Тест Дриве Мазда ЦКС-9 од 2007 џип
Потребан вам је седам СУВ-а за 40.000 евра
Што се тиче јефтиних, али пространих кросовера на нашем тржишту нису много. Оно што се не зове једном, два и окреће се. Ове пута, две, према нашим сталним читачем, Мазда ЦКС-9 и Хиундаи ИКС55 одговарају. Да видимо шта мисли о овим машинама Владимир Сазонов, 24 године, менаџер, искуство вожње од 6 година, вожња на Субару Импрезу 2.5. Жели седам СУВ-а. Буџет - 40? 000
Захтеви за аутомобил
Слика - није привлачна, већ прилично спектакуларна појава. Требало би да изгледа мање него што је заиста.
Стил је несумњиво да је динамика мора бити присутна у кривици аутомобила. Брутални облици нису мој стил.
Ефикасност - јасно је да са таквим димензијама и снагом мотора о економији можете сањати само, али ипак ...
Висећи квалитет - динамички показатељи таквог аутомобила, поставио сам његову способност да одем ван пута.
Унутрашњост је пожељна да је аутомобил простран и удобан унутар аутомобила. А потребан је трећи ред седишта.
Опрема - Присуство стабилизационих и управљачких система је добродошло, али само ако се могу онемогућити по жељи.
Знате, стварно не волим скучене услове. У мом стану угодним само Троимом и у земљи пет је угодно. Понекад зарад простора и практичности за сваког становника морате се ограничити у компанију. Примењујем исти критеријум у постројење за кретање: удобност и простор за све. Сада имам аутомобил са пет сеатера у којем су три потреба да путују великом компанијом, морам да изнајмим било какве знатно велике величине, на пример, џип од седам страна или мини-вен, који ми ствара удобан утјех и пет путника. У неком тренутку сам схватио да је било који начин пријатнији и тихо освајајући се на свом и познатом ауту. Гурнуо ме на мисли о куповини пуног, седам спратних, спортских, корисних и универзалних возила СУВ-а.
Морам рећи, сет од седам кревета на тржишту је мали. Мини Венна је одмах одузимала због нискоенергетског мотора и ниског одобрења, а затим пуне пробне сувси, нисам спреман да преплаћујем пола милиона рубаља по сету мењача, звецкања и суспензија, које ћу користити неколико пута сезона, и прихватљива за мене и одрживост на путу се не постиже по дефиницији. Остаје пар релативно јефтиних кросовера импресивне величине МАЗДА ЦКС-9 и ХИУНДАИ ИКС55.
Мазда ЦКС-9 40800 Изабрано, јер: циллар, динамичан и најважније пространи аутомобил. Осим тога, то је готово слажу у буџету.
Готово на четрдесет коњских снага на свакој од седам седала, два тона у основном масе, пет метара дужине изазову савршеног спортисте-тешкој категорији. Када не постоји нико поред њега, он је вешто крије своје димензије, прилагођава се пркосну хатцхбацк, не да испод компактног Сараике. Али у средини двориште-и ЦКС-9 изненада скреће пажњу као НЛО, расте све потенцијалне конкуренте. Тако што ћете поставити импресивне димензије и милеи карактеристике, Мадудовтси је ауто која зрачи добро и светло када су власници упознају.
ЦКС-9 Салон је такође пријатељски и изгледу. Возач и сувозач су у пажљив према малом унутрашњости, у коме се осећа надахнута рука пројектанта. Стилским јединство предњег панела, врата и централног тунела стварају осећај целовитости и удобности. Прилично ниска возач слетање изгледа да га заштити од спољашњег света, али у исто време има значајну штету: димензије ЦКС-9, изгледа бескрајно, па чак и искусни возач Мазда доноси пуно проблема приликом паркирања. Главна ствар је да се не окренем, јер постоје још два и по метара пуноправног стамбеног простора, на којој је возач нема ништа због великог централног тунела, уских прозора и широким фотеље. С леђа, Мазда ће на другачији живот: све је као удобан, али више компатибилан. Постоји пет одраслих особа без ограничења тамо, али све пртљаг ће морати да се искључен на ногама или на крову, као што је обим дебла са утврђеним седишта чак и не буде довољно за пикник комплет.
У току Мазда, поново потврђује жељу да постану возача аутомобила. Заборавите закону мајка-ин-и деце у, стави на смену, оштро кочнице и покушати да се загреје брже од свих. Јер у супротном значење јасне информативне волана се изгуби, превише осетљив педала кочница и суспензије, које преноси све зглобове и пукотина, а ту је чак и мало опсесија о великим удараца. ЦКС-9, може бити експлицитно брже него што је потребно да седите на другом и трећем реду путника. Све догађај од Мазде нестаје на сломљена сеоском путу, где под ногама изненада
студенти почињу да се пробије, а АБС је бескорисна када покушавате да активно кочнице.
стил
Као аутомобилу је потпуно лишена бруталности. То не може да се охлади, али са његове димензије веома естетски. рационално
izazovi
Ово шасија не може имати довољно мотор. Чини се да ће се аутомобил уклопити у сваки ред. Са разликом
Унутрашњост Ако занемарите Табор, који може да стане уназад, осећам да све је урађено да уживају возача. Добро
привреда
Не могу рећи да је то недовољно. На крају, 13 литара по стотине са мешовитим циклуса су сасвим погодан за мене. прихватљив
Опрема у стандарду
У ствари, постоји све то у принципу можете пожелети. Али главна ствар је да ако желите, ја могу да се отарасим електронских Бридлес са само притиском на тастер. Управо оно што је потребно
Предности и мане
+ Пристојан руковање, одличне динамике.
- мутне осећања димензија, недостатак простора на трећем реду седишта.
Спецификације
Марка и модел - Мазда-9
Димензије - 5075к1935к1730 мм
Мотор - бензин, 3726 см3, 273 кс / 5000 мин -1
Пренос - аутоматски, 6-брзина ПК
Динамицс - 181 км / х; 10/1 са до 100 км / х
Хиундаи ик55 36400.
Селецтед, јер: Фресх играча на нашем тржишту, има пространу унутрашњост и снажан мотор. Разумна цена и опрема.
Скоро сви који су вољни да приуште аутомобил за један и по милиона рубаља, када изговарају име овог бренда, протјеше: Ох, не. За мене је, АХ-ИКС се показао као ауто, али. Као да приговарајући свим предрасудама, виче: Али ја имам сјајну изолацију буке, али добро сам састављен, али имам достојан убрзања и кочења, али ми је угодно, али ми је угодно, али ми је угодно, али угодно ми је. Хиундаи је напријед и логична седмогодишња скок напријед до европског квалитета. За све време, нисам нашао ништа што би изазвало невоље или неповерење. Корејци су коначно направили чист производ, који може изазвати симпатије, пронаћи потрошаче и навијачима олова. Споља, ИКС55 не покушава сакрити коријене и превозити терет укупног стила војника марке. Софистицирано, места која нису завршена и даље не могу покварити потпуно успешну заједничку силуету тела. Због чињенице да је Хиундаи краће од Мазда за 20 центиметара, одликује га неки клубови, спортски и недостатак дугих преплава.
Унутрашњост је била досадна, али функционална. Све што вам је потребно јесте је при руци, на квалитет материјала не пронађите грешку, већ, искрено, у фотографијама, изгледа занимљивије од очију возача. Слетање изгледа више него у ЦКС-9, а то понекад мисли да седите иза волана пуног СУВ-а. Возач није изолован од остатка простора и без проблема може комуницирати са свим члановима посаде. Простори у ИКС55 нису мањи него у Мазди и још је лакше прозвели седишта трећег реда. Истина, у обе машине, захтијела бих галерију свих путника да би побегла и била би то врло дата кациге: у покрету на неравном путу, седећи иза задњих точкова, лако је грубо груписати кров или задњи прозор.
Хиундаи уопште не проводи возача за активне акције. Зна како се тачно баца тако да је стопала пустила гас, као одговор на избочине у заузврат гурајући управљачки волан, а осећај бестећине даје задњим путницима на великим уздужним таласима. Човече, барем једном путовао на џипу, такво понашање ће изгледати прилично предвидљиво и контролисати, само се морате опустити.
стил
Упоредиви Хиундаи Стиле. Било ко осим произвођача, да ли се поноси? Није импресиониран
izazovi
Упркос мало вентила, то је прилично предвидљиво. Нисам се могло само гурати управљача од удараца. Компромис
Унутрашњост Са свим квалитетом монтаже и материјала, салон је хитно потребан дизајнер. Иначе је просторно и функционално. Без одушевљења
Привреда
Цубе мотора у потпуности би омогућила овом аутомобилу буквално да попуни бензин. Али ИКС55 је сасвим способан за садржај све у односу на 13 литара на стотину. Чудесан
Опрема у стандарду
Луди износ свих врста опција у стандардној опреми може учинити било кога да изгуби главу и пулс, али не и ја. Равнодушан
Предности и мане
+ Пространи салон, динамичке карактеристике, могућност онемогућавања система стабилизације.
- Досадни дизајн, гурните управљач приликом проласка неправилности.
Техничке карактеристике
Марка и модел - Хиундаи ИКС55
Димензије - 4840к1945к1750 мм
Мотор - бензин, 3778 цм3, 264 кс / 5100 мин-1
Пренос - аутоматски, 6-брзина ПК
Динамика - 190 км / х; 8.3 са до 100 км / х
Мој избор
По мом мишљењу, ови аутомобили се могу сматрати школским колегама само формалним знаковима. Хиундаи Ја бих назвао солидну оцењивање са неспорно израженим окупљањем и квалитетом дизајна, као и да поседује ван пута. Мазда Ово је фокусирана изван дефицита горива породичне универзалне универзалне, која је поверена да буде водећи брод Популар бренд. Има улаз у рибарску обалу и у сеоским клубовима. Даћу вам преференције ЦКС-9, укључујући и више од свих предности испред ИКС55, Мазда има један престиж.
Избор уредника
На осталим стварима су једнаке, још увек дајемо длан ИКС55 првенства. Да, слика овог бренда није толико чврст, попут Мазда, али ниво квалитета, опрема и динамичке карактеристике ИКС55 налазе се на довољно високом нивоу. Да, и цена са тако богатим сетом опција је прилично разумна, ако не да каже подцењена. Што се тиче Мазда ЦКС-9, то је такође веома вредан аутомобил.
То је само преплата од 5.000 евра за слику помало збуњује.
Фото: Игор Кузнетсов
