да интензивно покуцате нос сваких неколико секунди.
 

Можете одабрати ручни режим толико смиренији. И много више забаве, свидеће ће се супруга мог новог познанства од прања аутомобила, чим круг на кругу Пеугеот-1007 око продавца аутомобила. Само пребацивање трансфера није боља ручица. Ако нема папучице квачила, као што кажу, нема смисла. Боље је користити полуге иза волана, одмах, лево лево. Три дана, док су навикли да ћете бити цоол забава, нешто попут играчке конзоле. Само не заборавите, управљач треба да држи чисто женско на дну обода. Иначе, све док највише полуре, 2-додир ће морати да стигне до маизина.
 

Искрено сам се навикла на цела три дана. И у том процесу, био сам срећан што сам јурио у путевима и испалио у Московском саобраћајном гужви. Сазнао сам на начин на који у кабини постане бучан, једва само под точковима савршено чак и асфалт замењују било који други. Каква је глаткоћа тока 1007. идеала до најмањих неправилности, то није срамота, извештава о вашој петом месту са осетљивим шоковима. Помоћу папучице кочнице потребно је врло пажљиво, а налази се готово изнад и врло близу папучице гаса истој суседи, елегантна женска нога је много боље прилагођена величини, а не моја величина дуга 43. године. Оно убрзава Пеугеот на 120130с сам и неприметно и на путу је добро рекао на путу. Са тихим задовољством, сматрао сам сетом камелеона за 250 евра: у четврт сата, можете да промените гаму салона у боји помоћу заменљивих меких панела финиша који су опремљени затварачима и велцро. Али ипак...

 


Огромни отвор са електричним погоном ће кабину учинити још пространим и лакшим. Биће задовољство у 22.000 рубаља.


А ипак сам стално осетио отуђење. Као да нам је речено са овим златним ексцентричним посебним посебним на различитим језицима. Уосталом, никад не разумем како моја жена може да седне четири сата у фризеру или дан да проведе у Мега. Тако да то никада нећу схватити у карактеру 1007. шармантног глупог, као и све жене (прецизније, најбоље од њих) и сами намењени само женама. Тачније, по цени од више од 18.300 долара, за најстрашније од њих.

 
По

Изванредан изглед, живи лик са мотором од 1,6 литара, трансформибилни салон, могућност промене боје унутрашњих послова
ПРОТИВ

Висока цена, неудобна локација папучица, а не најбоља видљивост
 
Пеугеот 1007 1.6

Укупно информација
 
Тело, број места / врата
Компакт, 4/3
 
Тежина ивица, кг
1145.
 
Дужина к ширине к висина, мм
3730к1825к1620.
 
База, мм.
2315.
 
Јачина звука пртљажника, Л
175-1050
 
Брзина, км / х
190.
 
Време убрзања 0100 км / х, са
12.6
 
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
5.4 / 8.6
 

Мотор


 
Дизајн
Инлине, 4-цилиндар, 16-вентил
 
Радна запремина, смз
1587.
 
Снага, ХП на рпм
109/5750.
 
Обртни момент, кгмм на рпм
15.0.
 

шасија


 
Преношење
полуаутоматски 5-брзина
 
suspenzija:
Независно, са стабилизаторима стабилности попречним
 
испред
Спринг, о двојном троугаони попречни полуга
 
иза
торсион, уздужне полуге
 
Управни
Рацк тип са електричном енергијом
 
Кочнице напред / позади
Диск са вентилацијом / Друм
 
 
Алекандер Мелник, фото Андреи Колтун
 
 

Извор: Јоурнал Купи Аутомобили [18/2005]