Тест погон Ниссан Тиида (Верса) Седан од 2006 Седан

Ниссан Тиида

Раније је у разреду са Ниссаном произвео Алмера типично за своје тржиште нише и Седанса. Прошле године, Корејски -Маде Цлассиц се дуго није играо на овом пољу, аутомобил који не -Модерни, дизајниран у прошлом веку. Није могао да га одведе у групни тест са циљем да се спроведе исправно поређење. Али овде је недавно, нови Тиида модел стигао на време. Споља, тиид је избачен из више елегантног, витког, већ исту врсту машина.
И сигурно нећете грешити у његову породичну припадност, чак и ако уклоните власнички амблем из решетке. Чињеница да се Тиаид Ниссан може видети издалека, како кажу, без наочала. Испред, аутомобил је посебно сличан Мурано Цроссоверу. Страна изгледа врло карактеристично. Поглед одораконије је најмање занимљиво. Али, што је најважније, у Европи је Тиида непозната и у принципу се не продаје! Пошто је у последње две или три године, Русија се почела сматрати посебним тржиштем, а не као део европског, егзотичних модела попут Теане или Тииде долазе код нас. Потоњи је дизајниран у Бразилу и направљен у Мексику!

Најважнија предност Тииде је нормална, људска, висина крова. Са високим (али умјереним) растом 186 цм, аутомобил који је сваки такмичар значајно натјерао да се клањам приликом слетања. Па, тако, у тииди, улазном излазу, чак и у хеаддресс, није ограничен у висини. А у другом реду висок, плафон овде није Хрушцхевски, већ прави Стаљин.

Па, и овде садња тела преко пута, шта је потребно. На тиид, могу проћи кроз било коју јаму и разлог за изградњу цивилног аутомобила. Ниједан од такмичара то не може учинити. Није џип, али пузе по потреби. Сада се посебни модели појављују са истим Ниссан Касхкаи са 4к2 преносом. На крају крајева, сви -Веел Дриве још увек није толико потребан као повећани клиренс.

И шта ти нуди Тиида у погледу конфигурације? Основна верзија 1.6 л / 110 кс Удобност са механиком почиње примамљивом ценом од 499.900 рубаља. Најскупљи лимузин (догађа се и компакт плус 9000 рубаља) 1.6 литара са аутоматским мењачем у богатој конфигурацији ТЕКНА, укључујући кожни салон, кошта 601 хиљада рубаља. Наш специфични аутомобил са мотором 1.8 Л / 126 КС. А истом комплетном конфигурацијом кошта чак и јефтиније читаве пет 596 хиљада рубаља. Зашто је јефтиније? Јер је моћнији мотор сакупљен само уз ручни пренос. Па, немамо ништа против.
Убрзање је будна и пријатна, јер већ је заслужује ниске брзине, пренос је кратак, а еластичност мотора вам омогућава да их не пречете пречесто. Ретки случај четвртог у граду није довољан, а пета и даље вам омогућава да се добро убрзате. И само шеста степена преноса може се назвати аутоцестом дизајнираним да уштеди гориво. Мотор ради тихо и буке и вибрације. Кутија се јасно пребацује. Чвор педала је и локација и напором се може назвати оптималним.

Можда ће се овај високи аутомобил са великим пролазима преврнути? На прелазу се, стоји попут класичног предњег вожње, савршено напуштања путања, а када се брзина немира несметано, премештајући предњу страну споља. Занимљиво је да ни не можете да позовете мекани аутомобил. На пример, пролаз спаваћене полиције брзином од 60 км / х узрокује приметљив тресење, али суспензија је још увек далеко.
Са становишта ергономије, нема преузимања. Високо лоцирана столица омогућава вам да заузмете прилично погодан положај за точак. Али, упркос томе, видљивост натраг оставља много да се жели овде и доња ивица задњег прозора. Али паркинг је поједностављен чињеницом да је сам пртљажни простор висок, али кратак. Невероватно је колико је висока квалитета пластике у унутрашњем декорацији. Сви детаљи и елементи изгледају прилично солидно, али заједно, нажалост, не додају се за један ансамбл. Очигледно, не -ријанско порекло утиче на порекло. Али у погледу практичности за корисника, све је колико би требало. Посебно је погодан да је јединица за контролу климе са кружним током конвексне сочива.

Тиида није изазвала узбудљиво интересовање за руско тржиште. Можда зато што му недостаје елемент моде. Али има више него довољно практичности, а не на штету квалитета. И са оригиналности све је у реду. За мој укус, такав коктел је управо оно што вам треба. Главна ствар је покушати!
Дебит: 2007.
Дужина / ширина / Висина: 4479/1695/1533 мм.
База: 2603 мм.
Опремљена маса: 1278 кг.
Запремина мотора: 1797 цм3.
Снага: 126 кс на 5200 о / мин.
Максимални обртни момент: 173 хм на 4800 о / мин.
Максимална брзина: 195 км / х.
Убрзање до 100 км / х: 10.4 сек.
Просечна потрошња горива: 7,8 л / 100 км.
Цена је од 499.000 рубаља.

Извор: аутолет.ру