Ниссан Ноте Тест погон од хатцхбацк-а од 2009. године
Потребни су нам Микровенн до 600.000 рубаља. Проблем избора
Најмањи појединачни -Цомбатанти изграђени на основу модела димензионалне класе Б називају се микрошоницима. Како се испоставило, они нису само погодни у гомили великог града и изненађујуће простране, али могу и да делују као стварна срца Елена Пирогова, менаџер бренда ФМ радио станице, искуство вожње од 12 година, путује у Цитроен Ц4, жели погодно и компактно једно подигнуто јединицу. Буџет: 600.000 рубаља.
Слика
На марки и брендовима нећу ићи у циклусе. Главна ствар је да је аутомобил добар.
Стил
То је од највеће важности. Волим елегантне, заиста дизајнерске ствари.
Привреда
Нисам приметио навике спашавања сваког грама горива, али ја ћу више вољети економичнију машину.
Сродалне квалитете
Нема супер-карте. Главна ствар је да је аутомобил лак за вожњу, поуздан и послушан.
Унутрашњост
Опет, приоритетни положај. И дизајн и практичност возачевог места, као и простране софе и собни пртљажник, важни су.
Опрема Што више ваздушних јастука, то је боље. Клима и музика сама по себи. Али без аутоматског преноса може се догодити са
Заправо, већ имамо аутомобил који је прилично задовољан нама. Али муж углавном вози Цитроен Ц4, а недавно сам све више потребан мој аутомобил. Који? Добро питање које не можете одмах да одговорите. Искрено, не разумем превише у техничкој мудрости, као и у брензовима и моделима, тако да одаберем аутомобил у погледу скупа потрошачких квалитета важних за мене. Пре свега, треба ми компактан, али истовремено истовремено. Уосталом, у основи ће бити потребно возити забрани гужве у Москви, поред тога, у мом дворишту постоји стална борба за сваки метар паркинг места. Погодан кауч и велики пртљажник такође су од великог значаја. Дете, родитељи, викендица, продавнице, па, разумете ... Желим да ауто буде сигуран и јефтин за одржавање. Стање између чињенице да аутомобил захтева, а оно што даје заузврат је основни тренутак. Али ипак, можда је најважнији дизајн. Апсолутно не желим да се крећем у простору на ружном и безличном возилу, напротив, желим да возим аутомобил који привлачи пажњу. Једном речју, као и свака жена, сањам јефтине дизајнерске ствари. У срцу разумем да се то не догађа, али увек се нада чудо. Мој пријатељ, мало упућен у аутомобиле, саветовао ме да погледам ближе најмању појединачну--Цомбатанте или, како је рекао Микровени. Да видимо шта су ова деца способна.
Ниссан Ноте. 485 000 руб. Најпопуларније Микровен нашег тржишта након Ресторање за 2009. годину постао је још привлачнији и богатији у опреми.
Стил
Споља, изгледа да је напомена сиви миш, дизајн није импресиван. На три
Сродалне квалитете
Без примедби. Договорити
Унутрашњост
Стил салона је рустикални, али у погледу практичности, унутрашњи свет је једноставно величанствен, чак и скромни пртљажник не поквари утисак. Врло добро
Економија Јапанаца, као што сам сазнала, је троје година гаранција, али не и најјефтинија то. А аутомобил са аутоматским мењачем је прилично проклет. Компромис
Опрема у стандардном
Ако возите аутомобил са 1,6-литарским мотором и механиком, чак ће чак и навигациона верзија испунити максимални износ. Одличан
Предности и мане
+ Пространи и практични салон, практична навигација, ниво опреме, достојна санке.
- Скромни дизајн, само четири Еирбег.
Спецификације
Марк и модел - Ниссан Ноте
Димензије - 4085к1690к1550 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 110 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - 4 -Спеед, аутоматски
Динамика - 174 км / х; 11.7 с до 100 км / х
Споља, Ниссан Ноте ме није импресионирао. Предњи део предњег дела посебно је срамота огромним фаровима, ушћу роштиља радијатора ... ја, наравно, нису стручњак за аутомобиле, али ми се чини да ми се машина превише обична. Чини се да је боја толико весела, али ... није моја. Можда зато што на улицама има пуно белешки? Дакле, унутрашњост такође не шокира машту. Једино што ми се допало у погледу стила био је оловке климатске: изгледају сјајно и пријатно их додирнути. Иначе, напомена је некако рустикална, није софистицирана. Али ако затворите очи на дизајн, слика се одмах мења. Прво, за мене је постојала откривење, шта је овај Ниссан велики изнутра. Јасно је пространије од нашег Цитроен Ц4, упркос чињеници да је дужина краћа од 20 цм! Сада разумем да се подразумева када кажу да је аутомобил изнутра више него споља. Ракун је детаљан добар. На пример, заиста ми се допала велика и соба за рукавице са додатним одељењем за картице и атласе. Кабина је пуна осталих џепова и преграда за ситнице које сигурно украсе живот било које жене. Здрава ствар и електрични погон огледала. У мом грчевеном дворишту то није луксуз, већ неопходност. У временском временском времену, стварно не желите ручно преклопити огледала. Али класа изграђене навигације. Потпуно дивна ствар. Прво, лепо је да се може користити као телефон, односно притисните тастере директно на екрану, поред тога, навигација овде је Русификована. Да, сама екрана није баш велика, али ипак, таква навигација има више предности од минуса.
На први поглед, пртљажник се није чинило великим, али било је јасно да је задржавање овде са тајном, чак и са две. За почетак, ово је уклоњиви спрат: Ако уклоните плочу, тада се јачина звука повећава, али што је најважније, кауч се може преместити напред-назад, повећавајући тако корисну количину. Ово је озбиљан плус.
Добро је да постоје сензори за паркирање. Дуго се возим, али шкрипање у задњем бранику никада неће шкодити. Још једна ствар је да ова врло корисна опција има право на најскупље конфигурацију. Штета ... Поред тога, Напомена има само четири ваздушна јастука. Чуо сам да многи аутомобили већ стављају шест Еирбегова. Боље је претеривати у овом питању.
Ја не представљам високе захтеве за СЛЕД-ом. Довољно ми је да ауто убрзава и престане, а такође се окреће тамо где желим, а не где се угодне. Дакле, нема проблема са овим. Тачно, морао сам се навикнути на машину. Чињеница је да никада у животу нисам одвезао аутоматски пренос у свом животу. Вероватно, у саобраћајним гужвима са аутоматским мењачем је погоднији, али вређа се да се потрошња горива са таквим кутијом повећава.
Цитроен Ц3 Пицассо. 509 000 руб. Један од најпотребнијих спољашњих модерних аутомобила, између осталог, је практичан и вредан разумни новац.
Стил
Не аутомобил, већ француска лепиња! Супер
Сродалне квалитете
Нека то не буде много, већ боље од оне белешке, пре свега због мекшег суспензије. Високо
Унутрашњост
Дизајн је неупоредив, а мали претинац за рукавице надокнађује пространији пртљажник у поређењу са Ниссаном. Одличан
Привреда
Аутомобили Цитроен се примењују на фабричку гаранцију за две године, али одржавање осигурања је јефтино. Добро
Опрема у стандардном
Већ у бази података машина је савршено опремљена у смислу сигурности. Шта вам је потребно
Долазак и недостатак
+ Велики дизајн ван и изнутра, висок ниво опреме, велики пртљажник, 6 еирвегова у бази података.
- Мала кутија за рукавице, виша цена.
Спецификације Марк и модел - Цитроен Ц3 Пицассо
Димензије - 4080к1730к1625
Мотор - бензин, 1598 цм3, 115 кс / 5600 мин-1
Трансмисија - 5--спеед, механички
Динамика - 188 км / х; 10,9 с до 100 км / х
Један поглед на Ц3 Пицассо био ми је довољан да се заљубим у овај аутомобил. Колико је добра! Све цитроен линије и завоји, у поређењу са ниссан белешка, изгледају глатке, неке, рекао бих, просторно претерано, у дизајнерској дизајну. Без обзира на то, у ком случају гледате овај аутомобил, у сваком случају, то се држи. Чини се да нема проласка, насумичних детаља. Заиста ми се допао необична фарови са замршеним узорком. Али шта је фарови! Чак и такву баналну ствар као бочно ливење и то је скоро ремек-дело! С једне стране, он додаје чврстоће на машину, али додатак је лијевање прилично широка и направљен од неподношеног пластике, што значи да ће заштитити емајлу тијела Цорпуслет-а од огреботина у уски паркинг. Једном речју, споља Ц3 Пицассо је 100% дизајнер, у то немам никакве сумње.
Салон је такође диван. Знам да сви не дијели моје мишљење, али луда сам за мазива инструментовања командне плоче је веома визуелна и елегантна ствар. Џојстик музичког система, фиксиран иза волана, такође се појавио врло згодно. Опет, унутар Ц3 Пицассо као необично као споља. Чак и такву баналну ствар, као што је лежиште за кованице у левом углу Торпеда, Французи је успео да то учини елегантним. Добро урађено једна реч. Тачно, за разлику од Ниссан Ноте, ЦИТРОЕН салон је много мањи од било које џепове и тајне контејнере. А кутија за рукавице овде ће бити скромнија. А величина претинца за рукавице игра важну улогу, стално је зачепљен марамицама, салветом, новинама, картицама и другим глупостима.
Али Цитроенов пртљажник је дефинитивно више. Дечија столица овде поставља без проблема, а још увек постоји место за вреће и кесе из супермаркета. У напомени, морао бих да померам кауч напред или да уклоним плочу лажног пода. Узгред, задњи ред у Ц3 Пицассо је такође клизни, а ако се у Ниссану регулише само у потпуности, целокупна банкета, а затим на француском моделу кауч се раздваја и помера у деловима. Наравно, ова опција је погоднија. И то је такође било веома драго што се задња седишта пресавијала, формирајући потпуно још један спрат. Па сјајно! Сан о превозу софе и столице до викендице постаје корак ближе. Механичка кутија није нарочито разјашњена пребацивањем, али за мене то није било изненађење, јер у нашој породици већ постоји један Цитроен. Али у кретању Ц3 Пицассо је изгледао мекше и нешто тиши од белешке. Мада, можда, управо ми се чинило. Али чињеница да је Французско слетање је веће чињеница. А он има више ваздушних јастука: завесе на надувавање већ су у основној конфигурацији, а нема чак ни доплата.
Мој избор
Ниссан Напомена је сјајан аутомобил. Добро је опремљен, погодан, простран, компактан и погодан за мој буџет. Једини, али лично за мене, основни недостатак овог аутомобила је превише рустикално, непристојно изглед. Вероватно би било могуће затворити очи за то ако у свету није било Цитроен Ц3 Пицасса. Овај Француз се заљубио на први поглед и што је најважније, врло погодан аутомобил се такође скрива под дизајнерским линијама свог елегантног тела. Тако да више волим ЦИТРОЕН, како кажу, мојим умом и срцем.
Избор уредника
Мала предност Цитрона у вези са аранжманом салона и пртљажника мора се рећи да се положаји који су основни за Микровен могу објаснити првенствено узрасту модела. На крају крајева, Ц3 Пицассо се на тржишту појавила на тржишту двије године касније од Ниссан Ноте. Па, дизајнерски преференције су лични посао свих. Ви сами знате, све оловке за филц -Тип разликују се за укус и боју. Али желео бих да напоменем један најважнији недостатак Цитроен: аутомобил још увек нема могућност избора преноса. Може се само поштовати само поштивање наше хероине, који игра игру са механиком, али у стварном животу таквих вештих ратника као Елена, постоји врло мало. Није изненађујуће да је Ниссан Ноте, која се може изабрати и на ручици и са аутоматом, много је популарнија од Ц3 Пицассо
Аутор: Сергеј Крестов
