Тест дриве Митсубисхи Пајеро Пинин (Схогун Пинин, МОНТЕРО ЛИ ИО) СВБ 2001 - 2005 СУВ-
Најмањи Пајеро
Званични дилери нуде нову ПИНИНШта епитети нису Девате на Митсубисхи СУВ у Русији: и поуздан, и функционалан, и просечан, итд Све истина. Али о Пинин ипак можете рећи: није лишена милости. Још у Италији, где се производи, најбоље школе дизајнера. Захваљујући малим детаљима, квадрат, уопште, аутомобил је стекао посебну завршен и атрактивности. Аутомобил у будућности модела годину је различит, наравно, не само са детаљима екстеријера и ентеријера. Сада постоји и верзија са мотором 1,8 литара са електронским убризгавањем горива и са новим Пуно радно време 4ВД пуним радним временом система. То је на таквом аутомобилу који сам путовао.
Даме су посебно није свеједно
Ово је истина: девојка која је изградила дневни тест, узвикнуо: Какав сладак! И то не примењује на мене. Њено одушевљење изазвао је пластику у којој је предњи панел је завршена. Међутим, он заиста не изгледа тужно. Иако генерално унутрашњост је традиционално једноставан и функционалан.
Ми експериментисао: И, велики, а она, елегантан, са истим погодност били у стању да се прилагоди на седишту возача, иако Пинин је једини модела компаније у којој је стуб управљача не подешава. Овај недостатак се компензира широк спектар подешавања седишта. Али седите, наравно, хигх, као што би требало да буде у џипу. У супротном, опрема заслужује похвалу: предња седишта се загревају, предњи стакла и огледала су опремљени са електричним погоном. Два ваздушних јастука, АБС, клима, радио, електронска блокада и централно закључавање Све ово се налази на листи стандардне опреме.
Сада о главној ствари. Запремина мотора од 1,8 литара има електроничку дистрибуцију ињекције и снаге 114 КС А то, верујте ми, сасвим је довољно да се, на пример, присиљава колега путника. Омјер степена преноса са 5 брзине механичког мењача дизајниран су врло компетентно, преношење пребацује се јасно пребацује, папучица квачила је веома добро осетила. Плус, нови систем сталног пуног погона је стигао на промену добро познатог преноса Супер Селецт. Сада у аутомобилу не постоји додатна полуга која повезује предње точкове или укључујући смањени пренос. (Супер Селецт је остао на двосмерној верзији Пинина, који је доступан и руском потрошачу.) Нови пуни хмеровни систем редовно је уједначен обртни момент између оси у једнаком пропорцији од 50/50. Ако је наведена листија, сама електроника блокира диференцијал пресијецања, који, према речима представника компаније, повећава активну сигурност аутомобила. На првом снегу било је лако проверити.
Нема проблема!
Ако би аутомобил могао да каже, онда би се Пинин одговорио на овај начин на било коју од ваше акције вожње. Несумњиво ће се покорити тимовима возача. Јасно управљање, који су познати по свим МИТСУБИСХИ СУВ-овима, омогућава вам да се осећате сјајно шта се дешава између точкова и скупо. Када се креће равном пута, мала сув се понаша, уопште, као обичан животни погонски аутомобил. Ако су точкови били ледени или снег испод точкова, онда је Пинин кренуо изнад многих његових путничких момака. Потпуно вам омогућава да будете сигурни на клизав пут. Али заузврат се понаша ни сасвим обично. Може да унесете окрет као аутомобил погонског точка и довршите маневар као погон задњег точка.
Иако се нешто слично разликује од низа других модела у којима је прерасподјела обртног момента на челу електронике. Возач га не може уплашити. И само се мало лако навикнемо и добићете посебно задовољство таквог начина понашања аутомобила. Важно је да је уопште, осећај контроле над ситуацијом увек очуван.
Као што се и очекивало, ПИНИН 2002 Модел Производи се добро снашао са задацима ван пута. Кратка прва опрема без икаквих проблема извлачи аутомобил из прљавштине и снега. Наравно, не би требало да заборавите, још увек имате компактни СУВ, који, по дефиницији, не може се такмичити са великим пајеро у погледу пасусљивости. Ипак, систем сталног система пуног погона је сасвим довољан. Ако ово није довољно, можете да купите двочличну верзију.
На пијаци
Митсубисхи Пајеро Пинин смештен је у тржишном сегменту да се последњих година најдинамички развијало. Стога су такмичари чак и уклањање погрешака: Ниссан Кс-Траил, Киа Спортаге, Тоиота Рав4, Форд Есцапе, Ренаулт Сцениц РКС4, а то још увек није цела листа. Међутим, Пинин има посебну слику наслеђену од старијих брата -Пајеро. Чини се да је трансцендентална и цена: аутомобил у описаној конфигурацији кошта 23.490 долара. Гарантна година без ограничења километраже.
Коначно последње. Упркос чињеници да је Пиннин врло погледао мој колега путника, сигуран сам да је аутомобил прилично погодан за младе мушкарце. Они који цене маневрирање, компактност и истовремено добре пропусност.
Андреи Осипов
