Тест Дриве Ниссан Касхкаи 2007 - 2010 џип

Град Вандерер

Ниссан Касхкаи припада новој генерацији Цроссоверса: Комбинује удобност и практичност путничке машине са карактеристикама СУВ-а.
 
Касхкаи је сличан димензијама са аутомобилима Ц класа Ц и мало компактније од типичних СУВ-а. Његов необичан стил настаје због успешне комбинације глатких линија путничког аутомобила и моћног духа СУВ-а.
 
Модел је примио своје име у част КАСХ-КАИ Номадичког племена који живи у планинама на југозападу Ирана. Иако је иницијални концепт дизајна рођен у Јапану, већина посла на стварању изгледа и дизајна Касхкаи је урађена у Европи, а посебно у европском дизајнерском центру у Ниссану у Лондону и Европском техничком центру, Ниссан (НТЦЕ) , Велика Британија. Цроссовер се прикупља на Ниссану у Сандерској, што је обележио неколико награда на североистоку Енглеске.
 
Динамичан изглед аутомобила употпуњује асиметрични ентеријер: изражен кабине који возачу пружа погодан приступ управљачким телима и простору путничке зоне која има простор путничке зоне. Због високог слетања, као и значајан клиренс на путу, постоје осећаји сигурности и неограничених могућности које су карактеристичне за вожњу у СУВ-има. Међутим, модел има динамику и контролу путничког аутомобила.
 
Касхкаи је предложен у верзијама са предњим и свим -Веел погон и опремљен бензинским моторима од 1,6 и 2,0 литара. Машине испоручене у Русију опремљене су са пет и шест брзинских ручних мењача и недоступне ЦВТ варијатора.
 
Бензински мотор основне конфигурације првобитно је креиран за Мицра СР и Напомена модела. Јединица за напајање са блоком и блоком цилиндра из легуре алуминијума са радном запремином од 1598 кубних метара. ЦМ је финализиран за нови аутомобил. Максимална снага и обртни момент доведен је на 115 КС. и 156 нм, односно: Повећање је достигло 5 кс. и 7 нм. Максимална брзина била је 175 км / х, убрзање на 100 км / х 12 с, потрошња горива у мешовитим режиму 6,7 литара на 100 км.
 
Нови двочлитарни мотор је такође направљен од легура алуминијума, његова моћ је 140 КС, а максимални обртни момент 196 нм. Штавише, око 90% највише вредности НМ доступно је од 2000 РПМ. Ова јединица је готово једнако компактна као 1,6-литар. Поред тога, његова карактеристика је значајно смањење унутрашњег трења због специјалне технике прераде површина, која се обично користи у финализацији тркачких мотора, али ретко се користи за серијску производњу.
 
Два -литерски бензински мотор је уграђен на верзије са предњим или четири -Веел погон и шест -Спеед ручни мењач или недоступни варијатор (ЦВТ) са могућношћу ручног пребацивања. Потпуна верзија модела модела има следеће техничке карактеристике: максимална брзина од 180 км / х, убрзање на 100 км / х 10,7 С, потрошња горива у мешовитим циклусу од 8,0 литара на 100 км.
 
Познати електронски систем контроле на све точковени погон Ниссан Алл-Моде, који је први пут коришћен на Кс-Траил Модел, доступан је у верзијама са двочлитарским моторима. Потпуни погон пружа стабилност на путу и \u200b\u200bповећава сигурност и контролу према било којим временским условима.
 
Пажљиво је осмишљен да је Касхкаи салон функционалан. Све главне и помоћне контроле концентрисане су око возача, који је одвојен од путника од необично високе централне конзоле. У њему је са возачеве стране, напада се заплена ручице за паркинг кочницу, као и две власнике чаше и кутију за дуфле са увлачењем за руке. У центру торпеда, под заштитним визором, налази се инструментна табла и рута. Секундарне контроле су прикладно постављене у средину траке са алаткама, изнад ручице за преносе, под две вентилационе рупе. На управљачу су инсталиране тастере за аудио контролу. Скала уређаја се осветљава помоћу белих ЛЕД-ова, а за уређаје као што су рачунар у центру алатне траке, коришћена је Виндовс дугме и контрола аудио система, засићене наранџе позадинско осветљење.
 
Спортски потенцијал Цроссовера показује предња седишта са развијеном бочном подршком. Задњи кауч, склопљен у односу 60/40, пружа два путника са максималним удобношћу, али уопште је аутомобил опремљен са три-тачкама сигурносних појасева за пет људи.
 
Контејнер пртљажника је 410 литара. Можете повећати његову запремину на 1513 литара трансформисањем задњих седишта: јастук за столице је фиксиран и све што је потребно је да се сваки део леђа преклопи. Штавише, нема потребе да прво уклоните наслоне за наслоне. Након тога, у теретном одељењу, од врата пртљага до леђима предњих седишта, под постаје готово чак.
 
Касхкаи пружа много додатних преграда за чување малих ствари. Огромна кутија за рукавице са функцијом хлађења од 14 литара теретног простора способна је да прими 15 лименки са пићима. У кабини у кабини се налази уграђена наочала, а и полу-литарска боца и фасцикла А4 формат ће се уклопити у сваку џепу врата. Мрежни џепови на леђима предњих седишта садрже А3 атлазе. Централна конзола пружа грану са запремином од 3,5 литара за осам ЦД-а, под сувозачевим седиштем, налази се лежиште за цртање са запремином 4 литре.
 
Друга кључна предност модела је висок ниво пасивне и активне безбедности. Чврсто тело које пружа максималну пасивну заштиту опремљен је ЕСП-ом последње генерације, ТЦС, ЕБД и АБС. Стандардни пакет сваке верзије укључује шест ваздушних јастука. Систем кочнице је такође финализиран и опремљен хидрауличким системом компензације (ХФЦ) како би се створила оптимална сила кочнице у случају смањења ефикасности кочења због прегревања.
 
Типичан скуп опреме за основну верзију Касхкаи у КСЕ конфигурацији садржи АБС, електронски систем дистрибуције силе (ЕБД), помоћни кочиони систем (БАС), шест ваздушних јастука, електричних ретровизора, електрични прозори са свим вратима, путни рачунар, предњи наслон за руку, подесив, подесив у висини, возачко седиште и 16-инчни челични дискови са капицама, аудио системом са контролом на управљачу и гласној функцији за мобилни телефон кроз Блуетоотх везу и клима уређај Систем.
 
Конфигурација СЕ и СЕ + додатно пружају систем управљања климом у два зони, алуминијумске фелне, кише, електричне погоне бочних огледала, централно замрзрење на задњем седишту, огледала врата и ручке обојених у боји тела, предње магле од волана, кожни завршни и подесиви лумбарски носач за возаче.
 
Као опције, можете наручити тастер Цхип (Интелигентни тастер), електрични погон спољних огледала, украс унутрашњости коже, ксенонски фарови, систем за контролу, шест дискова за шест дискова, ЕСП систем, задњу камеру.
 
У Русији је најповољнији погон на предњем точкој Касхкаи 1.6 КСЕ конфигурација коштало 584.260 рубаља, цене за аутомобиле са 2-литарним моторима почети од 649.760 рубаља. За верзију са свим водећим точковима, мораћете да платите најмање 712.640 рубаља.

 

Извор: Часопис аутомобила и цене бр. 5, 04. фебруара 2008

Видео тестни дискови Ниссан Касхкаи 2007 - 2010

Видео тестови снимака Ниссан Касхкаи 2007 - 2010

Ниссан Касхкаи 2007 - 2010 Црасх Тест

Крассх тест: Детаљне информације
37%
Возач и путници
18%
Пешаке
40%
Дечији путници

Ниссан Касхкаи 2007 - 2010 неисправности

НИССАН КАСХКАИ Непољнице: Детаљне информације
Касхкаи 2007 - 2010
Мотор
Преношење
Контролни систем и суспензија
Кочиони систем
Грејање ваздуха и климатизација
Покретање и систем за пуњење
Електричне компоненте и тако даље
Корозијска стабилност тела