Тест Дриве Ниссан Касхкаи 2007 - 2010 џип

Тестни погон у Русији: Волксваген Тигуан и Ниссан Касхкаи

Тигуан егзотично име није мање од Туарега. Кашкаи такође звучи необично
Тигуан Цлассиц, Касхкаи је прогресиван. Немачки СУВ задржао је најбоље карактеристике других ВВ модела, а јапански показује како није попут Кс-Траил, Патхфиндер и Мурано
У
У салону Тигуана настоји да покаже класичне карактеристике и меке материјале предње плоче. Фанови 90-их ће се свидети дизајн. Седишта се може благо благо благо. У Кашкаију је кабина представила заокружену плочу. Централни део је мало преоптерећен различитим тастерима. Ручка КП је направљена руком. Али из неког разлога, Виндовс тастери су били високо гурнути назад. Морате савити руку да бисте стигли. Столице су мекане, али кожна пресвлака од срамота, која није попут природног производа у текстури
У покрету
Кашкаи на асфалтном премазу краља пута. Мали експеримент: ГЛАСНИМ ПЛОЧУЈЕМ НА ТО И ПОСТОЈИ Убрзање на рачунару: само 8,5 секунди до стотина! Стрелица тахометра у овом тренутку одлази на 5.000 револуција и протеже се још даље, на 7.000 док не пустите папучицу. Брантички говорник је сличан ономе који смо видели са Ниссан Кс-Траил-ом. И потрошња горива је скоро слична (мање 2 литара): 13 литара у граду.
Изолација буке лука је била узнемирена. Песак, шљунак и вода шуштава све то на луковима и савршено се чује у кабини. Генеричка болест неких Ниссан модела. Довољно необично, нема лучног бука на другом погону на све точкове НИССАН Кс-траг, али постоји Теана.
Други технички минус у Касхкаи је чврста суспензија. Мале рупе се још увек не примећују, али вреди лети у велику асфалтну рупу, као што је НИССАН носач паше и ударац се пребацује у тело. Плус тако оштра суспензија у одличном отпору приликом окретања: једва примећених ролака.
Тигуан са механиком понекад гума. Сасвим је динамичан мотор, али са ниссан моторима се показује да је више смрзнут на убрзању, упркос аутоматском преносу. Постоји разлика у потрошњи горива: Тигуан узима 11-12 литара бензина на сто, узимајући у обзир температуру ваздуха -1 и укључени предња светла. Немачки аутомобил је савршено звучно изолиран. Суспензија се изузетно припала са јама за путеве. На трамвајским шинама можете летјети на 100 км / х, без осећања ритама и пробијања кроз суспензију. Тигуан вози без нелагодности на терену.
Закључак
предности
Волксваген Тигуан Економски мотор, мека вешање
Ниссан Касхкаи Одличан мотор и дизајн, ниска цена
Минусе
Волксваген Тигуан се не може дивити класичним дизајном ентеријера
Ниссан Касхкаи Тврдо вешање, слаба изолација лука

Ниссан Касхкаи Волксваген Тигуан Параметри
Продуцент-продуцент Енглеска Русија
Класа К1, СУВ К1, СУВ
Врста бензинске мотора, појачање
Волуме мотора 2.0 л. 1.4 л.
Снага 141 кс 150 кс
Обртни момент 196 Нм 240 Нм
Трансмисија Кс-Трониц ЦВТ-М6 6МКП
Убрзање до 100 км / х 8.5 сец. (АУТОЛЕТ ДАТА) 9.6 сец. (ВВ подаци)
Максимална брзина 178 км / х 192 км / х / х
Потрошња градског горива 12-13 литара. (АУТОЛЕТ ДАТА) 11.6-12 л. (Подаци о аутометницима)
Очишћење 200 мм 200 мм
Димензије (ДЛ Кс Ширина Кс Хигх) 4315к1783к1606 4457к18091686
ЛЕ + Тест опрема (ФЕКБЕ) ТРЕНУТС & ФИЕЛД
Коштају 875.000 рубаља. 904.000 РУБ
Аутори: Алекандер Власов и Сергеј Варданиан
   
 
 
 
  

Извор: Аутолет.ру