Тест Дриве Митсубисхи Пајеро Пинин (Схогун Пинин, Монтеро ИО) ЛВБ 2001 - 2005 џип

Доба дозволености

Овај аутомобил је био на кратким тестовима више од једном. Време је да то схватите озбиљно. За следећи тест ресурса пребачени смо у САД Митсубисхи Пајеро Пинин.
 
Алас и Ах, али право прве ноћи није за нас. До тренутка пријема аутомобила на мемометар, прекривен је број 5500. А ове хиљаде километара вероватно није било лако. Пре уласка у наше руке, СУВ је показао потенцијалним купцима оно што је способан.
 
Тешко је замислити колико је људи возило овај аутомобил и колико је различитих вожњи стилова наши пинин издржавао. Ипак, изгледа савршено - и из естетског и са техничког становишта.
 
Опремљен је са 114-коњских 1,8-литарских бензинских мотора и аутоматским аутоматским мењачем кроз који се обртни момент преноси свим точковима. Да испрати истину, у почетку нисмо били задовољни таквим тандемом. Међутим, прва гравитација са семафора до семафора отпустила је наше неповерење. Ауто се лако разбија, иако је, наравно, осећао је да троје коња стално улазе у Декстрон. Али осећа се вероватније у тренутку пребацивања зупчаника него током убрзања. Некако је мотор веома љут када један корак замени друго. Сада смо навикли на то, али можда се таква кутија не може назвати савршеним.
 
Одмах подмићивање у аутомобилу да лоши путеви не постоје за њега. Пинин тако лако лети кроз све рупе које забављате. Чини се да сада добро тресе, па чак и нешто трепери негде испод. Али не, аутомобил се пробија опасно подручје без трептања са предњим светлима. Подсетите се да је суспензија СУВ монтирана на снажан интегрисани оквир. То је амортизер, поуздано изолирати посаду из проблема који су испоручени са -род -род или неуредне комуналне услуге. Сада не бирамо пут, већ и возимо искључиво у правцима - и у природи и у граду. Једино што није баш пријатно је осећај довољно јаких удараца са обрнутим током предњег суспензије. Грешка овога је прилично вероватно једнократна амортизери. Врло добро раде за компресију, али, нажалост, током обрнутог курса се не суочавају са дужностима. Тачно, то се догађа само када је заиста озбиљна препрека испод точкова.
 
Имајте на уму да се упутства морају одабрати тако да се након 350 километара бензинска пумпа мора да се састане: 53-литарски резервоар на просечној потрошњи 13 литара довољно је за кратко време. Ово је посебно уочљиво на аутопуту. Чини се да је пре пола сата гориво до очне јабучице, а стрелица нивоа горива је опет у средини скале. Да, и Раскупни рута непрестано делује на живце, а затим се сећате потребу за храном аутомобила, а затим застрашујућа потрошња.
 
Како се испоставило, могуће је преносити далеко од било које бензинске пумпе. Врат резервоара није довољан - не пресуши се ниједан пиштољ. Чак и онај који је погодан у величини, не можете да одете у аутоматском режиму: са великим притиском горива, сечење се активира, јер је завој врата на улазу превише стрмо.
 
Али како идемо! Просечна брзина је 120-130 км / х. Изузетна ревизија и безгранична дозвољавост. Чак и ноћу, темпо кретања практично не пада: прво, све исто поверење у суспензију - ако наиђемо на нешто, највероватније нећемо осећати; Друго, аутомобил има врло добру оптику главице, а не Ксенон, наравно, али пристојна видљивост пружа.
 
Али наслона за руке између предњих седишта не би спречила. Попут завесе пртљажника - Времена су бурна, јер бих волео да садржај пртљажника још једном не блиста. Успут, и сам, иако се чини малом, прилично је собно. Четири огромна путна кофери и неколико кеса у потпуности се уклапају у потпуности мирно.
 
То је можда све што се примећује у првом читању. Зима на носу са клизавим путевима и ниским температурама. Како ће се Пинин додатно показати, још увек не знамо. Не би требало да постоје проблеми, али не и хиљаду километара напред, већ на путу, као што знате, било шта се може догодити. Сигурни смо да ћемо у следећем броју часописа имати о чему да кажемо нешто.
 
Техничке карактеристике Митсубисхи Пајеро Пинин 1.8
 
Тело је пет-додати, који носи број места, људи. - 5 О опремљена маса, кг - 1410 о пуна маса, кг - 1890 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм: 4035/1695/1735 о База, мм - 2450 о максимална брзина, км / х - 150 о време Убрзање до 100 км / х, С - 14 о цоунтер. Потрошња горива, Л / 100 КМ: Циклус града - 13; субурбан -9,3; Мешовити - 10 о мотор - снага, л. Са. На мин -1 - 114/5000 о Трансмисија - аутоматски, 4 -Спеед о Величина гума - 215 / 65Р16 о Суспензија точкова: Предња - независна; Задњи - зависни од кочница: Предња диск; Задње - бубањ - стајалиште - зупчаник грабље, од цене гурма, $ 24000.
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазин 5 точак