Тест Дриве Мазда Мазда 5 (Премаци) 2005 - 2008 Миниван

Пет пет

Чак је и један поглед случајно бачен на овај аутомобил довољно за било кога од најновијег првоступника да направи матримонијалне планове.

Јапанци нису поново разочарали. Пет, као и сви остали лажи 21. века, показали су се да су свијетли и експресивни и поново без штете функционалности! Осјећа се да ако се трамно одједном појави под овом брендом или, рецимо, какав теретни превозник и они ће изгледати брзо и весело.

Ипак, по први пут пет је пре свега прелеп аутомобил, а само тада практични породични аутомобил. Иако, признајем, породична реч на нашем језику недвосмислено даје му неразумљивим концептима. Епитет са намерно позитивним набојем током многих година употребе је стекао бледо мучење: Ово је или целокупни кључ бицикла совјетског периода или још горе пространи кукавичлук слободног облика и одбачене сексуалност.

Али не у случају Мазда у узалуд, или нешто слично, Јапанци су се неговали током протеклих година, неговане и још увек су показали нову генерацију модерних аутомобила са израженим спортским напоменама? А породични спорт Овде су пре свега, смешно почиње, а не слојевилан постељина.

Ја, ја, ја, ја, плус ме и ја

Дизајн пет има много заједничког са млазницама Мазда-3 и Форд-Фоц-Си Мак. Од првог, она је наследила општи стил и двосмерни мотор, а из другог форматора фактора облика. Али главна ствар је салон, који ни Си-Мак, нити све више, Треек има чак 7 места! Штавише, управо је то било чак 170 центиметара, мирно процурио у трећи ред седишта, где сам сео без иоге, али сасвим довољно. А ако се велики ујаци уклапају на издисај, и са дугом путовањем, они ће тећи у разним удовима, тада ће се деца основне и средње школе осећати прилично слободно. И угодно, штавише: Држачи чаше ће имати једног на располагању особу.

У режиму пртљажника се седишта пробијају на пола и формирају потпуно равну површину са леђима, ништа осим најлонских петље без издавања њиховог присуства. Игра можете наставити у комбију и преклопити седишта другог реда, а затим ће им леђа наставити савршену површину која је поставила пртљажник.
 
Ако се испостави да је преблизу на самом задњем седиштима, а затим средње ирове столице могу се мало померати напријед
 
У овој ситуацији бицикл се лако уклапа у пртљажник


Задње седиште је уклоњено у један рецепција, осим манипулација са наслоном за главом

Принцип трансформације салих Салона Створитељи називају Каракури (не да се мешају са Харакиријем!). Обично ова реч указује на било који механизам који изазива изненађење. Али шта је изненађујуће у ауту? Али шта: ако жртвујете најпогодније у свету централно место у другом реду, преврћете јастук унутар леве столице, можете добити пролазак у задњу ретку, који ће такође бити прилично погодан за превоз дугих времена. А са црева десног седишта бокс са власницима чаше уклања се у свјетло Божје. До гомиле свака столица се креће напред-назад и има прилагођавање угла нагиба назад.

Генерално, пет је прави носилац рекорда за број свих врста полица, власника купа, кутија и букова, џепова и џепова, у којима можете бескрајно изгубити драгоцене предмете стварног сна ламбера. Поставили смо циљ фотографисања сваког Нибелникоба, али, срећом, брзо смо завршили снимцима. Дакле, на фотографијама нећете видети све, наздравите. Сигуран сам да ће власник МАЗДА-5 повремено да нађе све више и више нових скровишта ...

Ево, то је врло каракури, у акцији: хитно седишта се налазе укрштени

Овде можете гурнути нешто прљаво. На пример, рукавице или крпе

Бокс између столица је разумно, али не ће свима свима свидети наслон за руку
 
Постоји још једна занимљива карактеристика пет промјена задње врата. Раствор је несумњиво успешан. Проверена је погодност врата, што је возила Мазда на паркингу, возач више не може да изађе, а путници упадају у путничком простору и назад. Врата пртљажника, која отвара два -Стаге: Да би се не ушли у запањујући контакт, успешни корисници могу подићи врата још десет центиметара изван одбране.

Само се отвара

Сада о возачу. Пошто смо имали аутомобил у горњој конфигурацији на тесту, уместо кључева у мом џепу положите малу пластичну картицу. Аутомобил можете отворити и притиснути дугме, али хитна потреба за тим није било могуће ући у црева компактне воде и једноставно повући ручку за врата: аутомобил је био свјестан да је картица са мном. Није заборавила на ово и када сам започела мотор са дршком, која је основана на месту закључавања паљења. Ово је згодно, бесконтактни систем приступа! Навикли сте се на добро Већ већ враћате Мазду продавцу, замало сам прекинуо ручицу врата са свог аутомобила, твитујући га, а не напола догушене, пола смрти.
 
Комбинација уређаја на пет није ништа сувишно!

За 380 УСД, можете наручити бесконтактни приступ приступу картицом уместо кључа
 

Учитавање иза точка, недалеко од чисто путника, можда се папучима осећају некако ниже и даље него иначе или тако нешто. Али нема пробијања ергономије, изузев десне наслоне за руке која спречава ручицу кутије. Сам кратки штап налази се на литици која стрши са Централне плоче. Лебдела сам ручицом за пренос, потези су превелики, али не можете ископати до јасноће укључивања: сматрате жељеном непогрешивом. И са папучицама, у принципу, потпуно разумевање.

Кожни управљач је одузео пет из тресхке са шест, заједно са музичким контролним тастерима. Штета што у комплету Венцхик није добио чаробно црвено осветљење Торпеда и навласти на исклесу досадну жуто-зелену светлост. Па, декор за алуминијум у нашем времену је потпуно обична ствар. Посебно за Мазду.

Заправо смешно почиње

Два бензинска литара радне запремине која ствара скоро једну и по стотину коња, за релативно мали аутомобил, је више него довољно. Тренутно можете ићи или можете увити брзину ако постоји расположење да се развеселите или слушате мотор са сваким новим хиљадама на тахометрима мотора ГЛАС постаје све више наметљивији. Пет уопште, аутомобил није мегатично соло перформансе мотора, пратећи подршку за обраду оштећења асфалта о суспензији и добро препознатљиве удараљке ретких шпиљања на луковима на котачима.

Али глаткоћа курса није ништа друго: према сензацијама, Мазда-5 је наређење величине угодније од три донатора. Истовремено, Јапанци су на неки несхватљив начин смислили тако да висок ауто у угловима иде готово без рола, на крају крајева! А управљање је одлично: Петорица показује транспарентну нулу и без изнаста мисао реагује на скретање управљача, пружајући возачу са апсолутно поузданим информацијама о томе којим углом су точки претворени. Испада да је сјајно!

Имајући у виду искључиво пацифистичку сврху машине, експеримент сам спровео искључењем система динамичке стабилизације искључиво за кутију. Потврдни оквир би био задовољан прекорачењем штетних својстава гума, догађаја се појављује позорница гумене вријеме, глатко се претвара у рушење предње оси. А када се електронска контрола врати, можете да у потпуности не будете у потпуности вријеме. Ауто ће се обновити. Породица ће бити задовољна, а пелене су чисте. А моторспорт овде чак и не мирише.

Породичне цене и вредности

Најпознатији од перика биће са 1,8-литарским мотором око 115 снага, на ручици и искључиво у верзији са 5 сеатера. Већ ће у основној конфигурацији бити АБС са електронском расподјелом напора и хитно кочење, 6 ваздушних јастука, имобилизатора, електричног погона предњих наочара и огледала и једноставан радио пријемник. Међутим, има смисла платити 2000 долара и добити 7-сетични аутомобил са богатијим листи опреме и ЕСП системом. Али преплаћују се за двочлитарску мотор, не постоји посебан смисао са њом, компактни када освоји мање од секунде да убрзате до стотине и само 14 км / х у максималном снимку. По вашем мишљењу, да ли вреде 2500 долара са другима? У максималној конфигурацији наша имовина је повукла 28.700 долара плус додатних 450 долара за сликање металним и 380 долара по картици уместо кључа за паљење.

Занимљиво је да основни СИ-МАКС кошта само 17.950 долара. Али чак и моћан двочлични Форд ће бити јефтинији од најповољнијих Ока! Поред тога, рођак се може наручити са аутоматским мењачем или, на пример, са дизелским мотором, који је, у принципу, немогуће за јапанску жену. У овој ситуацији, само обожаватељ бренда са погоршаним осећајем прелепих одлучује о куповини пет. Или атлеттемианин, који је чврсто одлучио да ВЕН мора бити вишеструки и неподељен практичним вратима. Ав, да ли је такав?

Али успут се налази и задња вода најмање седам-сјетар! Овај је већ ближи Мазду, али има ширу линију мотора, укључујући луду 200-коњски турбо мотор и митраљез. Нешто је размишљати о ...


 

Извор: Часопис Купи ауто [12/2006]