Тест погон Ниссан Тиида (Верса) Седан од 2006 Седан
Практичност у свему
Име Тиида долази из јапанске дијалектне речи и значи вечно променљиву плима. За цену, новост заузима средње место између белешке и касхкаи-а и моћи ће да занима купце који имају заинтересованост на стицање традиционалнијих аутомобила. Произвођач Тиида нуди две опције тела: четверодостосног лимузина и пет-дод компакт. Ово је модерна варијација традиционалне поделе запремине машине у три функционална дела. Аутомобил је опремљен са два бензинска мотора да бирају, њихова снага је 81 кВ / 110 литара. Са. (запремина 1,6 л) и 93 кВ / 126 л. Са. (1.8 Л).
Верзија са 1,8-литарским мотором традиционално је опремљена шестостепеним механичким мењачем, док се модификације опремљене са 1,6-литарском јединицом нуде са четверодневним аутоматским или петокражним механичким мењачем.
Имати три опције за завршну обраду и додатну опрему за избор, Тиида Модел је дизајниран за купце, за које су удобност, квалитет и пространост салона важни. Међутим, љубитељи активне вожње ће такође моћи да процене ову машину, јер је изграђен на платформи Б класе, а дизајн шасије је исти као и динамичка белешка. Циљна публика Тиида може се поделити у три бистре групе. Први укључује лојалне купце Алмере и Примере, који су импресионирани традиционалном поузданошћу и односом трошкова и квалитета ниссан аутомобила. Друга група састоји се од купаца који претходно воле друге моделе из овог сегмента и цене пре свега у удобности и квалитету. И на крају, трећа група укључује власнике аутомобила класе Д, свесно бирају компактније возило са релативно удобним и пространим унутрашњошћу.
Потоњи може рачунати на другу плус тииди: упркос чињеници да његова укупна дужина одговара карактеристикама класе Ц, дугачка (2603 мм) база пружа унутрашњу јачину звука, упоредиво (ако није веће) са сличним показатељима који су слични индикаторима, у многим такмичарима Класа Д.
После анализирања потреба и очекивања купаца, Ниссан инжењери су учинили све што је могуће да тиида учини што је могуће угодније у свакодневној употреби. Широка врата, велики углови отварања врата и најбоља организација простора у поређењу с другим школским колегама на нивоу возача и путника, пружају максималну практичност садње и слетања са машине. Чак су и Тиида седишта шире од типичних представника своје класе. Ако нацртамо аналогију између аутомобила исте класе, тада се Тиида има по један од најпрозраднијих салона. То је постигнуто због повећања простора на нивоу главе возача и путника, као и ширење могућности за складиштење пртљага у најбољем традицији НИССАН марке. Задњи део седан са запремином од 467 литара је такође један од највећих и може се упоредити у капацитетима са деблом неких већих аутомобила.
Верзија кућишта Хатцхбацк има додатне предности у облику уздужног подешавања задњих седишта. Могу се померити напред од 240 мм напред или назад да би повећали користан теретни простор или ноге задње путнике. Списак стандардне и додатне опреме за машине испоручене на руско тржиште не разликују се од карактеристика више одраслих такмичара. Укључује контролу климе, кожни завршни циљ кабине, аутоматско укључивање брисача и фарова, ЦД магнет са Блуетоотх системом. Неопходни ниво сигурности осигуравају се АБС са системом за хитне случајеве, четири ваздушне јастуке и додатне стране сигурносне завесе, у зависности од верзије.
Скупштина модела намењена европском тржишту врши се у фабрици Ниссан у граду Сивак (Мексико). Тиида се такође производи и у Јапану и Тајланду. Тиида се нуди на тим тржиштима где је потражња за моделима ове класе висока. Они укључују балтичке земље, Бугарску, Хрватску, Кипар, Чешку, Финску, Грчку, Мађарску, Ирску, Малти, Пољску, Румунију, Русију, Словачку, Словенију и Украјину.
У Русији су цене за Тиида варирале од 499,9 до 609,5 хиљада рубаља. У зависности од конфигурације.
Жеља дизајнера да створи нешто необично у области аутомобилског дизајна не налази увек подршку потрошача. Међу њима су традиционалисти и чак конзервативци којима је потребна пространа и удобна машина, која има мирно изглед. Модел Тиида испуњава ове захтеве.
