Тест погон Ниссан Примера Седан од 2002 Седан

Ниссан Примера-

Упркос чињеници да се главна класа аутомобила, за које се скоро сви аутоматири бори, аналитичари сматрају сегмент Ц према европској класификацији (голф класа), у другим часовима, посебно на количини тржишта, не постоји ништа мање озбиљна борба. Узми, на пример, средња класа (сегмент д): мазда 626, форд мондео, опел вецтра, вв пассат. Сви ови модели су још популарнији у нашој земљи него што је доступно мало-наплата. Тачно, сами произвођачи су криви за то: када купују, приликом куповине, они су много исплативија од њихове мање димензионалне браће, ако само зато што увек имају веома велику листу опреме инсталиране као стандардни у бази података. И прилично је природно да појава новог играча у овој класи привлачи пажњу не само на гледатеље који су застанили свим врстама сензација, али и потенцијалних купаца који жуде на нечем таквом: прелепо, оригинално и нису нестали. А сада имају прилику да купују такав аутомобил, јер је нова Ниссан Примера почела да се званично испоручује у Републици ...

Гласине дуго траје у овом аутомобилу. Јапанци су намјерно промашили штампу о томе како ће бити необичан наследник популарног модела средње класе. Периодично су се у часописима појавиле шпијунске фотографије које показују глатке обрисе тела скривене под камуфлажом, а затим се појавиле прве фотографије које су модификоване на рачунару појавиле. Свако самопоштовање Европског издања настојало је да замисли своју визију како би и даље била нова Ниссан Примера. Ипак, исти пример који је ипак ушао у серију ударио је све више од неких концепција. Дизајн аутомобила био је невероватно одважан за серијски модел, посебно ако се сећамо колико су скромне све претходне генерације Примере. Да, чини се да су ти времена када су јапанци замерили сви који нису лијени, са изузетном сивилошћу спољног дизајна својих аутомобила, неповратно је остало: само морате да погледате нову Примера и све сумње у то Талент дизајнера нестају сами. Оригинални, елегантни, уопште занимљиви, појављивање нове Примере може се назвати успешним. А још више: Чини се да су дизајнери зграбили сам чип који ће доминирати спољним дизајном свих нових Ниссан модела и учиниће их препознатљивим и незаборавним.

Ни мање занимљиво је унутрашњост. Главна функција која се налази у центру, као и у Кс-Траил Сув, уређајима, као и необичан тип, централна конзола, на којој постоје дугмади необично за мотористи попут уноса. Централна конзола је веома попут тастатуре рачунара дугмета, мада релативно мало, али ова тастатура се налази готово хоризонтално. Основа укључује прилично велики монохроматски екран (дијагонала 18 цм), што се у скупљим верзијама може заменити бојом. Списак његових функција укључује не само да приказује начине рада клима уређаја, радија и других корисних уређаја о поруџбини на Примера Подеси задњу камеру, слика из које се преноси на овај екран. Ова функција се активира врло једноставно: Укључите задњу опрему, а слика на екрану је замењена црно-белом сликом, више него јасно да покаже колико више слободнијих простора између браника вашег аутомобила и најближе препреке. Сам видео камера, тачније, њено око је смештено изнад регистарске таблице, тако да се слика преноси директно са сцене.

А на новој Ниссан Примери-у, у комбинацији са 2,0-литарским бензинским мотором, може се инсталирати насутан МЦВТ варијатор, који омогућава ручни режим пребацивања. Постоји редовна четвероедна аутоматска, али ако желите сами да пребаците преноса, у зависности од врсте мотора и њене моћи, биће вам понуђено да одаберете механику од 5 или 6 брзине. Игре Ниссан Примера мотора састоји се од четири јединице за напајање: једна турбадизела и три бензинска разна количина и моћ. Горња верзија: 2.0-литарски мотор са капацитетом од 140 КС, а база нуди 1,6-литарских 106-коњских јединица. Постоји и 1,8-литарски мотор капацитета 116 КС, као и 2,2-литарски турбодизел са капацитетом 126 коња од 126 коња, који се нуди само у комбинацији са 6-степеним механичким мењачем. Постоје три опције за опремање аутомобила: Висиа, Ацента и Текна, а последња два су на много начина слична и разликују се на само неколико позиција, попут велура или обичног салона тканина. Не можемо ништа да кажемо о радним квалитетама Нове Ниссан Примере: Представник компаније Ланкор је потпуно одбацио све предлоге за обављање нормалног, пуног теста за јахање. Тако ми је жао ...

Шта можете да кажете? С једне стране, врло атрактиван, софистициран и модеран аутомобил са типично квалитетом јапанске скупштине и прилично занимљива цена. Али с друге стране, белоруски аутомобилисти су више пута наишли на проблеме недостатка висококвалификованих стручњака који могу да поправе или чак квалитативно послужују ово или тај аутомобил. Дакле, неки од њих, обећавајући совјетском методама рада неких стотина, чак и маркираних, изаберите нови аутомобил на основу, пре свега, из разлога поузданости и одржавања. А такође и на препоруке познанства: Ако неко нема проблема са сервисом и поправком новог аутомобила, моториста ће вероватно бити заинтересована за тај бренд. Дакле, у овом случају, све ће зависити не само о томе колико ће купцима атрактиван бити нови Ниссан Примера, а затим са брзине продавца ...

Субјективно мишљење:

(+) Запањујући изглед, револуционарни дизајн ентеријера, обиље електронике.

(-) релативно слаба основна опрема.


Текст: Павел Козловски
 

Извор: АутоГазет / Н 27 (373) од 24.07.02