МАЗДА 5 Тест Дриве од 2010. Миниван

Одабир аутомобила за мафију

Али све је то почело тако добро. Италија је била +16 и сунчана, лепљив снег није пао са неба, а људи су били пријатељски и смешкали се. Генерално, лепота. И зашто сам преведен у овај мали кафић у близини Сицилиан Палермо?
Наравно, у Италији, показао сам се као да је Мазда одлучила да договори презентацију Рестилисане верзије Мазда5 појединачног -Цомбата. Морам рећи да се сада сегмент таквих аутомобила развија у нашој земљи веома активно, али пет није било у продајним лидерима. А у јапанској компанији су сигурни да ће се рестилирани аутомобил продати много боље ... Међутим, овде морате да разговарате о ономе што се догодило у тој злобној пизрији.
Одлучио је јести локалну пицу и упоредити његов укус са глупостима које се обично продаје у Русији, паркирао сам Мазда5 у близини улаза и сјео је на столом поред неке неразумљиве компаније: неколико искрених бикова са обријаним и културним старији човек са уредним сивом брадом. Штавише, већина људи пролази поред овог ујака и као одговор да је само понекад сводила главу сажаљерно. И то је био тај господин који је дошао до мене и на добром енглеском језику почео да пита за одмазну Мазду5. Као, како овај аутомобил погони, као у салону, да ли ме је полиција често зауставила последњих дана (последње питање, видите, било је веома чудно). Затим је затражио кључеве аутомобила, сјео иза волана и замолио ме да напишем на папиру увече ако његова организација треба да купи мазда5 серију или не. Штавише, управо је било уписно након што је Цармелит умро, наша Дон је почела да уче енглески и он треба да чита. Све је то речено у таквом тону да су гадне гуске почеле да трче дуж коже. Тада је то поштован човек у граду, заједно са својом безбедношћу, сједио у Ауди А8 паркиран у близини и лево, а дебели конобар је одбио да узме новац од мене, какав си пријатељ Дон Романо. А најзанимљивије је да ће након одласка Дон Романа, људи пролазити почели да ме већ поздрављају!
А увече у хотелској соби био је позив и прелепи женски глас рекао сам да желим да вам кажем да ће дон Романо доћи до вас после 2 сата. Можете ли то прихватити? Зашто је питао о томе шта бих могао да прихватим да је то потпуно неразумљиво. Генерално, морао сам хитно да седнем на рачунар и пишем, што је добро или лоше за сицилијанску мафију МАЗДА5. Уосталом, ако размислите о томе, није сваки аутомобил погодан као канцеларија за италијанског мафијата.
Бандит-патриота
Почнимо са ненабиљежним минусом МАЗДА5. Ово је јапанско порекло модела. Смех смеха, али у Италији, посебно у покрајинама, људи који купују домаће аутомобиле сматрају се веома јаким у патриотским расположењима, а не тамо, већ и становници земље који подржавају своје властите. Али да ли то значи да Дон Романо треба да одбије да купи Мазда5? Не заборавите да италијански аутомобили (штавише, ово се односи на све брендове из Аппенинског полуострва) током протеклих деценија нису били поуздани. Представници Фијата, Алфа Ромеа, а чак и Феррарија могу викати са пеном на устима да праве веома квалитетне и чврсте аутомобиле, али из неког разлога милион људи сматрају Талијани најприкритичнијим аутомобилима. Али јапански аутомобили, напротив, један је од најпоузданијих. Али ипак, ово није ништа друго до изговор, у ствари, италијанска мафија треба да вози италијанске аутомобиле.
Али изглед није лош за мафијашки аутомобил. У ствари, дизајн пререстилажене мазде5 могао би се оценити само на четири. Чини се да је аутомобил изгледао модерно, али нешто је нестало. Ово је посебно било јасно када је Мазда5 стајала поред таквог светлог аутомобила као Форд С-МАКС или Цитроен Ц4 Пицассо. Рестилирана машина је почела да изгледа мало занимљивије, али ништа више. Дакле, Мазда је одлучила да направи потез са коњем. И састоји се у чињеници да машине у најскупљим активним конфигурацији имају посебан пакет САП (Спорт Ливеанте Пацкаге). Садржи још једну решетку радијатора и браника, мали спојлер иза и друга задња светла. Штавише, фењери имају 12 ЛЕД-а, које не само да сагоревају сјајније од обичних жарних сијалица, већ и не изгоре. Али! Сада се морате сетити ко жели да купи Мазда5. И постаје јасно да није превише светла изглед у овом случају предност је шанса да се сведоци неће сећати који су аутомобил видели или збунили нови модел са пререстелилирањем. Али ако су се помоћници Дон Романо ваљали, рекли, на жутом Ламборгхинију, потом ће током путовања по граду бити на длану, а полиција је имала прилику да их лако следи. И успут, због чега је поштована Дон треба да напусти светлију и више незаборавнију верзију активног (осим, \u200b\u200bуштеде новца).
Али Дон Романо може купити Мазда5 и за још један разлог што је овај појединачни--Цаетар један од ретких који је преминуо бочна врата. И рестилизоване машине такође могу бити опремљене удаљеним електричним вратима (постоје и посебне тастере на кључу за паљење). Чини се да је то глупост, али у ствари је ствар веома корисна и неопходна, посебно на малим улицама у италијанским градовима. Заиста, у ограниченим условима, много је прикладније померање врата на страну, а не да их отварају, ометају се пролазак људи и гребање суседних аутомобила на паркингу.
Морам рећи и да у Мазда5 постоји само огроман број свих врста ладица, полице и шупљина у којима можете нешто сакрити. Јапанци кажу да Мазда5 има 45 (!) Све врсте кутија. Они су свуда: испод столица, испод пода, на вратима. Шта то значи, драги Донс? А то значи да се не можете сакрити без проблема у аутомобилу, на пример, пиштољ чак и искусни карабинери не знају сва места где се бачва може ставити у Мазда5.
Мазда против лешева
Али пртљажник је мали. А овај врло болесни минус у седмориј верзији, то је само јадно 112 литре! Ово је још мање од Даевоо Матиз. Шта се може ставити у такав пртљажник? Ниједан леш неће се уклопити у њега. Да би се превозили ликвидирани информатор који ради за полицију, морате да поделите тело (изузетно сумњиво задовољство) или преклопите седишта. Потоњи да направи, успут, много је лакше и брже. Да бисте то учинили, потребно је само да повучете специјални каиш, а седиште ће ићи испод пода.
Па, завршавајући причу о салону, треба га приметити место возача. Седећи пет је згодно. Ништа изванредно, али, што је веома важно када управљате Мазда5, немате осећај да седите у великом 7-адељу миниванском. Чини се да се управљате обичним путничким возилом. А делимично је то олакшано благо побољшаном звучном изолацијом. Рестилирана пет постала је нешто мање од буке у Мазди, коначно је схватила да модерна машина треба да буде тиха.
Што се тиче руковања, овде МАЗДА5 није представљала изненађења. А ово је пријатно, јер је пренестилинг аутомобил разликовао веома разумљиво понашање и практично управљање. Мазда каже да су мало променили поставке суспензије, али на први поглед ништа глобално се појављује у карактеру аутомобила. Пет још увек није превише узбудљиво, али у исто време се осећате врло мирно и самопоуздање за воланом овог аутомобила. Поверљиво је. Машина је подешена на такав начин да чак и када пређе у превисоку превисоку брзину, задња осовина није одсутна, када редован возач од страха често одлази гас и лети из аутопута. У критичним ситуацијама, Мазда5 ће прво започети рушење предње осовине. Иако се то такође није превише лепо. Избегавање рушења је прилично једноставно да никада не искључите систем стабилизације, који делује сјајно. Заиста ми се допао подешавања управљача. Волачки точак је опремљен електричним појачалом, сада се користи на новој Мазди6. Генерално, италијански организовани криминал ће се превозити италијанским стазама без много проблема.
Спремајући се за штрајк
Који је мотор бољи за Мазда5? И шта је кутија? Наравно, нека јединица капацитета око 200 кс била би идеална опција. Али Мазда5 се не може похвалити сличном мотором. Стога бих Дон Романо, саветовао 2,0-литарски дизел, а не у верзији 110 кс, већ у модификацији 143 кс. То је овај аутомобил са 360 нм (за поређење, бензински мотори издају се у најбољем случају 185 нм) који је најдинамичнији. Али поента није ни у динамици за контролу мазда5 са тако дизел мотором, па, то је само врло згодно! Поготово ако делује у тандему са новим 5-степеним аутоматским (успут, раније није било аутоматског преноса). Иако би требало да буде препознато да се овде испоставило да машина није најуспешније, успорава се мало више од потребног. А ауто са механиком такође се посебно не напрезава, јер је у граду било довољно само две брзине прве да се креће, а трећи за кретање брзином од 20 до 80 км / х. Вожња таквим мазда5 схватајући зашто становници старог света са таквим задовољством узимају прецизно дизелске аутомобиле, чак и упркос чињеници да су они мало скупљи. У погледу буке и вибрација, дизел се готово не разликује од бензинских мотора, већ се повуче много боље. А потрошња дизелског горива пријатно пријатно у граду узима 7,3 литре на 100 км. За поређење: бензински мотори проводе скоро 4 литре више!
Али ако се не слажете у мафијама и опћенито живите у Русији, онда не можете да котрљате усну на дизел. Јапанци су и даље срамоти да продају аутомобиле са таквим моторима, тако да ће Руси морати да вози само на бензински мотори: 1,8 литара или 2,0 литара. Први од њих даје 115 КС. За велики и тешки аутомобил то није довољно, поготово ако се у њему посади неколико одраслих мушкараца. 2.0-литарска јединица (145 КС) је занимљива. Али у поређењу са Дизелом, то такође није импресивно. Генерално, постоји понуда Сви потенцијални купци Мазда5 требали би се окупити и уредити порке у целој земљи са Мазда заступницима, захтевајући да почну да продају дизел аутомобила.
Цени
Сада нећу писати о цени Мазда5 у Италији. Занимљиво је само за шефа мафије. А у Русији, рестилирани појединачни-ће коштати од 606.000 рубаља. ($ 24 765). Цена изгледа врло атрактивна, али у ствари, ако заиста дођете у Мазда5, онда, сигурно, не купујте такав аутомобил за себе. Болно је скроман да има само пет места и нема чак ни клима уређаја и стабилизације. Стога би пет купаца требало да се фокусира најмање 699.000 рубаља. (Туристичка опрема). Још боље, преузмите Туристички плус верзију за 736.000 рубаља, који већ има 2.0-ЛИТТЕР мотор (аутоматски - плус 39.000 рубаља). Најсавременије машине са 2,0-литарском мотором и нове 5-степене аутоматске у активној верзији, где се додају отвор, паметни картон, кожни циљ и електрични бочни доорци, кошта скоро милион. Прецизније, 978 000 руб. Или скоро 40.000 долара.
П.с. Питате како је завршила прича о Дон Романо? И ништа. Веома ми је рекао, уверио ме да се у Сицилији могу опустити колико желим и обећао (или претићеш (или прети?) Позовите када је поново имао питања.
 
Д. Смолианов
 
 
 

Извор: Ауто.маил.ру