МАЗДА ЦКС-5 ТЕСТ ДРИВА ОД ТРГОВИНА ПРОСТОРА

Мазда ЦКС-5. Проломазда

Мазда ЦКС-5 ће 1. фебруара отићи на руско тржиште. По први пут у новијој историји, аутомобилом дебитује у Русији раније него у земљама старог света. Лепо! Дакле, Хиросхиман Аутобакер нас поштује. Уочи деби, успели смо да тестирамо прототип ЦКС-5, који се разликује од будућих серијских узорка незавршеним салоном који се састоји од јефтиних и прилично чудних материјала

Мазда ЦКС-5. Цена: од 911 000 п. При продати: од фебруара 2012. године

Станислав Павлов, 39 година, уредник -Инкиеф магазина, искуство у вожњи 22 године, лични аутомобил - мазда 6

Након повратка са МАЗДА ЦКС-5 теста, често ме постављано питање: Шта је то мали ЦКС-7 или нешто друго? Нећу мучити, пет је фундаментално нови аутомобил, толико да пре или касније седам ће постати попут млађег колеге од дебутанта према свом претходнику. Ствара да је Јапанци рекао да је пресудна реч у појављивању изгледа, иако нам је стално причала о уједињеном раду Међународног дизајнерског тима. Нећемо бити лукав: аутомобил је испало стотично јапански. Је ли ово добро или лоше? Сви одлучују за себе, али након посете фабрици Хиросхима, где су тек почели да сакупљају ЦКС-5, моје мишљење о аутомобилима из земље излазећег сунца промијенило се много. Не, није у савршеним роботима (многи европски транспортни транспортери такође су нагло), посао је у људима. Никада нисам видео да се стабло транспортне траке креће у тако невероватну брзину. Штавише, сваки запослени пажљиво и истовремено проверава посао који је управо урађен и, ако је потребно, одмах елиминише недостатке. Нећете испунити тако брзину и такву став према случају у било којој другој земљи.

Али били смо одвраћени, назад на нашем хероју ЦКС-5. Према спољним обрисима, новост делимично подсећа на друге кросове сличне величине. Међутим, неће бити могуће збунити почетнику у мрежи Мазда. То ће спречити истински џиновска решетка за радијатор, која из Афар подсећа на црном ушћу неких древног чудовишта. Очигледно, на овај начин јапански аутомобилски уметници настојали су да аутомобил дају одређену агресију. Можда је успело.

У кабини од пет, можемо судити само ергономију, али не о квалитету завршних материјала. Чињеница је да сам на путевима италијанске пете тестирао прототип, односно аутомобил упродукциони. Наша група је одмах била упозорена да се унутрашњост цроссовера још увек може променити. А елементи финишне представе у кабини били су направљени од пластике који подсећају на куглу пинг-пунго. Чини се да је чврсто притиснут прстом и неуспех. Али све су то ситнице у поређењу са светом револуцијом. Вероватно, нико не сумња да ће унутрашњост Мазда ЦКС-5 бити квалитативно коришћење савремених материјала. Мислим да никоме није тајна да у Русији, бензинска верзија са аутоматским мењачем ће сигурно бити најпопуларнија. Иако, да будем искрен, свидело ми се највиши нови дизел мотор са два -Статином турбопуном. Али нећемо о тужној судбини Маздовски дизел је маглови, и зато нећемо гласати да узнемиравамо нерве.

Узгред, јапански инжењери имају право да буду поносни на нови бензински атмосферски мотор са директним убризгавањем горива. Његов степен компресије 14,0: 1 је највиши који су икада користили на серијским возилима са бензинским мотором. Шта то значи у пракси? И чињеница да је обртни момент порастао за 15% на ниским и средњим. То, заузврат, даје величанствену вучу на дну. Ово је написано у штампаним материјалима. Али прве сензације са путовања не дозвољавају сумњати у праведност таквих изјава. Првих стотина ЦКС-5 добија у 9,6 секунди, а максимална брзина Цроссовера је пристојна 187 км / х. Прерано је за разговор о потрошњи горива. Званични материјали кажу да је та карактеристика наведен.

Што се тиче менаџмента, аутомобил чини утисак чврстог оборућеног бебе, способан да се креће у простор брзо и без најмањих флуктуација. Мазда није имала такве послушно, лако контролише цроссовер.

Не волимо
Високозадњачка задња врата омогућава вам да се удобно оптерећујете и истоварите пртљаг. Удобан
Каракури механички систем омогућава вам да савијете све седишта задњег реда у једном покрету. Брз
Мултимедијални центар се контролише помоћу малог контролера. Модерно

Вожња
Брз аутомобил дизајниран за маневрисање у урбаном окружењу.
   
Салон
Салон изгледа прилично, али не можемо судити о квалитету завршних материјала.
   
Удобност
Постоји више него довољно простора и за путнике и возача.

Сигурност
Нови Мазда Цроссовер опремљен је свим модерним медијумом заштите.

Цена
Цена ЦКС-5 је помало претерана.

ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
Добра маневрирање, мала потрошња горива, одлична бол на дну.
Висока цена за аутомобил ове класе.
 
Спецификације
Димензије 4555к1840к1710 мм
Бензински мотор, 1997 цм3, 165 л. С./6000 мин-1, 210 Нм / 4000 мин-1
Аутоматски мењач Скиацтив-Дриве
Динамика 187 км / х, 9.6 с до 100 км / х
Потрошња горива н. Д.
Такмичари Ниссан Касхкаи, Митсубисхи АСКС

Наше мишљење
Захваљујући да ће Мазда ЦКС-5 ући на тржиште Русије 1. фебруара, односно раније него на другим европским тржиштима. Наши мотористи воле нове ставке, а то не могу, већ утицати на потражњу. Дебитакт ће се продавати на три нивоа Трим: Директно, турнеји и спорт. Мотор је прва 2 -ро-уграђена бензина Скиактив капацитета 150 КС.


 

Извор: Магазине 5 точак [јануар 2012]