Тест погон Ниссан Тиида (Верса) Седан од 2006 Седан
Нова врста
Ниссан Тиида. Цена: 499 900 руб. У продаји: од краја 2007 Узгајивачи из Ниссана донели су нову врсту аутомобила, који се звао Тиида. Овај модел је дизајниран да се такмичи у препуном сегменту Ц. Какве трубене карте долазе на тржиште? Провјеравамо предности и недостатке Дебутанта на Дмитров Ауто полигону
Ниссан листе се проширила на штету друге Новице, која се звала Тиида. Појављује се да је то потпуно нови ауто класе Б, спреман да се не такмичи не само другим брендовима, већ и унутар сопствене компаније. Говоримо о најближем
збирке Ноте и Алмера Цлассиц. Између осталог, 25% платформа уједињена за 25% повезује се са напомена. Зашто је Ниссан Табло потребан нови модел? Ниссан маркетинс су одлучили да не приказују скупе верзије белешке и Алмера Цлассиц на тржиште. Тачно је, сваки од њих је нашао свог купца, који је сматрао омјером идеала квалитета цениса. Раст цене може смањити потражњу. Стога је одлучено да створи нови аутомобил, који ће већ бити у бази података богатије опреме и постаће директан конкурент до Тоиоте Цоролла, Хонда Цивиц, Ренаулт Мегане.
Појава Тииде не захтева идеал лепоте. Последњи трендови марке су у ткали у њему. Испред, аутомобил је нешто попут Теане, и тешко је рећи одострага, али одлука о прављењу задњих врата хатцхбацк трокута треба препознати као неуспешан. Приступ пртљажном простору је погоршано. У унутрашњем украсу, многи елементи су упознати са напоменом и Мицра моделима. Генерално, све изгледа складно. Што се користи за коришћене материјале, пластика се испоставила прилично пристојно квалитет. Подешавање додатног украса врата крпом. Ово додаје удобност. Оно што се тиида заиста хвали је ергономија. То се не односи само на велики распон прилагођавања, већ и трансформацијом салона. Наравно, у овом показатељу новост је инфериорнија од савремених компакт-вереса који су, попут трансформаторских робота, способни су радикално
промените унутрашњи простор. Али међу школским колегама, Тиида се недвосмислено истиче. На пример, задњи путници могу лако да повећају простор за ноге. Довољно је повући ручицу, а кауч ће се померити глатко назад. Поред тога, можете променити угао нагиба назад. Са највише гурнутим на дебло се налази у пртљажнику, постоји пуно простора за пртљаг. Тако дугачка путовања неће постати проблем. То смо доживели на себе, дошли смо до ауто -полигона са четири и транспортне опреме за тестирање у пртљажнику. Како се Тиида понаша у покрету? За наше тестове, међу купцима је изабрана најпопуларнија опрема са 1,6 Л мотором са капацитетом од 110 кс. и аутоматски мењач.
Одмах напомиње индикатори убрзавања осредњеника. Али овде се не може изненадити. Неколико људи је успело, повезујући мотор и аутоматско преношење ниског аутомобила, постићи одличну динамику. Као резултат, до 100 км / х аутомобил се убрзава у 12.2. Даљње убрзање такође није лако. Због дуге опреме, мотор мора дуго да стекне замах. Максимална брзина Тиида је пристојна 170 км / х. Говоримо о стварним резултатима добијеним помоћу опреме за тестирање. Не заборавите, брзиномер често преузима индикаторе. Што се тиче звучног комфора, нови аутомобил се не може назвати бучно. У празном ходу, мотор се практично не чује, звукови улице скоро не продиру унутра. Али вреди да мотор достигне 50006000 мин-1, јер је салон испуњен жаловањем. Стееринг Ниссан Тиида је добар за добре информације, с обзиром на грађанску сврху аутомобила. Умерено светло управљач има добре повратне информације. То у великој мери штеди приликом извођења оштрог обнове, јер је суспензија склона ролни. Са стране изгледају застрашујуће, али осећате се прилично самопоуздање за воланом.
Преуређивање Тииде одржавају се на нивоу најближих конкурената. Пријатно изненађење је чињеница да су показатељи брзине вежби у оптерећеном и истовареном стању мало другачији. На преуређивању ВДА, уноса у оба случаја је 68 км / х, а у производњи 53 км / х у празној верзији и 51 км / х у грубим. Дуго стајалиште, брзина је премашила 120 км / х, у износу од 123,4 км / х и 122,6 км / х. Разлика у пролазу 18-метара Слалом је генерално минимална само 0,4 км / х (62.5 насупрот 62,1 км / х). Невероватна стабилност. Нежељени ефекти са хитним маневрисањем укључују клизање који се брзо развија, захтева исправну и превремену интервенцију. Ово понашање је у великој мјери диктирано исто меко вешање, склони ваљању и прекомерним точковима. 
Похвала заслужују кочнице. У већини аутомобила са аутоматским КП-ом брзо се загревају. Тиида се понаша више него достојно. Након радне температуре, индикатори кочнице достижу стабилан добар ниво. Ниссан Тиида је за разлику од других производа савремене аутомобилске индустрије. У техничким условима, практично нема притужби на дебитант. Искрен аутомобил за ваш новац.
Обим пословне класе
У Ниссан Тииди инжењери су посветили много пажње задњим путницима. Задња врата отвара се скоро деведесет степени. Ово вам не само омогућава да лако дођете до задње софе, али такође олакшава инсталацију, на пример, дечију столицу. Тиида се такође разликује од
већина њихових такмичара је оригинална опција. Задњи кауч се може померити са 24 цм. Као резултат тога, чак ће чак и висока особа бити угодно иза себе. Има пуно места у ногама. Да бисте стигли до колена на стражњу страну предњих седишта, још увек морате да покушате. Ова трансформација омогућава минимум напора да се на дугом путу постигне угодно време за путнике. У исто време, одељење за пртљаг из Хатцхбацк-а је прилично велика. То је 272 литара са разграничним задњим седиштима. За поређење: у НИССАН-у, пртљажник је највише 8 литара. Теретни простор Тиида пружа развијени систем за причвршћивање терета. Од причвршћивања кука до мрежа. 
Наша процена Ниссан Тиида има уравнотежену суспензију, пространи салон. Аутомобил је апсорбовао све најбоље од своје најближе браће у распону модела. У овом случају цена је у потпуности у складу са садржајем.
Тело
+ Пространи салон
+ Погодна трансформација
+ Добра звучна изолација
- непознати облик врата пртљажника
Удобност у вожњи
+ Пространи салон
+ погодна места у задњем реду
- велике грешке у брзинама
Агрегат
+ Економичан мотор
+ Низак ниво буке
- промишљени митраљез
Пропертиес трешње
+ Велики зазор на путу
+ Енергетска суспензија
- Роллс са оштрим маневром
Безбедност
+ Еирбегс пружа сваки од путника
Љубазност на животну средину
+ потрошња горива на прихватљивом нивоу
+ усаглашавање са токсичним
Аутор: Маким Егоров
Фото: Сергеј Крестов
