Тест погон Ниссан Примера Седан од 2002 Седан

Рашчлањивање на путевима

Најређи слободни дани ... па желим да лежим у кревету, савладам нову играчку на рачунару или само прочитано. Али није било тамо! Дете је у школи! Из школе! Желим да одем у продавницу! Мајке -У---Лав мора да се заузме друга гомила смећа до земље! А ови фитнес клубови, базен да искористе прилику да се објекти - казна ће уследити непосредно и ужасно. Посета пријатељима или са њима у ресторану изгледа да није грех у добром друштву, али возите се. Ваша драгоцена половина, иако не пије, по правилу, није ништа јачи од сока, већ разматра такси да користи такси по личној увреди. Ти си њен такси. Лични возач и чувар. Сервис и спонзор у једној особи. И изузетно ретко - љубавник.
Драга, да ли желиш свој аутомобил?!
Желим, али нешто слично ...
Овај изгледа стилски. Арктичко бела, са антисвим, праговима и ниским карактеристичним одбојницима - није попут серијске безбједне родбине у породици стандардних седана средње класе. Грацефул екстравагантност без резања очију агресивних амбиција. Типично јапански стил, опремљен за европске укусе.
Споља, аутомобил изгледа врло компактно, па је унутрашњи опсег пријатно изненађење. Нормални животни простор седан средње класе, нема кршења права путника. Двоје на задњем седишту се налазе веома слободно, ако је потребно, постоји довољно простора за трећи или пар људских младунаца.
Отварањем поклопца пртљажника (ака пета врата), обим је ударио чак и нас који су видели врсте. Он је огроман. А ако преклопите леђа седишта и уклоните уклоњиву задњу полицу - то је више него довољно за безброј пакета, пакета, кутија, које су неизбежне последице кратког обиласка моје драгоцене половине у продавници.
Светлосни осмех на уснама дружења доводи до наде да ће је спољни преглед задовољити. Питамо унутра. Неколико светлосних седишта прилагођавања и то је угодно на месту возача. Волан, како се очекивало, подешава се у висини, иако је још увек морао да прибегне помоћи мушкарцима како би одабрао чепову дршку из гнезда. Покушај ручног програма је створио ризик да изгуби маникир и заправо оно што је учињено. Усне почињу да се покуцају, а унапријед химатирајуће гримасе прекрива шармантно лице. Хвала Богу, прекривеном правом коже, са спортским изборима, волан је спасио ситуацију. Огледала Електрична погона, лако се налази на торпеду испод леве руке, отварање на две положаја отвора електричном погоном и заштитном непрозирном завесом, електрични прозори су се добро расположили каприциозна дама. Нарочито постављање свих уређаја и стрима-стрими - све је блиско, на видику, лако се достиже, не захтева никакав напор, руке проналазе ове пумпе. Брендирани аудио систем са Цд-Цхангер-ом био је последња слама која је уклонила напетост, а сада је лице већ изражавало потпуно саучешће.
Кључ је у брави, покреће се имобилизатор уграђен у тело, а само положај тахометра стрелишта означава радни мотор.
Приближно понашање
У старту је модернизовани шеснаест -валве СР20ДЕ мотор са двоструким главама понаша се сасвим доследно проглашеним карактеристикама. Р -Тиме, први, одмах, а одмах је пратио други, а они који су само зурили у сателит из суседних аутомобила су далеко заостају. Имамо времена да приметимо да међу њима међу њима није била само Лада и Тролеибус. Убрзана динамика је дивна - на почетку, нова Примера је добро осјећати оно што је преоптерећење на 0,94г! У високим зупчаницима аутомобил се и даље понаша мање жустро, подсећа на редован стандардни лимузину. Максимални обртни момент у овом мотору постиже се на веома великим брзинама - 4800, што значи да са ниским брзинама у великој брзини неће бити оштрине. Ово није лоше, јер то неће дозволити да је мој драгоцени пријатељ посебно искривљен у току. Могуће је нагло убрзати током обнове само ако се други пренос пренесе и не воли непотребне покрете тела. У режиму високог пута са аутопутем, слична имовина мотора, напротив, игра изузетно позитивну улогу.
Програми се лако и јасно и јасно укључују, полуга је кратка, трансфери се налазе на оптималној удаљености. Чак и у непостојању великог искуства, морате се јако трудити да збуните први од трећег, а други са четвртом. Педале су се чудесно нашли тачно где се налазе стопала, удаљеност између педала и од њих до пода не ствара непријатности, ако су ове ноге биле шоље у високим ципелама или у масивним зимским чизмама са газитима М + С тип.
На спуштању са великих каменог моста са јасним вишком брзине дуж крајњег левог реда, обилазимо густу гомилу разних аутомобила који се склони у центру града. На врхунцу стрмог скретања, почињу се осећати неки трендови у центру, али благо одбачени гас одмах ставља све на своје место. Крута независна суспензија са кратким курсом помаже да се аутомобил држи на путу, али усне аутомазина и даље су криви за незадовољство, јер специфичност такве суспензије доводи до честе дрхтаје у дупе које потичу из дупета који потичу из велике пукотине и неправилности Асфалт - мала ласкалица за суспензију без трага. Међутим, у овом минусу постоји чак и одређени позитиван аспект: из страха да се брзо одриче тако славног аутомобила, њена љубавница ће бити ближе брзини.
Мајмун са гранатом
Идемо у оперативни опсег аутопута у близини Москве. Путна ситуација омогућила је да се аутомобил накратко расипа на 160 км / х, што је то учинио без видљивих напона - напајањем напајања, а у опсегу 130-150 км / х дозвољено је да изврши неколико претицања. Треба напоменути да чак и великом брзином осећај пута није нестало, напротив, то је већа брзина, гушће аутомобила се притиска на пут и јасно реагује на покрете управљача. Једино што је узроковало још један гримасе незадовољства била је бука која се појављује у кабини око 140 км / х. Било је прилично тешко утврдити његову природу, можда је то била тако да је то била крива, можда исцрпљивање издувног система моћног мотора, али на крају то није важно. Крудни мало магнето запремине и проблем је решен.
Михаил Зхванетски у једном од његових минијатура упоредио је жену док се вози са мајмуном држећи гранату у рукама. Никад нећете знати где ће летети. Ако, не дај Боже, испоставиће се да неће бити могуће избећи несреће, енергетско -абсорбинг структуре тела и ваздушних јастука, који су укључени у стандардни пакет, биће што је могуће могуће да заштити нашу девојку и ње сателити из невоља. С обзиром на неке карактеристике женских стила вожње, жеља је рођена произвођачима да комплетирају Примера ГТ, поред фронталних, такође са таквим јастуцима.
Резимирајући ове Покатуски, желим да кажем да Примера ГТ заслужује високу оцену. Упркос врло озбиљним и обавезујућим подацима аутомобила полупримаца, показала је висок степен предвидивости и безбедности у понашању. Било да је у доброј брзини, у кочињу или на угловима. Није баш искусан возач, она ће опростити грешке.
ЖИВОТ ЈЕ ДИВАН!
Пресуда вероватног поклона очекује се код неких унутрашњих дрхтаја, није дуго долазила. Душо, молим те плати и брзо! Уосталом, сутра смо у базену и пре тога морамо нешто да купимо ...
Правовремено и вешто одабрани поклон комшију чини живот заиста лепом. Опет опет, пребивалиште ћелијских и познатих гласова извештава да је његов власник са пријатељем и њеном дјецом, узимао наше псе, иду у земљу. И поуздано овако: постојат ће се жеља, возите се.
Чак два дана слободе! Живот је леп и невероватан! А где је моја свеска, успут ...
 
Примера чини око трећине свих НИСССАНС-а који се продају у Русији. Током протеклих десет месеци, службени дилери су успели да продају 1257 аутомобила у Москви. Штавише, на почетку године, према Иурију Самоиренку, шефицу Ниссан заступљености, трговина је полако отишла, ни око лета, купци су се одједном постали веома активирали.
Али све то није тако занимљиво, јер се односи на обичне примере. Што се тиче софистициране верзије ГТ-а, о коме се говори у чланку, тада се управо појавио. А купац је тачно један до сада. Већ је платио аутомобил и сада чека извршење његовог налога. Ово је Владислав Фатеев, заменик директора чувене компаније Екпостроимасх. Наравно, занимали смо се шта објашњава његов прилично необичан избор.
У ствари, отишао сам у салон за Макиме ", Искрено је примљен Владислав. - Али отворио је врата, погледала је и одмах се разболела. Досадно, сиво, некако монотони. А онда су ме почели увјерити о Гатешини. Па, помислио сам, ваљао се - и узео га. Свеједно, на крају крајева, не дуго. Не видим разлога да возим исти аутомобил више од годину дана. Замерава вас дивље. Само сам слободан да купим ауто. Пример ће бити моја петнаеста, мада се возим од 1990. године. Било је свих врста-РЕНАУЛТ-25, БМВ-318, ВВ Пассат, све Совјетска, Тоиота Целица. ВОЛВО је недавно покварио и нећете се сећати свих.
Зашто гт? Волим спортске аутомобиле. Али два аутомобила су много за мене. Треба ми то на истом месту може да се вози и бави послом. Да бисте некога поставили на задње седиште без напетости, тако да вас не пређе у вас. Примера ГТ комбинује све ово. А онда - за 30,5 хиљада долара. Добијате аутомобил где је све - моћан мотор, електрични пакет итд. Ако сам узео Ауди А4, примио бих апсолутно голи аутомобил за такву новцу.
Пријатељи, међутим, реците ми - не мешајте људе, да ли седите у оделу и вежите се у спортском анатомском седишту? Па, сједнет ћу.
Аутопилот захваљујући компанији Јенсер-Сервице, (095) 219-4558, 218-4386, за аутомобил који је предвиђен за тест. За период теста, аутомобил је био осигуран у компанији Ресо-гарантиа, (095) 250-3600, 255-6834.
Модел / Модифицатион Ниссан Примера 2.0 ГТ
Произвођач НИССАН моторног маноуфацторинг (УК) Лтд.
Произвођач-продуцент Енглеска
Тело
Тип компакт
Број врата / места 5/5
Мотор
Тип слива са вишеструком електронском ињекцијом
Локација испред је попречно
Радни запремински (кубни метар) 1998
Број / Локација цилиндара 4 / ред
Цилиндрични клични удар (мм) 86.0к86.0
Степен компресије 10,0: 1
Снага (кВ (Л.С.) на око. / Мин.) 110 (150) у 6100
Тренутак (нм око. / Мин.) 181 на 4800
Број вентила / цилиндра 4/6, ДОХЦ
ПРЕНОШЕЊЕ
Тип је механичка пет -Пеед
Предња вуча
Суспензија
Предњи независни мулти -линк на цилиндричним изворима
Задњи независни мулти -линк на цилиндричним изворима
Управљач
Унесите носач зупчаника помоћу хидрауличког појачавања
Кочнице
Предњи диск, вентилирани
Задњи диск
АБС електронски 4-канал са 4 сензора
Точкови
Величина гуме 195/60 ВР15
Алуминијумске фелне, 6ЈЈ к 15
Димензије / О ЕМЕ / Тежини
Дужина / ширина / висина (мм) 4430/1715/1410
База точка (мм) 2600
Предњи / стаза за нумере (мм) 1470/1450
Јачина резервоара за гориво (Л) 60
Сува / комплетна маса (кг) 1267/1745
Динамичке карактеристике
Коефицијент лобинске отпорности 0,29
Максимална брзина (км / х) 218
Убрзање на 100 км / х (сец.) 8.8
Мин. Радијус окретања (М) 5.76
Привреда
Потрошња горива (Л / 100км)
град / аутопут / Комбинир. Циклус 10.9 / 6.4 / 8.1
Цена отпадног аутомобила у Москви (продаваоница за гарнирање) 30.000 долара
 
Шта још
У прошлој години или две, неки аутоматири очигледно прате тенденцију - у саставу је практично нужно аутомобил створен на основу серијског модела, али има изузетно светлу личност. Ово се посебно односи на јапанске забринутости који су изградили предузећа у Европи и продали су своје производе на европском и америчком тржишту. И жеља за супротном нечим конкурентним постојећим аналогијама других аутоматизатора за ове компаније је природна.
На пример, Волво С40 / В40. Чак и основни модели (не да се модификација Т 4) нису инфериорни према Примера ГТ у својим карактеристикама, па чак и нападају у неким показатељима. На пример, у области активне и пасивне сигурности. Ово је познати шведски гребен.
Новојшков на нашем тржишту - Сеат Толедо такође се приближава Ниссан Примера ГТ у својим техничким могућностима, али јасно губи дизајн. Шпанац има прилично обичан изглед и мало је вероватно да ће задовољити само-секутхиптесион љубитеље.
Али последњи хит Хонда - Цивиц 1.6 16В може да направи озбиљну конкуренцију: више од обима мотора, више од радног запремине мотора, уклоњен је. Сходно томе, машина се испоставила економичније, али не мање темпераментан.
Али цена свих ових аутомобила на руском тржишту флуктуира у зависности од конфигурације у року од 30 хиљада долара, а благо раширено, зависно од престижа марке. А питање избора може на крају решити разматрања емотивније од практичне природе.
Андреи Тимофеев,
Маргарита Анненкова,
Дмитриј Новокрешхенов (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"