Тест Дриве Киа Соренто од 2009 џип

Све фотографије Киа Соренто од 2009

Киа Соренто. На надувавање хиппо

Киа Соренто. Цена: Није дефинисано. При продати: од јесени 2009
Претресне димензије, лед у очима и изненада невероватна прозрачност! Својим величинама ван пута, нови Киа Соренто тежи, као неки лимузина Д-класе: мало више од једне и по тона. Одбијање оквира претворио се на губитак преласка два прслука Центерурнерс! Таква озбиљна исхрана у корену променила је бившу век за вентикацију модела

Тестирати пилот
Дмитрији Тиатиуцхенко, 33 године, ауто новинарка, искуство у вожњи 14 година, лични аутомобил - јееп вранглер
Како показује искуство, завери се често појављују, али ретко су биле успешне. Прича редовно потврђује речи Ниццоло Макиавелли, познатог италијанског дипломата, а не последњег државника. Најчешће, као резултат тајног договора, само су чудовишта појавиле срећу и изузеци. На пример, Цроссоверс чији је рођење такође допринело некој другој завери. Изузетно успешна завера произвођача против стварних СУВ-а, чија је популација данас увек смањена на позадину непрестано растуће прекризне продаје СУВ аутомобила. А друга генерација Киа Соренто је последњи доказ. Упркос чињеници да је то ЦУВ
Да, време га није поштедило. Како не поштеди многе његове племе: Нећете знати на улици. Али дефинитивно не пролазим: са старошћу Соренто, повукао сам се, навијао се и купио невиђени сјај, шарм и динамичност. Након трудноће, прилично обична фасада претка, изгледа да је појава новине јахати разигране модерности: Сцхрееровски омладински агресивни стил је јасно пратити у сваком дизајнеру. Али након ступања на снагу нове маркетиншке политике КИА, било је немогуће очекивати: као и остале свеже креације марке, ово јестроверско комунално возило је једноставно дужно да изазове емоције, привлачи млађу, прогресивну публику и јарко показују своје Припадање моделном редом Киа. И сви горе наведени модел је у потпуности у потпуности!

Међутим, изглед није важан. Соренто сада мора да се реши другачије. Аутомобил је подмирен: у прљавштини је непроходна, не престаје. Програмери су променили концепт модела, одлучно прелазећи на прошлост ван пута. Рам? Заборави на аутомобил који носи аутомобил. Демултиплиер? Ох, остави! Па, који је у доба урезних подрезаних травњака и асфалтних путева занимљив, како се укључује смањени зупчаник? Дакле, мала група безнадежне патње од хроничних ентузијаста вањских путних погона на сва четири точка? Дудес! Подразумевано аутомобил користи само предње точкове, понекад понекад повезује задњу страну. И када ће бити дозвољена електроника. Али ако је потребно, можете омогућити принудно блокирање, рад на брзини до 40 км / х и обртни момент дистрибуције у пропорцији од 50:50 између предње и задње осовине. Или чак и користите систем за помоћ док започињете на подизању и контроли кочнице на спуштању. Генерално, Средто акценти су одбачени у корист града.
Несигурно на ванничко путовање, Соренто ИИ је добро оријентисан у метрополи. Мали радијус мали. Димензије напротив, прилично велика. Али видљивост је одлична. На висини и глаткоћи напретка: Предња суспензија на двоструким попречним полугама претходног модела уступила је место лакшим и компактним мцпхерсон-овима суспензије, а континуирана задња осовина је промењена у потпуно нову независну вишедимензионалну суспензију. Забавно се крећу на Угабацх, аутомобил оставља неправилности свих врста изван тела. И побољшава емоционални став према добром руковању.
Адекватно управљање потребан је 3,02 окретања од заустављања док се не заустави. Без прекомерне оштрине, волан карактерише добре информативности и удубљење повратних информација. Ажурирано 2,4-литарски бензински мотор капацитета 174 литара. са. Заједно са 6-степеним аутоматским ЦП-ом, наведите аутомобил са достојним оверклоковима, према произвођачу, заузима 11,6 с до сто. Они такође пружају осредње убрзање. Машина пребацује пренос на време, без одлагања, лако се спушта. Али моћ мотора није довољна да се, на пример, пуца са 60 км / х са потпуном притиском у акцелератор.
Цроссовер је креиран на једној ХИУНДАИ ИКС55 платформи. У поређењу са претходником, нови Соренто постао је дуже од 95 мм и испод 15 мм, а међуосовинско растојање аутомобила је смањен за 10 мм (до 2700 мм). У кабини је додат слободан простор: ни предња страна, ни одоздо према недостатку места не може се жалити. Појавио се трећи ред седишта, повећање капацитета до седам људи. Међутим, на неко обиље простора се не примењује. Поготово од његовог присуства, два из галерије смањује прилично пристојан пртљажник запремине четири пута (од 1047 до 258 литара).
Унутрашњост је угодна око не само висококвалитетним материјалима, већ и опремљеном. Покретање мотора дугметом, крстарењем и двоструком климом контролом климе, мултифункционално управљач, позадинским камером са 3,5-инчним екраном у огледалу салона, систем електронске контроле стабилности Ово није потпуна листа пријатних и Корисне функције. Авај, већина њих ће бити доступан само у богатим верзијама.

свеобухватно протецтед
Нови Спортаге носи на броду много савремених система и опреме који су одговорни за активне и пасивне безбедности. Посебно, ово је АБС, ЕБД расподела силе кочења системи, кочиони БАС кочиони, контрола стабилности електронски ЕСЦ, а помоћ у ХАЦ дизање, динамична кочења контрола ДБЦ порекла. Захваљујући значајних побољшања тела, цроссовер има много предности у односу на претходника и у области пасивне безбедности које приложите повећана отпорност на удар. Захваљујући употреби трајније челика, нови Спортаге је постао много мање рањива када судара. Када се развија ауто, посебна пажња је посвећена у централну базу тела са заштитним луку челика уграђен у њему. Додатна бочна заштита путника је обезбеђена на рачун бочним странама које вам омогућавају да се смањи могућност повреда костију карлице у случају несреће. Основни пакет Соренто укључује предње ваздушне јастуке, опционо ауто је опремљен са бочним ваздушним јастуцима и безбедности завесе. Оба предња седишта могу бити опремљена активним наслонима за главу, захваљујући којима, када је вероватноћа да ће повреде врата смањена погодак.

Љубав не волим
Обим дебла варира од скромне 258л у верзији са 7 седишта на завидан 2052 литру. Емко
Упркос потпуном цроссовернесс, офф-роад депозитни боје и даље имају. Није лоше
Функционалност на централној конзоли не на силу јој над главом кључну задатак. јасно

Вожња
Аутомобил је био задовољан адекватним понашањем на путу, али динамика је изгледала само довољна.
Салон
Чак и са самом задњим седиштима, жалби на грозност или нелагодност неће пратити. Природно, од путника средњег раста и испод.
Удобност
Модел Мекана огибљење није напорно непотребно пријањање неправилностима и прстенима. Обиље корисних функција у кабини угодне разноврсно.
Сигурност
Постоји много система, али не ће сви пасти у основи на руском тржишту.
Цена
Неодређено.

Предности и мане
+ Пространи ентеријер, занимљив изглед, промишљен унутрашњост, добра послушност волану.
- Само довољна динамика.

Спецификације
Бренд и модел - Киа Соренто 2.4 на
Димензије - 4685к1885к1710 мм
Мотор - бензин, 2349 цм3, 174 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6-степени КП
Динамика - мак 186 км / х; 11.6 с до 100 км / х
Такмичари - Митсубисхи Оутландер КСЛ, Хиундаи Санта Фе

Наше мишљење
Такав радикални прелом у намери модела теоретски би се могао уплашити оних љубитеља ван путева који су се некада односили на СУВ Соренто за своју приступачну цену и проласку. Али они који у принципу постају све мање и мање у коњима више утилитарне СУВ. Да, и модеран изглед и квалитет јасно се могу отворити испред модела нових хоризонта куповине.
Објавио: Дмитри Тиатиуцхенко