Тест Дриве Ниссан Касхкаи 2007 - 2010 џип

Седам на продавницама

Пар додатних места, осталих величина, пропорција и позиционирање са новитетом који шири племе Кашкаи, Сергеј Воскресенски се састао. Фотографија аутора и Ниссана.
То мора, прво убедити све предности оригиналног цроссовера који се зове компактни, хвала маневративост, шасију, прилагодљивост градским животу, наглашавају рационалност изгледа и величине салона и одједном, након 18 месеци, а одједном, након 18 месеци, одједном, након 18 месеци, одједном, -Светни аутомобил у величини! Кажу: Универзално је, пространо, пожељно као породично возило. За шта? Зашто? А шта је са к-трагом, са којим ће се вероватно преселити, ако не и у погледу, онда у цени? О таквим скептилним мислима, отишао сам на презентацију новог цроссовера. Уместо тога, не ново, али уопште, упознајем Ниссан-Кашкаи + 2.
Повећање је било корисно
А ако разбаците марљиво култивисану потребу за додатним местима (боље је да се не мешате на одраслу особу), не скривајте се о избору цроссовера са могућностима Мини-ВЕН-а? Тада ће бити лакше сложити се са ствараоцима аутомобила: Кашкаи + 2 више прилично колектив, повећање величина било је корисно. Несумњиво је задржао неку врсту шарма Кургуза, али, испруже и као да одраста, постао је хармонија и пропорционална.
У унутрашњости издуженог лонца не бисте требали тражити основне промене. Па, можда је низ задњег дела (извини, средње!) Седишта стечена прилагођавања и додала 140 литара запремине до пртљажног простора. Два додатна места за оне који су испод сто шездесет расте од његовог пола.
Тело се као такво променило детаљније. Поента није само у повећању висине, дужине и базе. Предњи и посебно задња врата постала су други, што је слетање постало згодније. Бочни прозори, врата пртљажника, геометријски параметри кабине су се променили. Једном речју, само дизајн ентеријера, сет мотора и преноса и предњег дела, приближно на сталак за ветробранско стакло, сачувани су из претходне лонца. Чак су и привесци и појачало управљача морали да се реконфигуришу, јер је аутомобил постао мало тежи, што је значајно додао у носивости.
Резерва извесности
Вероватно је крив претходно окружење, контроле, уредно, дискретна унутрашњост. Једном приликом на точковима од стране другог, одмах сам заборавио на новитету тако лако и наравно истих 2 литара и 140 бензинских коња убрзавају прекривени аутомобил. Флексибилно, увјерено убрзање, координирано, јасно у теми рада 6-степене механике, уобичајена тутњава мотора, пробијање салона након 3000 о / мин.
Сјећам се да је претходна верзија са врло непажљивим, бучни привјесци имали добро, занимљиво руковање. Да, и овај аутомобил је сјајан: лако, горљиво и врло поуздан! Међутим, у понашању нема ништа необично, како виђамо колико је изненађујуће да аутомобил замршени злочинци француске Алпе, почнете да мислите: да ли то није пожељно понашање обичне, краткотрајне верзије? Потребно је упоредити!
У међувремену, обраћамо пажњу на привеске. Испада да Кашкаи зна како бити не само еластичан, већ и удобан. Он је потпуно тихо, без оштрог уштеде, превазилази већину неправилности. Без веровања сензација, искључим шљунак: Не, аутомобил се заиста много више мењао са возачем и путницима. Удобност, наравно, није у обиљу, већ чињеница: Кашкаи + 2 добро штити чак и из помиловања.
Да бисте ојачали осећаје, прелазим у дизел аутомобил (можда ће се такав кашкаи појављивати у Русији). Али ово је очигледно непристојно у подешавањима шасије, то није тако елегантно контролисано и шокови приметно јаче. Не, нека се дизел још не жури са нама!
Хиљаду по месту
Не постоји траг скептицизма о издуженом, као јазавцу, компакт-цроссовер и траг. Штавише, показало се да је Касхкаи + 2 заиста атрактиван аутомобил не само складно пресавијени, већ и правилно вожња. Можда је занимљивији од основног брата, барем двосмерни предња велика верзија на предњем точкој је следећа. Ослободио би се прилично условног и, по мом мишљењу, није баш популаран трећи ред седишта или ће се испоставити компетентни СУВ!
У међувремену ћете морати да платите: за велике величине, капацитет, разне опције трансформације ентеријера и додатна места за путничка путничка места укључујући. Очекивано повећање вредности, алас, 2000 евра. _Кс0008_
Ниссан Касхкаи + 2 покушаја усавршавања у престолу на начин примераног породичног човека био је веома успешан.
Између ВАН-а и универзалног
Без обзира на то како се однос са додатним низом седишта у Кашкаи + 2 развија, не може, али не може, али не може да процени чврсти потенцијал промена утврђених у дизајну Цроссовера, посебно леђа. Ево повећања отвора петог врата и појаву посебног одељка испод спрата на пртљажнику, у којем, поред ствари, то би требало да уклони у уклањању седишта трећег реда. А такође и чврст сет прилагођавања и трансформација засебног софа путника: Сада се може померати са 240 мм и, наравно, пресавијајући углове стражње стране леђа у различитим варијацијама.

 



 

Извор: Часопис "Вожња"